Ram dovodi u Evropu pikap razvijen u Brazilu, s početnom cenom od 44.000 evra
1/21 
Ram je počeo da prima porudžbine u Evropi za Rampage, razvijen i proizveden u Brazilu. Ovaj pikap dug pet metara kombinuje udobnost vožnje nalik SUV-u s nosivošću do 1.015 kg. Ponudu čine Rebel sa dizel motorom od 147 kW i R/T sa benzinskim motorom od 200 kW. Prvi kupci će preuzeti vozila u februaru 2027. godine.
Samonoseća karoserija izdvaja Rampage od Rangera i Hiluxa
Rampage ima samonoseću karoseriju umesto klasične šasije s uzdužnim nosačima, kao i nezavisno oslanjanje, pozadi sa više ramena. Takva konstrukcija pogoduje udobnosti vožnje i upravljivosti, ali u najtežim radnim uslovima ne mora nužno da pruži trajnost uporedivu s pikapom koji ima zasebnu šasiju.
Rampage je dug 5.028 mm i širok 1.886 mm, pa je primetno kraći od Ford Rangera. Tovarni prostor dug je 1.450 mm i ima zapreminu od 980 litara. U njega može da stane i evropaleta.
Rebel ima nosivost do 1.015 kg, dok sportskiji R/T može da ponese do 750 kg.
Dizel za rad, benzin za uživanje u vožnji
Rampage Rebel pokreće 2,2-litarski turbodizel koji razvija 147 kW i 450 Nm. Njegovi točkovi od 17 inča imaju terenske gume, a oprema je usmerena na praktičnost.
R/T ima 2,0-litarski turbo benzinski motor sa 200 kW i 400 Nm. Do 100 km/h ubrzava za 6,9 sekundi i dostiže maksimalnu brzinu od 220 km/h.
Sportska verzija ima točkove od 19 inča, oslanjanje spušteno za 10 mm i posebno podešen izduvni sistem.
Obe verzije imaju devetostepeni automatski menjač i pogon na sva četiri točka koji se uključuje po potrebi. Oprema obuhvata i režim vožnje 4WD Low i sistem za kontrolu spuštanja nizbrdo.
Cena i lakoća korišćenja važni su na evropskom tržištu
U kabini Ram nudi ekran multimedijalnog sistema od 12,3 inča, digitalnu instrument-tablu od 10,3 inča, električno podesiva sedišta i audio-sistem Harman Kardon. Vozaču pomažu sistemi asistencije nivoa 2.
Početna cena Rampagea u Evropi iznosi 44.000 evra bez poreza. Uz standardni estonski PDV od 24%, iznosila bi najmanje 54.560 evra, bez drugih mogućih troškova.
Za prodaju i servisiranje u Evropi zaduženi su zvanični uvoznik KW Auto i njegova dilerska mreža. Početak prodaje u Estoniji i lokalni cenovnik nisu zasebno potvrđeni.
Glavni konkurenti Rampagea su Ford Ranger, Toyota Hilux i Volkswagen Amarok, ali Ram kupcima pristupa drugačije. Umesto da se nadmeće najvećim kapacitetom vuče ili najizdržljivijom konstrukcijom sa zasebnom šasijom, proizvođač nudi kompaktniji i udobniji pikap.
Uspeh Rampagea zavisi od toga da li će evropski kupci smatrati da su udobnost SUV-a i otvoreni tovarni prostor dovoljan razlog da odustanu od tradicionalnog radnog vozila. Uz početnu cenu s porezom veću od 54.000 evra, to nije izvesno.
