„Tesla“ didina „Cybertruck“ gamybą prieš pat jos nutraukimą
„Tesla“ imasi neįprasto žingsnio: didina „Cybertruck“ gamybos pamainų skaičių, nors šio elektrinio pikapo gamybą planuoja nutraukti 2027 m. vasarą. Pasak Elono Musko, užsakyta daugiau automobilių, nei įmonė pajėgs pagaminti per likusį laiką, todėl kai kuriems klientams teks susigrąžinti sumokėtus avansus. „Cybertruck“ vietą užims kitas didelis „Tesla“ projektas – be vairuotojo važiuosiantis robotaksi „Cybercab“.
Paskutiniai „Cybertruck“ bus pagaminti 2027 m. vasarą
„Cybertruck“ gamykloje Ostine įvedama papildoma gamybos pamaina. Taip siekiama įvykdyti kuo daugiau užsakymų iki gamybos linijos uždarymo 2027 m. birželį arba liepą.
Kaip praneša „Reuters“, Muskas pripažino, kad bendrovė vis tiek nepajėgs įvykdyti visų užsakymų, o kai kuriems klientams bus grąžinti jų sumokėti avansai. Tikslaus užsakymų skaičiaus „Tesla“ neatskleidžia.
Naujausioje „Tesla“ ketvirčio ataskaitoje nurodoma, kad „Cybertruck“ gamyklos metinis gamybos pajėgumas viršija 125 000 automobilių. Tačiau tai nereiškia, kad gamykla dirbo tokiu pajėgumu arba kad likusį laiką galės dirbti visu pajėgumu.
Nuo pardavimų hito iki nusivylimo
„Cybertruck“ gamyba prasidėjo 2023 m. pabaigoje, o Elonas Muskas kadaise prognozavo, kad per metus bus parduodama iki 250 000 šių automobilių.
Tikrovėje pardavimo apimtys buvo gerokai mažesnės. „Kelley Blue Book“ duomenimis, 2025 m. „Tesla“ JAV pardavė 20 237 „Cybertruck“ – 48 % mažiau nei ankstesniais metais. Per pirmuosius devynis 2026 m. mėnesius pardavimas sumažėjo dar maždaug 28 % – iki maždaug 11 600 automobilių.
Modelio perspektyvas ribojo didelė kaina, kokybės problemos ir neįprasta nerūdijančiojo plieno kėbulo konstrukcija. „Cybertruck“ neatitinka Europos tipo patvirtinimo reikalavimų, todėl pagrindinė jo rinka yra Šiaurės Amerika.
„Ford F-150 Lightning“ ir „General Motors“ elektrinių pikapų pardavimo sunkumai rodo, kad ši problema apima platesnį segmentą. Dideli akumuliatoriai didina kainą ir svorį, o velkant sunkią priekabą nuvažiuojamas atstumas gali gerokai sumažėti.
Vietoj pikapo – robotaksi
Uždarius „Cybertruck“ gamybos liniją, Ostino gamykloje atsilaisvins vietos ir įrangos „Cybercab“ gamybai plėsti.
Tai atitinka pakoreguotą „Tesla“ strategiją: bendrovė vis daugiau dėmesio skiria autonominiam transportui, dirbtiniam intelektui ir robotikai.
„Cybercab“ yra dvivietis elektromobilis be vairo ir pedalų. „Tesla“ tikisi juo teikti taksi paslaugas be vairuotojo, tačiau dar neaišku, ar šis modelis sulauks komercinės sėkmės ir bus plačiai naudojamas.
„Cybertruck“ gamybos nutraukimas žymi reikšmingą „Tesla“ strateginį atsitraukimą. Pikapas, kuris kadaise turėjo pakeisti automobilių pramonės ateitį, nepasiekė žadėtų pardavimo apimčių. Dabar jo gamybos pajėgumai atitenka technologijai, turinčiai didelį ekonominį potencialą, tačiau jos sėkmė priklauso nuo dar sudėtingesnių techninių ir reguliavimo klausimų.
