Tesla spreminja načrt za konec proizvodnje Cybertrucka in jo podaljšuje do konca poletja
Glavni izvršni direktor Tesle Elon Musk je v manj kot tednu dni spremenil časovnico za konec proizvodnje Cybertrucka. Proizvodnja električnega poltovornjaka naj bi se sprva končala sredi leta 2027, zdaj pa ga bodo v teksaški tovarni izdelovali do konca poletja. Musk odločitev pripisuje še neizpolnjenim naročilom, ob tem pa priznava, da podaljšanje proizvodnje ni ekonomsko najbolj smiselna poteza.
Trije različni roki v petih dneh
Tesla bo Cybertruck izdelovala do konca poletja 2027, da bi izpolnila čim več obstoječih naročil. Še 6. novembra je Musk govoril o koncu proizvodnje sredi naslednjega leta. Tri dni pozneje je pojasnil, da se bo proizvodna linija ustavila čez približno osem mesecev in da bo morala Tesla nekaterim kupcem vrniti vplačane zneske za rezervacijo. Zdaj proizvodnjo podaljšujejo za približno dva do tri mesece.
Musk je priznal, da odločitev ni najboljša pot do največjega dobička, vendar je dejal, da bi moralo biti tudi v poslu prostora za čustva.
Tesla sicer ni sporočila novega natančnega datuma konca proizvodnje.
Neizpolnjena naročila ne pomenijo velike prodaje
Položaj Cybertrucka je protisloven. Musk govori o velikem številu naročil, dejanska prodaja pa močno zaostaja za prejšnjimi cilji. Tesla je sprva načrtovala proizvodnjo do 250.000 Cybertruckov na leto. Nazivna proizvodna zmogljivost tovarne zdaj presega 125.000 vozil na leto, dejanska prodaja pa znaša približno 30.000 vozil na leto.
To pomeni, da pomanjkanje proizvodnih zmogljivosti ni bilo glavna težava Cybertrucka. Vendar je napoved konca proizvodnje morda povečala zanimanje za nakup, dokler je vozilo še na voljo. Kupci, ki so prej oklevali, si zdaj želijo zagotoviti vozilo, preden model izgine iz ponudbe.
Tesla ni razkrila natančnega števila še neizpolnjenih naročil niti njihove razdelitve po različicah. Zato ni mogoče oceniti, kolikšen del teh naročil predstavljajo dejanski kupci in kolikšen del starejše rezervacije.
Tesla preusmerja pozornost na Cybercab
Glavni razlog za konec proizvodnje Cybertrucka je Teslina želja, da v svoji tovarni v Austinu sprosti proizvodne zmogljivosti za robotski taksi Cybercab.
Cybercab je dvosedežni električni avtomobil brez volana in pedalov. Njegov poslovni model temelji na storitvi avtonomnih prevozov, ne na običajni prodaji avtomobilov.
Tesla upa, da bodo robotski taksiji dolgoročno ponujali večji potencial za dobiček kot Cybertruck s svojo kompleksno zasnovo.
Vendar se mora širši komercialni uspeh Cybercaba še potrditi.
Nekajmesečno podaljšanje proizvodnje Cybertrucka zato ne spreminja splošne strategije podjetja. Tesla se vse bolj osredotoča na avtonomne prevoze in robotiko, hkrati pa zmanjšuje ponudbo klasičnih osebnih avtomobilov.
Bi Cybertruck lahko postal zbirateljski avtomobil?
Zaradi nenavadne karoserije iz nerjavnega jekla, omejenega prodajnega uspeha in predvidoma razmeroma kratkega obdobja proizvodnje bi Cybertruck v prihodnje lahko zanimal zbiratelje.
Vendar redkost še ne pomeni nujno rasti vrednosti. Kompleksna zasnova Cybertrucka, stroški popravil in omejena uporabnost zunaj Severne Amerike bi lahko zmanjšali povpraševanje po rabljenih primerkih.
Cybertruck v Evropi nima standardne homologacije in ga Tesla tam uradno ne ponuja. Podaljšanje proizvodnje zato za evropske kupce ne spreminja razmer.
Usoda Cybertrucka kaže na protislovje v Teslini strategiji. Podjetje končuje proizvodnjo vozila, za katero je nekoč načrtovalo letno proizvodnjo četrt milijona primerkov, vendar je bilo dejansko povpraševanje precej manjše.
Podaljšanje proizvodnje nekaterim kupcem daje možnost, da dobijo želeno vozilo, vendar modela ne bo rešilo pred ukinitvijo. Za Teslo morebitni prihodnji zaslužek s Cybercabom pretehta razloge za nadaljevanje proizvodnje Cybertrucka.
