Η Tesla αυξάνει την παραγωγή του Cybertruck λίγο πριν από την οριστική απόσυρσή του
Η Tesla προχωρά σε μια ασυνήθιστη κίνηση για το Cybertruck: προσθέτει άλλη μία βάρδια παραγωγής, παρότι σχεδιάζει να σταματήσει να κατασκευάζει το ηλεκτρικό pickup το καλοκαίρι του 2027. Σύμφωνα με τον Elon Musk, οι παραγγελίες υπερβαίνουν την παραγωγική δυναμικότητα για το διάστημα που απομένει και ορισμένοι πελάτες θα χρειαστεί να αρκεστούν στην επιστροφή της προκαταβολής τους. Το Cybertruck θα αντικατασταθεί από το επόμενο μεγάλο στοίχημα της Tesla, το Cybercab, το ρομποταξί χωρίς οδηγό.
Τα τελευταία Cybertruck θα κατασκευαστούν το καλοκαίρι του 2027
Μια επιπλέον βάρδια προστίθεται στην παραγωγή του Cybertruck στο εργοστάσιο του Όστιν. Στόχος είναι να εκτελεστούν όσο το δυνατόν περισσότερες παραγγελίες προτού κλείσει η γραμμή παραγωγής, τον Ιούνιο ή τον Ιούλιο του 2027.
Σύμφωνα με το Reuters, ο Musk παραδέχθηκε ότι η εταιρεία, παρ’ όλα αυτά, δεν θα μπορέσει να εκτελέσει όλες τις παραγγελίες και ότι ορισμένοι πελάτες θα λάβουν πίσω τις προκαταβολές τους. Η Tesla δεν αποκαλύπτει τον ακριβή αριθμό των παραγγελιών.
Στην τελευταία τριμηνιαία έκθεση της Tesla, η δηλωμένη ετήσια παραγωγική δυναμικότητα του εργοστασίου για το Cybertruck ξεπερνούσε τα 125.000 οχήματα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι το εργοστάσιο λειτουργούσε με αυτόν τον ρυθμό ή ότι μπορεί να λειτουργεί στη μέγιστη δυναμικότητά του καθ’ όλο το διάστημα που απομένει.
Από εμπορική επιτυχία σε απογοήτευση
Η παραγωγή του Cybertruck ξεκίνησε στα τέλη του 2023 και ο Elon Musk είχε κάποτε προβλέψει ετήσιες πωλήσεις έως και 250.000 οχημάτων.
Οι πραγματικές επιδόσεις αποδείχθηκαν πολύ πιο μέτριες. Σύμφωνα με το Kelley Blue Book, η Tesla πούλησε 20.237 Cybertruck στις ΗΠΑ το 2025, αριθμός μειωμένος κατά 48% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Στους πρώτους εννέα μήνες του 2026, οι πωλήσεις υποχώρησαν κατά περίπου 28% επιπλέον, σε περίπου 11.600 οχήματα.
Τις προοπτικές του μοντέλου περιόρισαν η υψηλή τιμή του, τα προβλήματα ποιότητας και η ασυνήθιστη κατασκευή του αμαξώματος από ανοξείδωτο χάλυβα. Το Cybertruck δεν πληροί τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις έγκρισης τύπου, με αποτέλεσμα η Βόρεια Αμερική να παραμένει η κύρια αγορά του.
Οι δυσκολίες στις πωλήσεις του F-150 Lightning της Ford και των ηλεκτρικών pickup της General Motors δείχνουν ότι το πρόβλημα αφορά ευρύτερα την κατηγορία. Οι μεγάλες μπαταρίες αυξάνουν την τιμή και το βάρος, ενώ η ρυμούλκηση βαρέος τρέιλερ μπορεί να μειώσει σημαντικά την αυτονομία.
Η Tesla αντικαθιστά το pickup της με ένα ρομποταξί
Το κλείσιμο της γραμμής παραγωγής του Cybertruck θα απελευθερώσει χώρο και εξοπλισμό στο εργοστάσιο του Όστιν για την αύξηση της παραγωγής του Cybercab.
Η κίνηση αυτή εντάσσεται στην αναθεωρημένη στρατηγική της Tesla, η οποία επικεντρώνεται όλο και περισσότερο στις αυτόνομες μεταφορές, την τεχνητή νοημοσύνη και τη ρομποτική.
Το Cybercab είναι ένα διθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χωρίς τιμόνι ή πεντάλ. Η Tesla ελπίζει να το χρησιμοποιήσει για να προσφέρει υπηρεσία ταξί χωρίς οδηγό, αλλά η εμπορική επιτυχία και η ευρεία υιοθέτηση του μοντέλου μένουν να αποδειχθούν.
Ο τερματισμός της παραγωγής του Cybertruck σηματοδοτεί μια σημαντική στρατηγική υποχώρηση για την Tesla. Το pickup, που κάποτε προοριζόταν να αναδιαμορφώσει το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, δεν πέτυχε τους όγκους πωλήσεων που είχαν υποσχεθεί. Πλέον παραχωρεί παραγωγική δυναμικότητα σε μια τεχνολογία με σημαντικές οικονομικές προοπτικές, η επιτυχία της οποίας όμως εξαρτάται από ακόμη πιο σύνθετα τεχνικά και ρυθμιστικά ζητήματα.
