Ram toob Brasiilias arendatud kastiauto Euroopasse ja küsib selle eest vähemalt 44 000 eurot
1/21 
Ram alustas Euroopas Brasiilias arendatud ja toodetud Rampage'i tellimuste vastuvõtmist. Viie meetri pikkune kastiauto ühendab linnamaasturile omase sõidumugavuse kuni 1015 kg kandevõimega. Valikus on 147 kW diiselmootoriga Rebel ja 200 kW bensiinimootoriga R/T. Esimesed kliendid saavad autod kätte 2027. aasta veebruaris.
Kandevkere eristab Rampage'i Rangerist ja Hiluxist
Rampage kasutab traditsioonilise redelraami asemel kandevkeret ning sõltumatut vedrustust koos tagumise mitmikhoovastikuga. Selline konstruktsioon soosib sõidumugavust ja juhitavust, kuid ei paku tingimata raamiga kastiautoga võrreldavat vastupidavust kõige raskemates töötingimustes.
Rampage on 5028 mm pikk ja 1886 mm lai, mistõttu jääb see Ford Rangerist märgatavalt lühemaks. Koormakasti pikkus ulatub 1450 millimeetrini ja maht 980 liitrini. Kast mahutab ka euroaluse.
Rebeli kandevõime ulatub 1015 kilogrammini, sportlikumal R/T-l aga 750 kilogrammini.
Diisel tööks, bensiinimootor sõidurõõmuks
Rampage Rebel kasutab 2,2-liitrist turbodiislit, mis arendab 147 kW ja 450 Nm. Selle 17-tollistel velgedel paiknevad maastikurehvid ning varustus keskendub praktilisusele.
R/T saab 2,0-liitrise turbobensiinimootori võimsusega 200 kW ja pöördemomendiga 400 Nm. Auto kiirendab 100 km/h-ni 6,9 sekundiga ning saavutab tippkiiruseks 220 km/h.
Sportversioonil on 19-tollised veljed, 10 mm madalam vedrustus ja eraldi seadistusega väljalaskesüsteem.
Mõlemal versioonil töötavad üheksakäiguline automaatkäigukast ja vajaduspõhine nelikvedu. Varustusse kuuluvad ka 4WD Low sõidurežiim ning mäest laskumise abisüsteem.
Euroopa turul loeb hind ja kasutusmugavus
Salongis pakub Ram 12,3-tollist multimeediaekraani, 10,3-tollist digitaalset näidikuplokki, elektriliselt reguleeritavaid istmeid ja Harman Kardoni helisüsteemi. Juhti toetavad teise taseme juhiabisüsteemid.
Rampage'i Euroopa alghind on 44 000 eurot ilma maksudeta. Eesti tavapärase 24% käibemaksu lisamisel tähendaks see vähemalt 54 560 eurot, arvestamata muid võimalikke kulusid.
Euroopas korraldab müüki ja hooldust ametlik importija KW Auto koos oma edasimüüjate võrguga. Eesti müügi algust ega kohalikku hinnakirja pole eraldi kinnitatud.
Rampage'i peamised konkurendid on Ford Ranger, Toyota Hilux ja Volkswagen Amarok, kuid Ram läheneb ostjale teisiti. Selle asemel, et võistelda suurima veovõime või kõige vastupidavama raamkonstruktsiooniga, pakub tootja kompaktsemat ja mugavamat kastiautot.
Rampage'i edu sõltub sellest, kas Euroopa ostjad peavad linnamaasturi mugavust ja avatud koormakasti piisavaks põhjuseks loobuda traditsioonilisest tööautost. Üle 54 000 euro ulatuva maksudega alghinna juures pole see sugugi iseenesestmõistetav.
