Nissan Qashqai täyttää 20 vuotta
1/3 
Nissan juhlistaa tänä vuonna Qashqain 20-vuotista taivalta. Japanilaisvalmistaja on myynyt Euroopassa vuodesta 2006 lähtien yli 4,1 miljoonaa Qashqaita, ja mallista on tullut yksi kompaktien katumaasturien tunnetuimmista nimistä. Kolmen sukupolven aikana Qashqai on kehittynyt käytännöllisestä perheautosta katumaasturiksi, jonka valikoimaan kuuluu sähköistettyjä voimalinjoja ja nykyaikaisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä.
Qashqai syntyi vaihtoehdoksi perinteiselle viistoperälle
Qashqain kehitys alkoi päätöksestä olla valmistamatta suoraa seuraajaa viistoperäiselle Almeralle. Sen sijaan yhtiö suunnitteli autoa, jossa yhdistyisivät kompaktin perheauton mitat ja helppokäyttöisyys sekä katumaasturin korkeampi istuma-asento.
Ensimmäisen sukupolven Qashqai esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2006, ja myynti alkoi vuonna 2007. Uusi malli löysi nopeasti ostajia. Nissan myi Euroopassa 100 000 Qashqaita ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana, ja maailmanlaajuinen myynti ylitti miljoonan auton rajan vuoden 2011 alkuun mennessä.
Qashqai ei ollut ensimmäinen kompakti katumaasturi, mutta sen menestys vauhditti luokan nopeaa kasvua. Seuraavina vuosina useat kilpailijat, kuten Volkswagen, Peugeot, Hyundai ja Kia, laajensivat mallistojaan. Euroopan markkinoilla on nykyään yli 50 tämän luokan mallia, ja niitä myydään vuosittain yli neljä miljoonaa kappaletta.
Kolme sukupolvea ja yhä kehittyneempää tekniikkaa
Toisen sukupolven Qashqai tuli markkinoille vuonna 2014. Uudessa mallissa oli aiempaa modernimpi muotoilu, paremmat turvallisuusjärjestelmät ja taloudellisemmat voimalinjat.
Kolmas sukupolvi saapui vuonna 2021 ja toi mukanaan laajempia muutoksia. Nissan otti käyttöön CMF-C-perusrakenteen, lisäsi matkustamon tilaa ja laajensi sähköistettyjen voimalinjojen valikoimaa.
Nykyisen mallin omaleimaisin tekninen ratkaisu on e-POWER-hybridivoimalinja.
Toisin kuin tavanomaisessa täyshybridissä, e-POWER-järjestelmässä pyöriä liikuttaa yksinomaan sähkömoottori. Bensiinimoottori toimii generaattorina ja tuottaa sähköä ajomoottorille ja akulle.
Ratkaisu tarjoaa sähköautolle ominaista tasaista kiihtyvyyttä ilman ulkoista latausta.
Uusimmalla e-POWER-järjestelmällä varustetun Qashqain WLTP-kulutus on alimmillaan 4,3 l/100 km. Valmistajan mukaan autolla voi ajaa yhdellä tankillisella jopa 1 279 km, ja se kiihtyy 0–100 km/h parhaimmillaan 7,6 sekunnissa.
Nissan on myynyt Euroopassa lähes 250 000 e-POWER-voimalinjalla varustettua Qashqaita sen jälkeen, kun tekniikka otettiin käyttöön vuonna 2022.
Qashqain merkitys Euroopan autoteollisuudelle
Qashqailla on alusta alkaen ollut tiiviit yhteydet Euroopan autoteollisuuteen.
Malli suunnitellaan Lontoossa, sen tekninen kehitystyö tehdään Cranfieldissa ja se valmistetaan Sunderlandissa Isossa-Britanniassa.
Nissanin mukaan Qashqain tuotanto Sunderlandissa työllistää suoraan noin 6 000 ihmistä ja toimitusketjussa lisäksi noin 30 000 ihmistä.
Yhtiö arvioi mallin tuottavan Ison-Britannian taloudelle keskimäärin 3,2 miljardia euroa vuodessa.
Euroopan markkinoilla Qashqain tärkeimpiä kilpailijoita ovat tällä hetkellä Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage ja Peugeot 3008.
Nissan erottuu kilpailijoistaan e-POWER-voimalinjalla, joka toimii eri tavalla kuin esimerkiksi Toyotan ja Renault'n käyttämät hybridijärjestelmät. Todellinen polttoaineenkulutus riippuu kuitenkin ajo-olosuhteista, ja sähkön tuottaminen bensiinimoottorilla aiheuttaa energiahäviöitä.
Qashqai on edelleen tärkeä malli Nissanin Euroopan-mallistossa. Tulevina vuosina se joutuu kilpailemaan yhä laajemman sähköistettyjen katumaasturien valikoiman kanssa. Ostajien valintoihin vaikuttavat ennen kaikkea hinta, polttoaineenkulutus, varustelu ja helppokäyttöisyys.
