Toyota na SEMA predstavlja znižan Crown Signia GT-S in Snowhunterje z gosenicami
1/3 
Toyotina predstavitev na sejmu SEMA 2026 kaže, kako močno lahko predelave spremenijo značaj modela: Crown Signia postane nizko spuščen potovalni avtomobil, družina Woodland se pripravlja na kampiranje, Snowhunterji pa kolesa zamenjajo za snežne gosenice. Gre za posebne projekte, ne za obljubo, da bodo dodatki kmalu prišli na trg.
Crown Signia je nižji za skoraj 13 centimetrov
Toyota je za sejem SEMA, ki poteka v Las Vegasu od 3. do 6. novembra, združila štiri različne teme: mestno življenje, terensko vožnjo, zasnežen teren in dirkališče. Ob bencinskih, hibridnih, priključnohibridnih, električnih in vodikovih tehnologijah predstavitev poudarja karoserijske in podvozne predelave ter praktične sisteme opreme.
Koncept Crown Signia GT-S, ki ga je izdelal Toyota Motorsports Garage, za izhodišče vzame prostoren križanec, a mu daje povsem drugačno držo. Po višini nastavljivo vzmetenje z vzmetnimi nogami avtomobil v primerjavi s serijskim modelom zniža za skoraj 127 mm. Razširjeni blatniki zagotavljajo prostor za po meri izdelana 21-palčna platišča HRE in 295 mm široke pnevmatike.
Zavorne komponente izvirajo iz modela Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE. Preoblikovane obrobe žarometov, rdeči poudarki in aerodinamični paket poudarjajo športni videz, trapezasti zaključki izpušnih cevi pa se zlivajo z zadnjimi karoserijskimi razširitvami. V notranjosti temo nadaljujejo sprednji sedeži z izrazito bočno oporo in rdečimi poudarki.
V predstavljenem gradivu ni podatkov o moči motorja ali pospešku. Dokumentirane razlike med GT-S in serijskim Crown Signia so tako predvsem v podvozju, zavorah in videzu, ne pa v kakršnem koli potrjenem povečanju zmogljivosti. Ob njem sta še znižana električna modela Urban Highlander in Urban C-HR, oba z 22-palčnimi platišči ter dvobarvno karoserijo v satenasto beli in črni barvi.
Koncept Crown Signia GT-S: podvozje je v primerjavi s serijskim modelom znižano za skoraj 127 mm, opremljen pa je z 21-palčnimi platišči HRE in 295 mm širokimi pnevmatikami.
Zavorne komponente GT-S izvirajo iz modela Lexus RX 500h F SPORT PERFORMANCE; podatki o moči in pospešku niso navedeni.
Družina Woodland združuje pet modelov z dvignjenim podvozjem, terenskimi pnevmatikami in strešnimi sistemi za prtljago.
Družino Snowhunter sestavlja pet modelov s karoserijo na ločeni šasiji in snežnimi gosenicami; Tundra ima tudi modularno prekrivalo tovornega prostora in spustljiv nosilec za opremo.
Evropske cene, razpoložljivost in homologacija ostajajo nerazkrite; posebni projekti morda niso dovoljeni za vožnjo po javnih cestah.
Woodland združuje pet modelov v družino za kampiranje
Konceptno družino Woodland sestavljajo priključni hibrid RAV4, Sienna, bZ, Grand Highlander in Crown Signia. Pri razvoju njihove skupne oblikovne podobe je sodeloval CALTY Design Research s sedežem v Ann Arborju v Michiganu.
Dvignjeno podvozje, črne obrobe blatnikov, satenasto črna platišča, terenske pnevmatike in strešni sistemi za prtljago različno velikim vozilom dajejo enoten videz. Barva Horizon Blue se zgleduje po barvni paleti iz leta 1966 in tako ustvarja povezavo s tedanjimi modeli Stout, Crown in Corona.
Zamisel Woodland ne daje prednosti eni vrsti pogonskega sklopa: hibridi, priključni hibridi in električni avtomobili si delijo isti kamp. Terenski del dopolnjujeta projekta Tundra in Sequoia Trailhunter. Vir ne navaja podatkov o oddaljenosti od tal, dosegu ali terenskih zmogljivostih.
Snowhunter postavi poltovornjak na gosenice
Družina Snowhunter temelji na petih modelih s karoserijo na ločeni šasiji: Tundri, Tacomi, 4Runnerju, Land Cruiserju in Sequoii. Oblikovna zasnova, nastala pod vodstvom CALTY, združuje značilen maskirni vzorec, črne poudarke in snežne gosenice z belim prašno lakiranim premazom. Komponente za dvig podvozja, dodatna osvetlitev in ekspedicijska oprema pomagajo pri vožnji zunaj spluženih cest.
Najpomembnejši dodatek Tundre Snowhunter je v njenem tovornem prostoru. Modularno prekrivalo ima navojno roleto, tako da lahko tovorni prostor ostane odprt ali pa je zaprt in zaklenjen. V stranske plošče je mogoče namestiti predale za shranjevanje, ki jih je mogoče odpreti in odstraniti, ali ločeno pritrdilno ploščo MOLLE.
Nad prekrivalom je nosilec opreme Toyota TrailLift Pro Concept, ki ga je zasnoval CALTY. Zglobni mehanizem nosilec spusti in tako olajša nalaganje večjih predmetov. Projekt se torej poleg vpadljivih gosenic osredotoča tudi na lažji prevoz in uporabo opreme za kampiranje.
Dirkaški del vključuje vodik, evropska vprašanja pa ostajajo brez odgovorov
Na športni strani predstavitev združuje GRMN Corollo 2026, GR Corollo H2 z motorjem z notranjim zgorevanjem na vodik in reli avtomobil GR Corolla ARA. GR86 letnik 2027 in GR Corolla, opremljena z deli GR Performance Parts, ter GR Supra v barvah 7-Eleven prikazujejo možnosti prilagoditve. Predstavljen je tudi zadnji izdelani GR Supra pete generacije.
Za evropske kupce so omejitve jasne: gradivo ne napoveduje prodajnih načrtov, cen ali homologacije konceptov oziroma njihovih posebnih komponent za Evropo. Prav tako ne vsebuje podatkov, ki bi omogočali primerjavo njihovih zmogljivosti s serijskimi modeli ali tekmeci.
Projekte spremlja tudi praktično opozorilo. Vozila med drugim uporabljajo dele in dodatke, ki jih proizvajalec ne prodaja; predelave lahko vplivajo na garancijo, vozne lastnosti in varnost, vozila pa morda niso dovoljena za uporabo na javnih cestah. Vrednost predstavitve na sejmu SEMA je zato predvsem v zamislih, ne v že pripravljenem nakupovalnem seznamu.
