Ram v Evropo pripeljal v Braziliji razviti poltovornjak s ceno od 44.000 evrov
1/21 
Ram je v Evropi začel sprejemati naročila za model Rampage, ki so ga razvili in ga izdelujejo v Braziliji. Pet metrov dolg poltovornjak združuje udobje vožnje, primerljivo s tistim v športnih terencih, z nosilnostjo do 1.015 kg. Ponudbo sestavljata Rebel z dizelskim motorjem moči 147 kW in R/T z bencinskim motorjem moči 200 kW. Prvi kupci bodo vozila prejeli februarja 2027.
Samonosna karoserija loči Rampage od Rangerja in Hiluxa
Rampage ima namesto tradicionalnega lestvastega okvirja samonosno karoserijo in neodvisno vzmetenje z večvodilno zadnjo premo. Takšna zasnova daje prednost udobju in vodljivosti, vendar v najzahtevnejših delovnih razmerah ni nujno tako vzdržljiva kot poltovornjak s karoserijo na okvirju.
Rampage je dolg 5.028 mm in širok 1.886 mm, zato je občutno krajši od Forda Rangerja. Tovorni prostor je dolg 1.450 mm in ima prostornino 980 litrov. Vanj je mogoče namestiti tudi evropaleto.
Rebel ima nosilnost do 1.015 kg, športnejši R/T pa lahko prevaža do 750 kg tovora.
Dizel za delo, bencin za užitek v vožnji
Rampage Rebel poganja 2,2-litrski turbodizel z močjo 147 kW in navorom 450 Nm. Njegova 17-palčna platišča so opremljena s terenskimi pnevmatikami, oprema pa je usmerjena v praktičnost.
R/T ima 2,0-litrski turbobencinski motor z močjo 200 kW in navorom 400 Nm. Do 100 km/h pospeši v 6,9 sekunde in doseže največjo hitrost 220 km/h.
Športna različica ima 19-palčna platišča, za 10 mm znižano podvozje in posebej prilagojen izpušni sistem.
Obe različici imata devetstopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon, ki se vklopi po potrebi. Oprema vključuje tudi vozni način 4WD Low in sistem za nadzor spusta.
Na evropskem trgu sta pomembna cena in preprostost uporabe
V notranjosti Ram ponuja 12,3-palčni zaslon informacijskega in razvedrilnega sistema, 10,3-palčno digitalno instrumentno ploščo, električno nastavljive sedeže in ozvočenje Harman Kardon. Vozniku pomagajo asistenčni sistemi druge stopnje.
Začetna cena Rampagea v Evropi znaša 44.000 evrov brez davkov. Ob prištetem standardnem 24-odstotnem DDV v Estoniji bi znašala najmanj 54.560 evrov, brez drugih morebitnih stroškov.
Za prodajo in servisiranje v Evropi skrbita uradni uvoznik KW Auto in njegova prodajna mreža. Začetek prodaje in cenik za lokalni trg nista bila posebej potrjena.
Glavni tekmeci Rampagea so Ford Ranger, Toyota Hilux in Volkswagen Amarok, vendar Ram kupce nagovarja drugače. Namesto da bi stavil na največjo vlečno zmogljivost ali najtrpežnejšo okvirno konstrukcijo, proizvajalec ponuja kompaktnejši in udobnejši poltovornjak.
Uspeh Rampagea je odvisen od tega, ali bodo evropski kupci v udobju športnega terenca in odprtem tovornem prostoru videli zadosten razlog, da se odpovejo tradicionalnemu delovnemu vozilu. Ob začetni ceni z davkom, višji od 54.000 evrov, to nikakor ni samoumevno.
