Tesla tik pred koncem proizvodnje Cybertrucka povečuje obseg izdelave
Tesla pri Cybertrucku uvaja nenavaden ukrep: dodaja še eno proizvodno izmeno, čeprav namerava proizvodnjo električnega poltovornjaka ustaviti poleti 2027. Po besedah Elona Muska naročila presegajo preostale proizvodne zmogljivosti, zato bodo morali nekaterim kupcem vrniti vplačane predujme. Cybertruck bo nadomestil Teslin naslednji veliki projekt, avtonomni robotaksi Cybercab.
Zadnji Cybertrucki bodo izdelani poleti 2027
V tovarni v Austinu uvajajo dodatno izmeno za proizvodnjo Cybertrucka. Cilj je izpolniti čim več naročil, preden bodo junija ali julija 2027 zaprli proizvodno linijo.
Po poročanju Reutersa je Musk priznal, da podjetje kljub temu ne bo moglo izpolniti vseh naročil in da bodo nekaterim kupcem vrnili predujme. Tesla natančnega števila naročil ne razkriva.
V Teslinem zadnjem četrtletnem poročilu je navedeno, da letna proizvodna zmogljivost tovarne za Cybertruck presega 125.000 vozil. To pa ne pomeni, da je tovarna doslej delovala s takšno zmogljivostjo ali da lahko do konca proizvodnje ves čas obratuje s polno zmogljivostjo.
Od prodajne uspešnice do razočaranja
Proizvodnja Cybertrucka se je začela konec leta 2023, Elon Musk pa je nekoč napovedoval letno prodajo do 250.000 vozil.
Dejanski rezultati so bili precej skromnejši. Po podatkih Kelley Blue Book je Tesla leta 2025 v ZDA prodala 20.237 Cybertruckov, kar je 48 % manj kot leto prej. V prvih devetih mesecih leta 2026 je prodaja upadla še za približno 28 % na okoli 11.600 vozil.
Možnosti modela na trgu so omejevali visoka cena, težave s kakovostjo in nenavadna zasnova karoserije iz nerjavnega jekla. Cybertruck ne izpolnjuje evropskih homologacijskih zahtev, zato Severna Amerika ostaja njegov glavni trg.
Prodajne težave Fordovega modela F-150 Lightning in električnih poltovornjakov General Motorsa kažejo, da težava zadeva širši segment. Velike baterije povečujejo ceno in maso vozil, vleka težke prikolice pa lahko občutno zmanjša doseg.
Tesla poltovornjak zamenjuje z robotaksijem
Z zaprtjem proizvodne linije za Cybertruck se bodo v tovarni v Austinu sprostili prostor in oprema za povečanje proizvodnje Cybercaba.
To je v skladu s Teslino spremenjeno strategijo, po kateri se podjetje vse bolj osredotoča na avtonomni prevoz, umetno inteligenco in robotiko.
Cybercab je dvosedežni električni avtomobil brez volana in pedal. Tesla upa, da bo z njim ponujala taksi storitev brez voznika, vendar poslovni uspeh modela in njegova širša uveljavitev še nista dokazana.
Konec proizvodnje Cybertrucka pomeni pomemben strateški umik za Teslo. Poltovornjak, ki naj bi nekoč preoblikoval prihodnost avtomobilske industrije, ni dosegel napovedanega obsega prodaje. Zdaj proizvodne zmogljivosti prepušča tehnologiji s precejšnjim gospodarskim potencialom, katere uspeh pa je odvisen od še zahtevnejših tehničnih in regulativnih vprašanj.
