Tesla acelera a produção da Cybertruck pouco antes do fim do modelo
A Tesla está a tomar uma medida invulgar com a Cybertruck: vai acrescentar um turno de produção, apesar de prever deixar de fabricar a pick-up elétrica no verão de 2027. Segundo Elon Musk, as encomendas excedem a capacidade de produção disponível até lá, e alguns clientes terão de se contentar com a devolução dos sinais. A próxima grande aposta da Tesla será o robotáxi autónomo Cybercab.
As últimas unidades da Cybertruck serão fabricadas no verão de 2027
A Tesla vai introduzir um turno adicional na produção da Cybertruck na fábrica de Austin. O objetivo é satisfazer o maior número possível de encomendas antes do encerramento da linha de produção, em junho ou julho de 2027.
Segundo a Reuters, Musk reconheceu que, ainda assim, a empresa não conseguirá satisfazer todas as encomendas e que alguns clientes receberão de volta os sinais pagos. A Tesla não revela o número exato de encomendas.
No mais recente relatório trimestral da Tesla, a capacidade anual declarada da fábrica da Cybertruck era superior a 125 000 veículos. Isso não significa, porém, que a fábrica tenha estado a produzir a esse ritmo ou que possa operar à capacidade máxima durante todo o período restante.
Do sucesso de vendas à desilusão
A produção da Cybertruck começou no final de 2023, e Elon Musk chegou a prever vendas anuais de até 250 000 veículos.
A realidade revelou-se muito mais modesta. Segundo a Kelley Blue Book, a Tesla vendeu 20 237 unidades da Cybertruck nos EUA em 2025, menos 48% do que no ano anterior. Nos primeiros nove meses de 2026, as vendas caíram mais cerca de 28%, para aproximadamente 11 600 veículos.
As perspetivas do modelo foram limitadas pelo preço elevado, por problemas de qualidade e pela invulgar construção da carroçaria em aço inoxidável. A Cybertruck não cumpre os requisitos europeus de homologação, pelo que a América do Norte é o seu principal mercado.
As dificuldades de vendas da F-150 Lightning da Ford e das pick-ups elétricas da General Motors mostram que o problema afeta o segmento em geral. As baterias de grande capacidade aumentam o preço e o peso, enquanto rebocar um atrelado pesado pode reduzir significativamente a autonomia.
Tesla troca a pick-up por um robotáxi
O encerramento da linha de produção da Cybertruck libertará espaço e equipamento na fábrica de Austin para aumentar a produção da Cybercab.
Esta decisão enquadra-se na estratégia revista da Tesla, que se concentra cada vez mais no transporte autónomo, na inteligência artificial e na robótica.
A Cybercab é um automóvel elétrico de dois lugares, sem volante nem pedais. A Tesla espera utilizá-la para oferecer um serviço de táxi sem condutor, mas o sucesso comercial do modelo e a sua adoção em larga escala ainda estão por demonstrar.
O fim da produção da Cybertruck assinala um recuo estratégico significativo para a Tesla. A pick-up, que em tempos deveria transformar o futuro da indústria automóvel, não atingiu os volumes de vendas prometidos. Cede agora capacidade de produção a uma tecnologia com um potencial económico considerável, mas cujo sucesso depende de questões técnicas e regulamentares ainda mais complexas.
