Ram bringt in Brasilien entwickelten Pickup nach Europa – ab 44.000 Euro
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Ram nimmt in Europa Bestellungen für den Rampage entgegen, der in Brasilien entwickelt und gebaut wird. Der fünf Meter lange Pickup verbindet SUV-ähnlichen Fahrkomfort mit einer Nutzlast von bis zu 1.015 kg. Zur Auswahl stehen der Rebel mit einem 147 kW starken Dieselmotor und der R/T mit einem 200 kW starken Benzinmotor. Die ersten Kunden werden ihre Fahrzeuge im Februar 2027 erhalten.
Selbsttragende Karosserie unterscheidet den Rampage von Ranger und Hilux
Anders als bei einem herkömmlichen Leiterrahmen-Pickup setzt der Rampage auf eine selbsttragende Karosserie und Einzelradaufhängung mit Mehrlenker-Hinterachse. Diese Bauweise begünstigt Fahrkomfort und Fahrverhalten, bietet unter härtesten Arbeitsbedingungen aber nicht unbedingt eine mit einem Leiterrahmen-Pickup vergleichbare Robustheit.
Der Rampage ist 5.028 mm lang und 1.886 mm breit und damit spürbar kürzer als der Ford Ranger. Die Ladefläche ist 1.450 mm lang und fasst 980 Liter. Auf ihr findet auch eine Europalette Platz.
Der Rebel hat eine Nutzlast von bis zu 1.015 kg, während der sportlichere R/T bis zu 750 kg tragen kann.
Diesel für die Arbeit, Benziner für Fahrvergnügen
Im Rampage Rebel arbeitet ein 2,2-Liter-Turbodiesel mit 147 kW und 450 Nm. Seine 17-Zoll-Räder tragen Geländereifen, die Ausstattung ist auf praktischen Nutzen ausgerichtet.
Der R/T erhält einen 2,0-Liter-Turbobenziner mit 200 kW und 400 Nm. Er beschleunigt in 6,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.
Die sportliche Variante hat 19-Zoll-Räder, ein um 10 mm tiefergelegtes Fahrwerk und eine speziell abgestimmte Abgasanlage.
Beide Varianten verfügen über eine Neungang-Automatik und bei Bedarf zuschaltbaren Allradantrieb. Zur Ausstattung gehören außerdem ein 4WD-Low-Fahrmodus und eine Bergabfahrhilfe.
Preis und Bedienkomfort zählen auf dem europäischen Markt
Im Innenraum bietet Ram einen 12,3-Zoll-Infotainmentbildschirm, ein digitales 10,3-Zoll-Kombiinstrument, elektrisch verstellbare Sitze und ein Harman-Kardon-Soundsystem. Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2 unterstützen den Fahrer.
Der europäische Einstiegspreis des Rampage liegt bei 44.000 Euro vor Steuern. Mit der regulären estnischen Mehrwertsteuer von 24 % wären das mindestens 54.560 Euro, ohne mögliche weitere Kosten.
Der offizielle Importeur KW Auto und sein Händlernetz übernehmen Verkauf und Service in Europa. Weder der Verkaufsstart in Estland noch eine dortige Preisliste wurden gesondert bestätigt.
Zu den wichtigsten Konkurrenten des Rampage zählen der Ford Ranger, Toyota Hilux und Volkswagen Amarok. Ram richtet sich jedoch mit einem anderen Ansatz an Käufer: Statt auf maximale Anhängelast oder eine besonders robuste Rahmenkonstruktion zu setzen, bietet der Hersteller einen kompakteren und komfortableren Pickup an.
Der Erfolg des Rampage hängt davon ab, ob europäische Käufer SUV-Komfort und eine offene Ladefläche als ausreichenden Grund sehen, auf ein herkömmliches Arbeitsfahrzeug zu verzichten. Bei einem Einstiegspreis von mehr als 54.000 Euro inklusive Steuern ist das keineswegs ausgemacht.
