Tesla muutis Cybertrucki lõpetamise plaani ja pikendas tootmist suve lõpuni
Tesla tegevjuht Elon Musk muutis vähem kui nädalaga Cybertrucki tootmise lõpetamise ajakava. Kui esialgu pidi elektriline kastiauto tootmisliinilt lahkuma 2027. aasta keskel, siis nüüd jätkab Texase tehas selle valmistamist suve lõpuni. Musk põhjendab otsust täitmata tellimustega, kuid tunnistab samal ajal, et tootmise pikendamine pole majanduslikult kõige mõistlikum samm.
Viie päevaga kolm erinevat tähtaega
Tesla jätkab Cybertrucki valmistamist 2027. aasta suve lõpuni, täitmaks võimalikult palju olemasolevaid tellimusi. Veel 6. novembril rääkis Musk tootmise lõpetamisest järgmise aasta keskel. Kolm päeva hiljem täpsustas ta, et tootmisliin sulgub umbes kaheksa kuu pärast ning Tesla peab osale klientidest ettemaksu tagastama. Nüüd lisandub tootmisajale ligikaudu kaks kuni kolm kuud.
Musk tunnistas, et otsus pole kasumi maksimeerimise seisukohalt parim, kuid tema hinnangul peab äris jääma ruumi ka sentimentaalsusele.
Uut tootmise lõpetamise täpset kuupäeva Tesla siiski ei avaldanud.
Tellimuste järjekord ei tähenda tugevat müüki
Cybertrucki olukord on vastuoluline. Musk räägib suurest tellimuste arvust, kuid tegelikud müüginäitajad jäävad kunagistest eesmärkidest kaugele maha. Tesla kavandas algselt kuni 250 000 Cybertrucki tootmist aastas. Praeguse tehase arvestuslik tootmisvõimsus ületab 125 000 autot aastas, kuid tegelik müügitempo jääb ligikaudu 30 000 auto juurde.
See tähendab, et tootmisvõimsuse puudumine pole olnud Cybertrucki peamine probleem. Tootmise lõpetamise väljakuulutamine võis aga suurendada viimase võimaluse ostuhuvi. Ostjad, kes olid varem kõhelnud, soovivad nüüd endale auto kindlustada enne mudeli kadumist.
Tesla pole avaldanud täitmata tellimuste täpset arvu ega nende jaotust eri versioonide vahel. Seetõttu pole võimalik hinnata, kui suure osa järjekorrast moodustavad reaalsed ostjad ja kui palju varasemaid broneeringuid.
Tesla suunab tähelepanu Cybercabile
Cybertrucki tootmise lõpetamise peamine põhjus on Tesla soov vabastada Austini tehases tootmisvõimsust Cybercabi robotakso jaoks.
Cybercab on kaheistmeline elektriauto, millel puuduvad rool ja pedaalid. Selle ärimudel põhineb autonoomsel transporditeenusel, mitte tavapärasel automüügil.
Tesla loodab, et robotaksod pakuvad pikemas perspektiivis suuremat kasumipotentsiaali kui keeruka konstruktsiooniga Cybertruck.
Samas pole Cybercabi laialdane äriline edu veel tõestatud.
Cybertrucki valmistamise jätkamine mõne lisakuu jooksul ei muuda seetõttu ettevõtte üldist strateegiat. Tesla keskendub järjest enam autonoomsele transpordile ja robootikale ning vähendab traditsiooniliste sõiduautode mudelivalikut.
Kas Cybertruckist saab kollektsionääride auto?
Cybertrucki ebatavaline roostevabast terasest kere, piiratud müügiedu ja suhteliselt lühikeseks kujunev tootmisperiood võivad muuta selle tulevikus huvitavaks kollektsionääridele.
Samas ei tähenda haruldus automaatselt väärtuse kasvu. Cybertrucki keeruline konstruktsioon, remondikulud ja piiratud kasutusvõimalused väljaspool Põhja-Ameerikat võivad järelturul nõudlust vähendada.
Euroopas pole Cybertruckil tavapärast tüübikinnitust ning Tesla ei paku seda siin ametlikult. Seetõttu ei muuda tootmise pikendamine Euroopa ostjate olukorda.
Cybertrucki saatus näitab Tesla strateegia vastuolu. Ettevõte lõpetab auto tootmise, mille jaoks kavandas kunagi veerand miljoni sõiduki suurust aastamahtu, kuid mille tegelik nõudlus jäi sellest kaugele maha.
Tootmise pikendamine annab mõnele ostjale võimaluse soovitud auto kätte saada, kuid ei päästa mudelit lõpetamisest. Tesla jaoks kaalub Cybercabi võimalik tulevikutulu üles Cybertrucki jätkamise.
