Ram trae a Europa una pick-up desarrollada en Brasil desde 44.000 euros
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Ram ha abierto los pedidos en Europa de la Rampage, desarrollada y fabricada en Brasil. Esta pick-up de cinco metros combina un confort de marcha propio de un SUV con una capacidad de carga de hasta 1.015 kg. La gama incluye la Rebel, con un motor diésel de 147 kW, y la R/T, con uno de gasolina de 200 kW. Los primeros clientes recibirán sus vehículos en febrero de 2027.
La carrocería autoportante distingue a la Rampage de la Ranger y la Hilux
La Rampage emplea una carrocería autoportante en lugar del tradicional chasis de largueros, además de suspensión independiente con un esquema trasero multibrazo. Esta configuración favorece el confort de marcha y el comportamiento dinámico, aunque no ofrece necesariamente una durabilidad comparable a la de una pick-up con chasis independiente en las condiciones de trabajo más exigentes.
La Rampage mide 5.028 mm de largo y 1.886 mm de ancho, por lo que es sensiblemente más corta que la Ford Ranger. La caja de carga mide 1.450 mm de largo y tiene una capacidad de 980 litros. También puede alojar un europalé.
La Rebel tiene una capacidad de carga de hasta 1.015 kg, mientras que la R/T, de carácter más deportivo, puede transportar hasta 750 kg.
Diésel para trabajar, gasolina para disfrutar al volante
La Rampage Rebel monta un turbodiésel de 2,2 litros que entrega 147 kW y 450 Nm. Sus llantas de 17 pulgadas llevan neumáticos todoterreno y su equipamiento está orientado a la funcionalidad.
La R/T incorpora un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros que entrega 200 kW y 400 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 220 km/h.
La versión deportiva cuenta con llantas de 19 pulgadas, una suspensión rebajada 10 mm y un sistema de escape con una puesta a punto específica.
Ambas versiones llevan una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total conectable según las necesidades. El equipamiento también incluye un modo de conducción 4WD Low y control de descenso de pendientes.
El precio y la facilidad de uso importan en el mercado europeo
En el interior, Ram ofrece una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas, asientos de ajuste eléctrico y un equipo de sonido Harman Kardon. Los sistemas de asistencia a la conducción de nivel 2 ayudan al conductor.
El precio de partida de la Rampage en Europa es de 44.000 euros antes de impuestos. Al sumarle el IVA general de Estonia, del 24 %, ascendería al menos a 54.560 euros, sin contar otros posibles costes.
El importador oficial KW Auto y su red de concesionarios se encargan de la venta y el servicio posventa en Europa. No se han confirmado por separado ni el inicio de las ventas en Estonia ni una lista de precios para ese mercado.
Los principales rivales de la Rampage son la Ford Ranger, la Toyota Hilux y la Volkswagen Amarok, pero Ram plantea una propuesta distinta para los compradores. En lugar de competir por la máxima capacidad de remolque o por el chasis más resistente, el fabricante ofrece una pick-up más compacta y cómoda.
El éxito de la Rampage dependerá de si los compradores europeos consideran que el confort de un SUV y una caja de carga abierta son motivos suficientes para renunciar a un vehículo de trabajo tradicional. Con un precio de partida de más de 54.000 euros, impuestos incluidos, no está ni mucho menos garantizado.
