Tesla erhöht Cybertruck-Produktion kurz vor dem endgültigen Aus des Modells
Tesla geht beim Cybertruck einen ungewöhnlichen Schritt: Obwohl die Produktion des Elektro-Pick-ups im Sommer 2027 enden soll, führt das Unternehmen eine weitere Schicht ein. Laut Elon Musk übersteigen die Bestellungen die verbleibende Produktionskapazität. Einige Kunden müssen sich deshalb mit der Rückerstattung ihrer Anzahlungen begnügen. An die Stelle des Cybertrucks soll Teslas nächstes großes Vorhaben treten: das fahrerlose Robotaxi Cybercab.
Die letzten Cybertrucks werden im Sommer 2027 gebaut
Im Werk in Austin wird eine zusätzliche Schicht für die Cybertruck-Produktion eingeführt. So sollen möglichst viele Bestellungen erfüllt werden, bevor die Produktionslinie im Juni oder Juli 2027 stillgelegt wird.
Wie Reuters berichtet, räumte Musk dennoch ein, dass das Unternehmen nicht alle Bestellungen erfüllen könne und einigen Kunden ihre Anzahlungen erstatten werde. Die genaue Zahl der Bestellungen gibt Tesla nicht bekannt.
Im jüngsten Quartalsbericht von Tesla wurde die jährliche Produktionskapazität der Cybertruck-Fabrik mit mehr als 125.000 Fahrzeugen angegeben. Das bedeutet allerdings nicht, dass das Werk tatsächlich mit dieser Jahreskapazität produziert hat oder während der gesamten verbleibenden Zeit mit voller Kapazität arbeiten kann.
Vom Verkaufserfolg zur Enttäuschung
Die Produktion des Cybertrucks begann Ende 2023. Elon Musk prognostizierte einst einen Absatz von bis zu 250.000 Fahrzeugen pro Jahr.
Die Realität fiel deutlich bescheidener aus. Laut Kelley Blue Book verkaufte Tesla 2025 in den USA 20.237 Cybertrucks, 48 % weniger als im Vorjahr. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 ging der Absatz um weitere rund 28 % auf etwa 11.600 Fahrzeuge zurück.
Der hohe Preis, Qualitätsprobleme und die ungewöhnliche Karosseriekonstruktion aus Edelstahl begrenzten die Aussichten des Modells. Der Cybertruck erfüllt die europäischen Anforderungen für die Typgenehmigung nicht. Nordamerika bleibt damit sein Hauptmarkt.
Absatzprobleme beim Ford F-150 Lightning und bei den Elektro-Pick-ups von General Motors zeigen, dass das Problem auch das breitere Segment betrifft. Große Batterien erhöhen Preis und Gewicht, während das Ziehen eines schweren Anhängers die Reichweite erheblich verringern kann.
Tesla ersetzt seinen Pick-up durch ein Robotaxi
Die Stilllegung der Cybertruck-Produktionslinie wird im Werk in Austin Flächen und Anlagen für den Ausbau der Cybercab-Produktion freimachen.
Das passt zur überarbeiteten Strategie von Tesla: Das Unternehmen konzentriert sich zunehmend auf autonome Mobilität, künstliche Intelligenz und Robotik.
Der Cybercab ist ein zweisitziges Elektroauto ohne Lenkrad und Pedale. Tesla hofft, damit einen fahrerlosen Taxidienst anbieten zu können. Ob das Modell kommerziell erfolgreich sein und breite Verbreitung finden wird, ist jedoch noch offen.
Das Ende der Cybertruck-Produktion bedeutet für Tesla einen erheblichen strategischen Rückzug. Der Pick-up, der einst die Zukunft der Automobilindustrie neu gestalten sollte, erreichte die angekündigten Absatzzahlen nicht. Nun macht er Produktionskapazitäten für eine Technologie mit erheblichem wirtschaftlichem Potenzial frei, deren Erfolg aber von noch komplexeren technischen und regulatorischen Fragen abhängt.
