Nissan Qashqai praznuje 20 let
1/3 
Nissan letos praznuje 20. obletnico modela Qashqai. Japonski proizvajalec avtomobilov je od leta 2006 v Evropi prodal več kot 4,1 milijona primerkov, Qashqai pa je postal eno najbolj prepoznavnih imen v razredu kompaktnih športnih terencev. V treh generacijah se je iz preprostega družinskega avtomobila razvil v športnega terenca z elektrificiranimi pogonskimi sklopi in sodobnimi sistemi za pomoč vozniku.
Qashqai je nastal kot alternativa običajni kombilimuzini
Razvoj Qashqaija se je začel z odločitvijo, da Nissan ne bo izdelal neposrednega naslednika kombilimuzine Almera. Namesto tega je podjetje načrtovalo avtomobil, ki bi združeval mere in enostavnost uporabe kompaktnega družinskega avtomobila z višjim položajem sedenja, značilnim za športne terence.
Prva generacija Qashqaija je bila predstavljena na pariškem avtomobilskem salonu leta 2006, prodaja pa se je začela leta 2007. Novi model je hitro našel kupce. Nissan je v prvih devetih mesecih v Evropi prodal 100.000 primerkov, svetovna prodaja pa je do začetka leta 2011 presegla milijon vozil.
Qashqai ni bil prvi kompaktni športni terenec, vendar je njegov uspeh pripomogel k hitri rasti tega razreda. V naslednjih letih je ponudbo razširilo več tekmecev, med njimi Volkswagen, Peugeot, Hyundai in Kia. Na evropskem trgu je zdaj v tem razredu več kot 50 modelov, letna prodaja pa presega štiri milijone vozil.
Tri generacije in vse naprednejša tehnologija
Druga generacija Qashqaija je na trg prišla leta 2014. Novi model je imel sodobnejšo obliko, izboljšane varnostne sisteme in varčnejše pogonske sklope.
Tretja generacija je prišla leta 2021 in prinesla obsežnejše spremembe. Nissan je uporabil platformo CMF-C, povečal prostor v kabini in razširil ponudbo elektrificiranih pogonskih sklopov.
Najizrazitejša tehnična posebnost sedanjega modela je hibridni pogonski sklop e-POWER.
Za razliko od običajnega polnega hibrida pri sistemu e-POWER kolesa poganja izključno elektromotor. Bencinski motor deluje kot generator ter proizvaja električno energijo za pogonski elektromotor in baterijo.
Takšna zasnova omogoča gladko pospeševanje, značilno za električni avtomobil, brez potrebe po zunanjem polnjenju.
Qashqai z najnovejšim sistemom e-POWER ima po merilnem postopku WLTP porabo goriva od 4,3 l/100 km. Proizvajalec navaja doseg do 1.279 km z enim rezervoarjem goriva in čas pospeševanja od 0 do 100 km/h le 7,6 sekunde.
Nissan je od uvedbe tehnologije e-POWER leta 2022 v Evropi prodal skoraj 250.000 Qashqaijev s tem pogonskim sklopom.
Vloga Qashqaija v evropski avtomobilski industriji
Qashqai je že od začetka tesno povezan z evropsko avtomobilsko industrijo.
Model oblikujejo v Londonu, razvijajo v Cranfieldu in izdelujejo v Sunderlandu v Združenem kraljestvu.
Po Nissanovih podatkih proizvodnja Qashqaija v Sunderlandu zagotavlja približno 6.000 neposrednih delovnih mest in še okoli 30.000 delovnih mest v dobavni verigi.
Podjetje ocenjuje, da model h gospodarstvu Združenega kraljestva v povprečju prispeva 3,2 milijarde evrov na leto.
Na evropskem trgu Qashqai trenutno tekmuje predvsem z modeli Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage in Peugeot 3008.
Nissan se od tekmecev razlikuje s pogonskim sklopom e-POWER, ki deluje drugače kot na primer hibridni sistemi Toyote in Renaulta. Vendar je njegova poraba goriva pri dejanski vožnji odvisna od voznih razmer, pri proizvodnji električne energije z bencinskim motorjem pa nastajajo energijske izgube.
Qashqai ostaja pomemben model v Nissanovi evropski ponudbi. V prihodnjih letih se bo moral kosati z vse širšo ponudbo elektrificiranih športnih terencev, pri odločitvah kupcev pa bodo najpomembnejši cena, poraba goriva, oprema in enostavnost uporabe.
