Tesla trapper opp Cybertruck-produksjonen kort før modellen går ut av produksjon
Tesla gjør et uvanlig grep med Cybertruck: Selskapet innfører et ekstra produksjonsskift, selv om det planlegger å stanse produksjonen av den elektriske pickupen sommeren 2027. Ifølge Elon Musk overstiger bestillingene den gjenværende produksjonskapasiteten, og noen kunder må nøye seg med å få tilbake depositumet. Teslas neste store satsing, den førerløse robotaxien Cybercab, skal overta etter Cybertruck.
De siste Cybertruck-bilene skal bygges sommeren 2027
Det innføres et ekstra skift i Cybertruck-produksjonen ved fabrikken i Austin. Målet er å levere så mange bestillinger som mulig før produksjonslinjen stenges i juni eller juli 2027.
Ifølge Reuters erkjente Musk at selskapet likevel ikke vil kunne levere alle bestillingene, og at noen kunder vil få depositumene refundert. Tesla oppgir ikke det nøyaktige antallet bestillinger.
I Teslas siste kvartalsrapport ble Cybertruck-fabrikkens årlige produksjonskapasitet oppgitt til over 125 000 biler. Det betyr imidlertid ikke at fabrikken har vært drevet med denne kapasiteten, eller at den kan drives med full kapasitet gjennom hele perioden som gjenstår.
Fra forventet salgssuksess til skuffelse
Produksjonen av Cybertruck startet sent i 2023, og Elon Musk anslo en gang et årlig salg på opptil 250 000 biler.
Virkeligheten viste seg å bli langt mer beskjeden. Ifølge Kelley Blue Book solgte Tesla 20 237 Cybertruck-biler i USA i 2025, en nedgang på 48 prosent fra året før. I de ni første månedene av 2026 falt salget med ytterligere rundt 28 prosent til om lag 11 600 biler.
Modellens utsikter ble begrenset av den høye prisen, kvalitetsproblemer og den uvanlige karosserikonstruksjonen i rustfritt stål. Cybertruck oppfyller ikke de europeiske kravene til typegodkjenning, og Nord-Amerika er dermed modellens viktigste marked.
Salgsproblemene for Fords F-150 Lightning og General Motors' elektriske pickuper viser at problemet rammer et bredere segment. Store batterier øker prisen og vekten, mens trekking av en tung tilhenger kan redusere rekkevidden betydelig.
Tesla bytter ut pickupen med en robotaxi
Når produksjonslinjen for Cybertruck stenges, frigjøres fabrikkplass og utstyr i Austin som kan brukes til å øke produksjonen av Cybercab.
Dette er i tråd med Teslas reviderte strategi, der selskapet i økende grad satser på autonom transport, kunstig intelligens og robotteknologi.
Cybercab er en toseters elbil uten ratt eller pedaler. Tesla håper å bruke den til å tilby en førerløs taxitjeneste, men det gjenstår å se om modellen blir en kommersiell suksess og får stor utbredelse.
Å avslutte produksjonen av Cybertruck er et betydelig strategisk tilbaketog for Tesla. Pickupen, som en gang skulle endre bilindustriens fremtid, nådde ikke salgstallene som ble forespeilet. Nå avgir den produksjonskapasitet til en teknologi med betydelig økonomisk potensial, men som er avhengig av at enda mer komplekse tekniske og regulatoriske spørsmål blir løst.
