Ram wprowadza do Europy pick-upa opracowanego w Brazylii. Ceny od 44 000 euro
1/21 
Ram rozpoczął przyjmowanie zamówień w Europie na model Rampage, opracowany i produkowany w Brazylii. Ten pięciometrowy pick-up łączy komfort jazdy zbliżony do SUV-a z ładownością do 1015 kg. W gamie są wersje Rebel z silnikiem Diesla o mocy 147 kW oraz R/T z silnikiem benzynowym o mocy 200 kW. Pierwsi klienci odbiorą samochody w lutym 2027 roku.
Nadwozie samonośne odróżnia Rampage’a od Rangera i Hiluxa
Rampage ma nadwozie samonośne zamiast tradycyjnej ramy drabinowej oraz niezależne zawieszenie z układem wielowahaczowym z tyłu. Taka konstrukcja sprzyja komfortowi jazdy i prowadzeniu, ale w najtrudniejszych warunkach pracy niekoniecznie zapewnia trwałość porównywalną z pick-upem o konstrukcji ramowej.
Rampage ma 5028 mm długości i 1886 mm szerokości, jest więc wyraźnie krótszy od Forda Rangera. Skrzynia ładunkowa ma 1450 mm długości i pojemność 980 litrów. Mieści także europaletę.
Ładowność wersji Rebel wynosi do 1015 kg, a bardziej sportowej R/T — do 750 kg.
Diesel do pracy, benzyna dla przyjemności z jazdy
Rampage Rebel ma 2,2-litrowego turbodiesla o mocy 147 kW i momencie obrotowym 450 Nm. Jego 17-calowe koła wyposażono w opony terenowe, a wyposażenie podporządkowano praktyczności.
R/T otrzymuje 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 200 kW i momencie obrotowym 400 Nm. Przyspiesza do 100 km/h w 6,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 220 km/h.
Sportowa wersja ma 19-calowe koła, zawieszenie obniżone o 10 mm oraz specjalnie zestrojony układ wydechowy.
Obie wersje mają dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów i dołączany napęd na cztery koła. Wyposażenie obejmuje również tryb jazdy 4WD Low i układ kontroli zjazdu ze wzniesienia.
Na europejskim rynku liczą się cena i wygoda użytkowania
We wnętrzu Ram oferuje 12,3-calowy ekran systemu multimedialnego, 10,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, elektrycznie regulowane fotele i system audio Harman Kardon. Kierowcę wspierają systemy asystujące poziomu 2.
Europejska cena wyjściowa Rampage’a wynosi 44 000 euro przed opodatkowaniem. Po doliczeniu standardowej estońskiej stawki VAT w wysokości 24% byłoby to co najmniej 54 560 euro, bez uwzględnienia ewentualnych innych kosztów.
Sprzedażą i serwisowaniem w Europie zajmują się oficjalny importer KW Auto oraz jego sieć dealerska. Nie potwierdzono osobno rozpoczęcia sprzedaży w Estonii ani lokalnego cennika.
Głównymi rywalami Rampage’a są Ford Ranger, Toyota Hilux i Volkswagen Amarok, ale Ram proponuje nabywcom inne podejście. Zamiast konkurować maksymalną zdolnością holowania lub najbardziej wytrzymałą konstrukcją ramową, producent oferuje bardziej kompaktowego i komfortowego pick-upa.
Powodzenie Rampage’a zależy od tego, czy europejscy nabywcy uznają komfort SUV-a i otwartą skrzynię ładunkową za wystarczający powód, by zrezygnować z tradycyjnego pojazdu do pracy. Przy cenie wyjściowej przekraczającej 54 000 euro z podatkiem wcale nie jest to przesądzone.
