Nissan Qashqai fylder 20 år
1/3 
Nissan markerer i år Qashqais 20-års jubilæum. Siden 2006 har den japanske bilproducent solgt mere end 4,1 millioner Qashqai-biler i Europa, og modellen er blevet et af de mest kendte navne i klassen for kompakte SUV'er. Gennem tre generationer har Qashqai udviklet sig fra en ligetil familiebil til en SUV med elektrificerede drivlinjer og moderne førerassistentsystemer.
Qashqai begyndte som et alternativ til den traditionelle hatchback
Udviklingen af Qashqai begyndte med en beslutning om ikke at bygge en direkte afløser for hatchback-modellen Almera. I stedet planlagde virksomheden en bil, der skulle kombinere dimensionerne og brugervenligheden fra en kompakt familiebil med den højere siddeposition i en SUV.
Første generation af Qashqai blev præsenteret på biludstillingen i Paris i 2006, og salget begyndte i 2007. Den nye model fandt hurtigt købere. Nissan solgte 100.000 Qashqai-biler i Europa i de første ni måneder, og det globale salg passerede milliongrænsen i begyndelsen af 2011.
Qashqai var ikke den første kompakte SUV, men dens succes var med til at sætte fart i klassens vækst. I de følgende år udvidede flere konkurrenter, herunder Volkswagen, Peugeot, Hyundai og Kia, deres modelprogrammer. I dag er der mere end 50 modeller i klassen på det europæiske marked, hvor det årlige salg overstiger fire millioner biler.
Tre generationer og stadig mere avanceret teknologi
Anden generation af Qashqai kom på markedet i 2014. Den nye model fik et mere moderne design, forbedrede sikkerhedssystemer og mere brændstoføkonomiske drivlinjer.
Tredje generation kom i 2021 med mere omfattende ændringer. Nissan tog CMF-C-platformen i brug, øgede pladsen i kabinen og udvidede udvalget af elektrificerede drivlinjer.
Det mest markante tekniske træk ved den nuværende model er hybriddrivlinjen e-POWER.
I modsætning til en traditionel fuldhybrid drives hjulene i e-POWER-systemet udelukkende af en elmotor. Benzinmotoren fungerer som generator og producerer strøm til elmotoren og batteriet.
Det giver den jævne acceleration, som kendetegner en elbil, uden behov for opladning udefra.
Qashqai med det nyeste e-POWER-system har et WLTP-forbrug fra 4,3 l/100 km. Ifølge producenten er rækkevidden op til 1.279 km på én tank, og en acceleration fra 0 til 100 km/t på helt ned til 7,6 sekunder.
Siden Nissan introducerede e-POWER-teknologien i 2022, har virksomheden solgt næsten 250.000 Qashqai-biler med denne drivlinje i Europa.
Qashqais rolle i den europæiske bilindustri
Qashqai har fra begyndelsen haft tætte bånd til den europæiske bilindustri.
Modellen designes i London, udvikles teknisk i Cranfield og produceres i Sunderland i Storbritannien.
Ifølge Nissan understøtter produktionen af Qashqai i Sunderland omkring 6.000 direkte arbejdspladser og yderligere cirka 30.000 arbejdspladser i leverandørkæden.
Virksomheden anslår, at modellen årligt bidrager med gennemsnitligt 3,2 milliarder euro til Storbritanniens økonomi.
På det europæiske marked konkurrerer Qashqai i øjeblikket primært med Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage og Peugeot 3008.
Nissan adskiller sig fra konkurrenterne med e-POWER-drivlinjen, der fungerer anderledes end de hybridsystemer, som eksempelvis Toyota og Renault bruger. Det faktiske brændstofforbrug afhænger dog af kørslen, og det medfører energitab at producere strøm med en benzinmotor.
Qashqai er fortsat en vigtig model i Nissans europæiske modelprogram. I de kommende år skal den konkurrere med et stadig bredere udvalg af elektrificerede SUV'er, hvor købernes valg især vil blive påvirket af pris, brændstofforbrug, udstyr og brugervenlighed.
