Ram traz para a Europa uma pick-up desenvolvida no Brasil, com preços a partir de 44.000 euros
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A Ram abriu as encomendas na Europa para a Rampage, desenvolvida e produzida no Brasil. Com cinco metros de comprimento, a pick-up combina conforto de condução semelhante ao de um SUV com uma capacidade de carga até 1.015 kg. A gama inclui a Rebel, com motor diesel de 147 kW, e a R/T, com motor a gasolina de 200 kW. As primeiras entregas a clientes estão previstas para fevereiro de 2027.
A carroçaria monobloco distingue a Rampage da Ranger e da Hilux
A Rampage tem uma carroçaria monobloco em vez do tradicional chassis de longarinas, além de suspensão independente com um sistema multibraços no eixo traseiro. Esta configuração favorece o conforto de condução e o comportamento dinâmico, mas não oferece necessariamente uma durabilidade comparável à de uma pick-up com chassis separado nas condições de trabalho mais exigentes.
A Rampage mede 5.028 mm de comprimento e 1.886 mm de largura, sendo visivelmente mais curta do que a Ford Ranger. A caixa de carga mede 1.450 mm de comprimento e tem uma capacidade de 980 litros. Também permite transportar uma europalete.
A Rebel tem uma capacidade de carga até 1.015 kg, enquanto a R/T, de caráter mais desportivo, pode transportar até 750 kg.
Diesel para o trabalho, gasolina para o prazer de condução
A Rampage Rebel utiliza um motor turbodiesel de 2,2 litros que debita 147 kW e 450 Nm. As jantes de 17 polegadas estão equipadas com pneus todo-o-terreno, e o equipamento privilegia a vertente prática.
A R/T recebe um motor a gasolina de 2,0 litros com turbocompressor, que debita 200 kW e 400 Nm. Acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h.
A versão desportiva tem jantes de 19 polegadas, suspensão rebaixada em 10 mm e um sistema de escape com afinação específica.
Ambas as versões têm uma caixa automática de nove velocidades e tração às quatro rodas acionada conforme necessário. O equipamento inclui ainda um modo de condução 4WD Low e controlo de descida.
Preço e facilidade de utilização contam no mercado europeu
No interior, a Ram disponibiliza um ecrã de infoentretenimento de 12,3 polegadas, um painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas, bancos com regulação elétrica e um sistema de som Harman Kardon. Os sistemas de assistência à condução de nível 2 apoiam o condutor.
O preço inicial da Rampage na Europa é de 44.000 euros antes de impostos. Com a aplicação da taxa normal de IVA de 24% da Estónia, o valor subiria para pelo menos 54.560 euros, sem contar com outros eventuais custos.
O importador oficial KW Auto e a sua rede de concessionários asseguram as vendas e a assistência na Europa. Nem o início das vendas na Estónia nem uma tabela de preços para esse mercado foram confirmados separadamente.
As principais rivais da Rampage são a Ford Ranger, a Toyota Hilux e a Volkswagen Amarok, mas a Ram procura atrair compradores de outra forma. Em vez de apostar na capacidade máxima de reboque ou na construção mais robusta do chassis, o fabricante propõe uma pick-up mais compacta e confortável.
O êxito da Rampage depende de os compradores europeus considerarem que o conforto de um SUV e uma caixa de carga aberta justificam abdicar de um veículo de trabalho tradicional. Com um preço inicial superior a 54.000 euros, incluindo impostos, isso está longe de ser garantido.
