Tesla aumenta la produzione del Cybertruck poco prima della sua uscita di scena definitiva
Tesla compie una mossa insolita con il Cybertruck: aggiunge un altro turno di produzione, pur prevedendo di interrompere la costruzione del pick-up elettrico nell'estate del 2027. Secondo Elon Musk, gli ordini superano la capacità produttiva residua e alcuni clienti dovranno accontentarsi della restituzione degli acconti. A prendere il posto del Cybertruck come prossima grande scommessa di Tesla sarà il Cybercab, il robotaxi a guida autonoma.
Gli ultimi Cybertruck saranno costruiti nell'estate del 2027
Nello stabilimento di Austin viene introdotto un turno aggiuntivo per la produzione del Cybertruck. L'obiettivo è evadere il maggior numero possibile di ordini prima che la linea di produzione chiuda a giugno o luglio 2027.
Secondo Reuters, Musk ha ammesso che l'azienda non riuscirà comunque a evadere tutti gli ordini e che alcuni clienti riceveranno il rimborso degli acconti. Tesla non comunica il numero esatto degli ordini.
Nell'ultima relazione trimestrale di Tesla, la capacità produttiva annua dichiarata per lo stabilimento del Cybertruck era superiore a 125.000 veicoli. Questo, però, non significa che lo stabilimento abbia operato a quel ritmo o che possa funzionare alla massima capacità per tutto il periodo rimanente.
Da potenziale successo di vendite a delusione
La produzione del Cybertruck è iniziata alla fine del 2023 ed Elon Musk aveva previsto vendite annue fino a 250.000 veicoli.
La realtà si è rivelata ben più modesta. Secondo Kelley Blue Book, nel 2025 Tesla ha venduto 20.237 Cybertruck negli Stati Uniti, il 48% in meno rispetto all'anno precedente. Nei primi nove mesi del 2026, le vendite sono diminuite di un ulteriore 28% circa, attestandosi intorno a 11.600 veicoli.
Le prospettive del modello sono state limitate dal prezzo elevato, dai problemi di qualità e dall'insolita struttura della carrozzeria in acciaio inossidabile. Il Cybertruck non soddisfa i requisiti europei di omologazione, perciò il Nord America resta il suo mercato principale.
Le difficoltà di vendita dell'F-150 Lightning di Ford e dei pick-up elettrici di General Motors mostrano che il problema riguarda l'intero segmento. Le batterie di grandi dimensioni aumentano prezzo e peso, mentre il traino di un rimorchio pesante può ridurre sensibilmente l'autonomia.
Tesla sostituisce il pick-up con un robotaxi
La chiusura della linea di produzione del Cybertruck libererà spazi e attrezzature nello stabilimento di Austin per ampliare la produzione del Cybercab.
La scelta è in linea con la strategia rivista di Tesla, che si concentra sempre più sul trasporto autonomo, sull'intelligenza artificiale e sulla robotica.
Il Cybercab è un'auto elettrica a due posti senza volante né pedali. Tesla spera di utilizzarla per offrire un servizio taxi senza conducente, ma il successo commerciale del modello e la sua adozione su larga scala restano ancora da dimostrare.
La fine della produzione del Cybertruck segna un significativo ripiegamento strategico per Tesla. Il pick-up, che un tempo avrebbe dovuto ridisegnare il futuro dell'industria automobilistica, non ha raggiunto i volumi di vendita promessi. Ora cede capacità produttiva a una tecnologia dal notevole potenziale economico, il cui successo dipende però da questioni tecniche e normative ancora più complesse.
