Tesla pārskata Cybertruck ražošanas izbeigšanas plānu un turpinās to ražot līdz vasaras beigām
Tesla vadītājs Īlons Masks nepilnas nedēļas laikā ir mainījis Cybertruck ražošanas izbeigšanas termiņu. Sākotnēji bija paredzēts, ka elektriskais pikaps no konveijera noripos pēdējo reizi 2027. gada vidū, taču rūpnīca Teksasā to tagad turpinās ražot līdz vasaras beigām. Masks lēmumu skaidro ar neizpildītiem pasūtījumiem, vienlaikus atzīstot, ka ražošanas pagarināšana nav ekonomiski izdevīgākais solis.
Trīs dažādi termiņi piecās dienās
Tesla turpinās ražot Cybertruck līdz 2027. gada vasaras beigām, lai izpildītu pēc iespējas vairāk jau saņemto pasūtījumu. Vēl 6. novembrī Masks runāja par ražošanas izbeigšanu nākamā gada vidū. Trīs dienas vēlāk viņš precizēja, ka ražošanas līnija tiks slēgta pēc aptuveni astoņiem mēnešiem un Tesla daļai klientu būs jāatmaksā iemaksātie depozīti. Tagad ražošana tiks turpināta vēl aptuveni divus līdz trīs mēnešus ilgāk.
Masks atzina, ka šis lēmums nav labākais veids, kā maksimāli palielināt peļņu, taču sacīja, ka, viņaprāt, uzņēmējdarbībā jābūt vietai arī sentimentam.
Tomēr Tesla nepaziņoja precīzu jaunu ražošanas beigu datumu.
Neizpildītie pasūtījumi nenozīmē lielu pārdošanas apjomu
Cybertruck situācija ir pretrunīga. Masks runā par lielu pasūtījumu skaitu, taču faktiskie pārdošanas rādītāji ievērojami atpaliek no agrāk izvirzītajiem mērķiem. Sākotnēji Tesla plānoja saražot līdz 250 000 Cybertruck gadā. Rūpnīcas pašreizējā nominālā ražošanas jauda pārsniedz 125 000 automobiļu gadā, taču faktiskais pārdošanas temps ir aptuveni 30 000 automobiļu gadā.
Tas nozīmē, ka nepietiekama ražošanas jauda nav bijusi Cybertruck galvenā problēma. Tomēr paziņojums par ražošanas izbeigšanu, iespējams, ir palielinājis interesi par pēdējo iespēju to iegādāties. Pircēji, kuri iepriekš vilcinājās, tagad vēlas iegūt automobili, pirms šis modelis pazūd no piedāvājuma.
Tesla nav atklājusi precīzu neizpildīto pasūtījumu skaitu vai to sadalījumu pa versijām. Tāpēc nav iespējams novērtēt, cik lielu daļu no tiem veido faktiski pircēji un cik lielu — agrāk veiktas rezervācijas.
Tesla pievēršas Cybercab
Galvenais Cybertruck ražošanas izbeigšanas iemesls ir Tesla vēlme atbrīvot ražošanas jaudu savā Ostinas rūpnīcā robotaksometram Cybercab.
Cybercab ir divvietīgs elektromobilis bez stūres un pedāļiem. Tā biznesa modelis balstās uz autonomu pārvadājumu pakalpojumu, nevis ierastu automobiļu pārdošanu.
Tesla cer, ka robotaksometriem ilgtermiņā būs lielāks peļņas potenciāls nekā Cybertruck ar tā sarežģīto konstrukciju.
Tomēr vēl nav pierādīts, ka Cybercab spēs gūt plašus komerciālus panākumus.
Tādējādi Cybertruck ražošanas turpināšana vēl dažus mēnešus nemaina uzņēmuma kopējo stratēģiju. Tesla arvien vairāk koncentrējas uz autonomajiem pārvadājumiem un robotiku, vienlaikus sašaurinot tradicionālo vieglo automobiļu modeļu klāstu.
Vai Cybertruck varētu kļūt par kolekcionāru automobili?
Cybertruck neparastā nerūsējošā tērauda virsbūve, ierobežotie pārdošanas panākumi un ražošanas periods, kas, domājams, būs salīdzinoši īss, nākotnē varētu padarīt to interesantu kolekcionāriem.
Tomēr retums automātiski nenozīmē vērtības kāpumu. Cybertruck sarežģītā konstrukcija, remonta izmaksas un ierobežotās izmantošanas iespējas ārpus Ziemeļamerikas varētu mazināt pieprasījumu lietoto automobiļu tirgū.
Cybertruck nav Eiropas standartiem atbilstoša tipa apstiprinājuma, un Tesla to Eiropā oficiāli nepiedāvā. Tāpēc ražošanas pagarināšana nemaina situāciju Eiropas pircējiem.
Cybertruck liktenis atklāj pretrunu Tesla stratēģijā. Uzņēmums pārtrauc ražot automobili, kuru savulaik plānoja ražot pa ceturtdaļmiljonam eksemplāru gadā, bet faktiskais pieprasījums bija krietni mazāks par šo skaitli.
Ražošanas pagarināšana dažiem pircējiem dod iespēju saņemt vēlamo automobili, taču tā neglābs modeli no ražošanas pārtraukšanas. Tesla ieskatā Cybercab iespējamie ienākumi nākotnē ir svarīgāks arguments nekā Cybertruck ražošanas turpināšana.
