Tesla voert de productie van de Cybertruck op vlak voor het definitieve einde van het model
Tesla neemt een opvallende stap met de Cybertruck: het voegt een extra productieshift toe, hoewel het van plan is in de zomer van 2027 te stoppen met de bouw van de elektrische pick-up. Volgens Elon Musk overtreft het aantal bestellingen de resterende productiecapaciteit en zullen sommige klanten genoegen moeten nemen met terugbetaling van hun aanbetaling. Tesla zet als opvolger van de Cybertruck in op zijn volgende grote project: de zelfrijdende robottaxi Cybercab.
De laatste Cybertrucks worden in de zomer van 2027 gebouwd
In de fabriek in Austin komt er een extra ploeg voor de productie van de Cybertruck. Het doel is zo veel mogelijk bestellingen af te handelen voordat de productielijn in juni of juli 2027 sluit.
Volgens Reuters erkende Musk dat het bedrijf desondanks niet alle bestellingen kan afhandelen en dat sommige klanten hun aanbetaling terugkrijgen. Tesla maakt het precieze aantal bestellingen niet bekend.
In Tesla’s meest recente kwartaalrapport staat voor de Cybertruck-fabriek een jaarlijkse productiecapaciteit van meer dan 125.000 voertuigen vermeld. Dat betekent echter niet dat de fabriek in dat tempo heeft gedraaid of gedurende de hele resterende periode op maximale capaciteit kan draaien.
Van verkoopsucces naar teleurstelling
De productie van de Cybertruck begon eind 2023. Elon Musk voorspelde ooit een jaarlijkse verkoop van maximaal 250.000 exemplaren.
De werkelijkheid bleek veel bescheidener. Volgens Kelley Blue Book verkocht Tesla in 2025 in de VS 20.237 Cybertrucks, 48% minder dan een jaar eerder. In de eerste negen maanden van 2026 daalde de verkoop met nog eens ongeveer 28% tot circa 11.600 exemplaren.
De vooruitzichten voor het model werden beperkt door de hoge prijs, kwaliteitsproblemen en de ongebruikelijke carrosserieconstructie van roestvrij staal. De Cybertruck voldoet niet aan de Europese typegoedkeuringseisen, waardoor Noord-Amerika de belangrijkste markt is.
De verkoopproblemen van Ford F-150 Lightning en de elektrische pick-ups van General Motors laten zien dat het probleem het bredere segment treft. Grote accu’s verhogen de prijs en het gewicht, terwijl het trekken van een zware aanhanger de actieradius aanzienlijk kan verkleinen.
Tesla verruilt pick-up voor robottaxi
Door de Cybertruck-productielijn te sluiten, komen in Austin fabrieksruimte en apparatuur vrij om de productie van de Cybercab uit te breiden.
Dat past bij Tesla’s herziene strategie, waarbij het bedrijf zich steeds meer richt op autonoom vervoer, kunstmatige intelligentie en robotica.
De Cybercab is een elektrische tweezitter zonder stuur of pedalen. Tesla hoopt er een taxidienst zonder chauffeur mee aan te bieden, maar het commerciële succes en de brede acceptatie van het model moeten nog blijken.
Het einde van de Cybertruck-productie betekent voor Tesla een aanzienlijke strategische terugtocht. De pick-up, die ooit de toekomst van de auto-industrie moest veranderen, haalde de beloofde verkoopvolumes niet. De productiecapaciteit maakt nu plaats voor een technologie met aanzienlijk economisch potentieel, waarvan het succes echter afhangt van nog complexere technische en regelgevingskwesties.
