Tesla suurendab Cybertrucki tootmist vahetult enne mudeli lõplikku kadumist
Tesla teeb Cybertruckiga ebatavalise käigu: ettevõte lisab tootmisliinile täiendava vahetuse, kuigi kavatseb elektrilise kastiauto valmistamise 2027. aasta suvel lõpetada. Elon Muski sõnul ületab tellimuste arv allesjäänud tootmisvõimsuse ning osa klientidest peab leppima ettemaksu tagastamisega. Cybertrucki asemele tuleb Tesla järgmine suur panus, juhita robotakso Cybercab.
Viimased Cybertruckid valmivad 2027. aasta suvel
Austini tehases lisandub Cybertrucki tootmiseks uus vahetus. Eesmärk on täita võimalikult palju tellimusi enne tootmisliini sulgemist 2027. aasta juunis või juulis.
Reutersi andmetel tunnistas Musk, et kõiki tellimusi ettevõte siiski täita ei suuda ning osa klientidest saab ettemaksu tagasi. Tellimuste täpset arvu Tesla ei avalda.
Tesla viimases kvartaliaruandes ületas Cybertrucki tehase aastane arvestuslik tootmisvõimsus 125 000 autot. See ei tähenda siiski, et tehas oleks sellises tempos töötanud või suudaks kogu järelejäänud aja maksimaalse võimsusega toota.
Kunagisest müügihitist sai pettumus
Cybertrucki tootmine algas 2023. aasta lõpus ning Elon Musk prognoosis kunagi kuni 250 000 auto suurust aastamüüki.
Tegelikkus kujunes märksa tagasihoidlikumaks. Kelley Blue Booki andmetel müüs Tesla 2025. aastal USA-s 20 237 Cybertrucki, mida oli 48% vähem kui aasta varem. 2026. aasta esimese üheksa kuuga vähenes müük veel ligikaudu 28%, umbes 11 600 autoni.
Mudeli võimalusi piirasid kõrge hind, kvaliteediprobleemid ja ebatavaline roostevabast terasest kerekonstruktsioon. Euroopa tüübikinnitusnõuetele Cybertruck ei vasta, mistõttu jäi selle peamiseks turuks Põhja-Ameerika.
Fordi F-150 Lightningu ja General Motorsi elektriliste kastiautode müügiraskused näitavad, et probleem puudutab laiemat segmenti. Suured akud kasvatavad hinda ja massi, samal ajal kui raske haagise vedamine võib sõiduulatust märgatavalt vähendada.
Tesla vahetab kastiauto robotakso vastu
Cybertrucki tootmisliini sulgemine vabastab Austinis tootmispinda ja seadmeid Cybercabi valmistamise laiendamiseks.
See sobib Tesla muutunud strateegiaga, kus ettevõte keskendub järjest enam autonoomsele transpordile, tehisintellektile ja robootikale.
Cybercab on kaheistmeline elektriauto, millel puuduvad rool ja pedaalid. Tesla loodab pakkuda selle abil juhita taksoteenust, kuid mudeli äriline edu ja laialdane kasutuselevõtt pole veel tõestatud.
Cybertrucki tootmise lõpetamine tähistab Tesla jaoks olulist strateegilist taganemist. Kunagi autotööstuse tulevikku muutma pidanud kastiauto ei suutnud saavutada lubatud müügimahtu. Nüüd loovutab see tootmisvõimsuse tehnoloogiale, mille majanduslik potentsiaal on suur, kuid mille edu sõltub veel keerulisematest tehnilistest ja regulatiivsetest küsimustest.
