Tesla zmienia plan zakończenia produkcji Cybertrucka. Będzie go wytwarzać do końca lata
Prezes Tesli Elon Musk w ciągu niespełna tygodnia zmienił harmonogram zakończenia produkcji Cybertrucka. Elektryczny pick-up miał początkowo zjechać z taśmy po raz ostatni w połowie 2027 roku, ale fabryka w Teksasie będzie go teraz wytwarzać do końca lata. Musk tłumaczy decyzję niezrealizowanymi zamówieniami, przyznając jednocześnie, że wydłużenie produkcji nie jest najbardziej racjonalnym posunięciem z ekonomicznego punktu widzenia.
Trzy różne terminy w ciągu pięciu dni
Tesla będzie produkować Cybertrucka do końca lata 2027 roku, aby zrealizować jak najwięcej już złożonych zamówień. Jeszcze 6 listopada Musk mówił o zakończeniu produkcji w połowie następnego roku. Trzy dni później doprecyzował, że linia produkcyjna zostanie zamknięta za około osiem miesięcy, a Tesla będzie musiała zwrócić zaliczki części klientów. Teraz produkcję wydłużono o mniej więcej dwa do trzech miesięcy.
Musk przyznał, że nie jest to najlepszy sposób na maksymalizację zysku, ale stwierdził, że jego zdaniem w biznesie powinno być też miejsce na sentyment.
Tesla nie podała jednak nowej, dokładnej daty zakończenia produkcji.
Portfel zamówień nie oznacza wysokiej sprzedaży
Sytuacja Cybertrucka jest pełna sprzeczności. Musk mówi o dużej liczbie zamówień, ale rzeczywista sprzedaż jest znacznie niższa od wcześniejszych celów. Tesla pierwotnie planowała produkować do 250 000 Cybertrucków rocznie. Obecnie nominalne moce produkcyjne fabryki przekraczają 125 000 pojazdów rocznie, ale tempo sprzedaży wynosi około 30 000 pojazdów.
Oznacza to, że głównym problemem Cybertrucka nie był niedobór mocy produkcyjnych. Ogłoszenie zakończenia produkcji mogło jednak zwiększyć zainteresowanie zakupem, póki jest jeszcze taka możliwość. Osoby, które wcześniej się wahały, chcą teraz zamówić samochód, zanim model zniknie z oferty.
Tesla nie ujawniła dokładnej liczby niezrealizowanych zamówień ani tego, na jakie wersje je złożono. Nie da się więc ocenić, jaka część portfela zamówień odpowiada faktycznym nabywcom, a jaka wcześniejszym rezerwacjom.
Tesla kieruje uwagę na Cybercaba
Głównym powodem zakończenia produkcji Cybertrucka jest chęć zwolnienia mocy produkcyjnych w fabryce Tesli w Austin na potrzeby robotaksówki Cybercab.
Cybercab to dwuosobowy samochód elektryczny bez kierownicy i pedałów. Jego model biznesowy opiera się na usłudze autonomicznego transportu, a nie na tradycyjnej sprzedaży samochodów.
Tesla liczy na to, że robotaksówki zapewnią w dłuższej perspektywie większy potencjał zysku niż Cybertruck o skomplikowanej konstrukcji.
Szeroki sukces komercyjny Cybercaba nie został jednak jeszcze udowodniony.
Przedłużenie produkcji Cybertrucka o kilka miesięcy nie zmienia więc ogólnej strategii firmy. Tesla coraz bardziej koncentruje się na autonomicznym transporcie i robotyce, jednocześnie ograniczając gamę konwencjonalnych samochodów osobowych.
Czy Cybertruck stanie się samochodem kolekcjonerskim?
Niezwykłe nadwozie Cybertrucka ze stali nierdzewnej, ograniczony sukces sprzedażowy i zapowiadający się stosunkowo krótki okres produkcji mogą w przyszłości wzbudzić zainteresowanie kolekcjonerów.
Rzadkość nie oznacza jednak automatycznie wzrostu wartości. Skomplikowana konstrukcja Cybertrucka, koszty napraw i ograniczone możliwości użytkowania poza Ameryką Północną mogą zmniejszyć popyt na rynku wtórnym.
Cybertruck nie ma standardowej homologacji typu w Europie, a Tesla oficjalnie go tam nie oferuje. Przedłużenie produkcji nie zmienia więc sytuacji europejskich nabywców.
Los Cybertrucka pokazuje sprzeczność w strategii Tesli. Firma kończy produkcję pojazdu, którego planowała kiedyś wytwarzać ćwierć miliona sztuk rocznie, choć rzeczywisty popyt okazał się znacznie niższy.
Przedłużenie produkcji daje części nabywców szansę na otrzymanie samochodu, który chcą kupić, ale nie uchroni modelu przed wycofaniem. Dla Tesli potencjalne przyszłe przychody z Cybercaba przeważają nad argumentami za dalszą produkcją Cybertrucka.
