Húszéves a Nissan Qashqai
1/3 
A Nissan idén ünnepli a Qashqai 20. évfordulóját. A japán autógyártó 2006 óta több mint 4,1 millió Qashqait értékesített Európában, a modell pedig a kompakt SUV-k szegmensének egyik legismertebb szereplőjévé vált. A Qashqai három generáció alatt egyszerű családi autóból villamosított hajtásláncokkal és korszerű vezetéstámogató rendszerekkel felszerelt SUV-vá fejlődött.
A Qashqai a hagyományos ferdehátúak alternatívájaként indult
A Qashqai fejlesztése azzal a döntéssel kezdődött, hogy a Nissan nem készít közvetlen utódot a ferdehátú Almerának. Ehelyett olyan autót tervezett, amely a kompakt családi autók méreteit és könnyű használhatóságát az SUV-k magasabb üléshelyzetével ötvözi.
Az első generációs Qashqai a 2006-os Párizsi Autószalonon mutatkozott be, értékesítése pedig 2007-ben kezdődött. Az új modell gyorsan vevőkre talált. A Nissan az első kilenc hónapban 100 000 Qashqait adott el Európában, világszerte pedig 2011 elejére átlépte az egymilliót az eladott példányok száma.
A Qashqai nem az első kompakt SUV volt, de sikere hozzájárult a szegmens gyors növekedéséhez. A következő években több rivális gyártó, köztük a Volkswagen, a Peugeot, a Hyundai és a Kia is bővítette kínálatát. Az európai piacon ma már több mint 50 modell tartozik ebbe a kategóriába, éves értékesítésük pedig meghaladja a négymillió autót.
Három generáció, egyre fejlettebb technológia
A második generációs Qashqai 2014-ben került piacra. Az új modell korszerűbb formát, fejlettebb biztonsági rendszereket és takarékosabb hajtásláncokat kapott.
A harmadik generáció 2021-ben érkezett, jelentősebb változásokkal. A Nissan áttért a CMF-C platformra, növelte az utastér méretét, és bővítette a villamosított hajtásláncok kínálatát.
A jelenlegi modell legjellegzetesebb műszaki megoldása az e-POWER hibrid hajtáslánc.
A hagyományos teljes hibridektől eltérően az e-POWER rendszerben kizárólag villanymotor hajtja a kerekeket. A benzinmotor generátorként működik: áramot termel a hajtó villanymotor és az akkumulátor számára.
Ez a kialakítás külső töltés nélkül biztosítja az elektromos autókra jellemző egyenletes gyorsulást.
A legújabb e-POWER rendszerrel szerelt Qashqai WLTP szerinti üzemanyag-fogyasztása 4,3 l/100 km-ről indul. A gyártó szerint egy tankolással akár 1279 km-t is megtehet, 0-ról 100 km/h-ra pedig akár 7,6 másodperc alatt is felgyorsulhat.
Az e-POWER technológia 2022-es bevezetése óta a Nissan közel 250 000 ilyen hajtáslánccal szerelt Qashqait adott el Európában.
A Qashqai szerepe az európai autóiparban
A Qashqai kezdettől fogva szorosan kötődik az európai autóiparhoz.
A modellt Londonban tervezik, Cranfieldben végzik a műszaki fejlesztését, és az Egyesült Királyságban, Sunderlandben gyártják.
A Nissan szerint a Qashqai sunderlandi gyártása körülbelül 6000 közvetlen munkahelyet, az ellátási láncban pedig további mintegy 30 000 állást biztosít.
A vállalat becslése szerint a modell évente átlagosan 3,2 milliárd euróval járul hozzá az Egyesült Királyság gazdaságához.
Az európai piacon a Qashqai jelenleg elsősorban a Volkswagen Tiguannal, a Hyundai Tucsonnal, a Kia Sportage-dzsal és a Peugeot 3008-assal versenyez.
A Nissan az e-POWER hajtáslánccal különbözik riválisaitól: ez másként működik, mint például a Toyota és a Renault által használt hibrid rendszerek. A tényleges üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor a vezetési körülményektől függ, és a benzinmotorral történő áramtermelés energiaveszteséggel jár.
A Qashqai továbbra is fontos modell a Nissan európai kínálatában. Az elkövetkező években a villamosított SUV-k egyre szélesebb kínálatával kell versenyeznie; a vásárlók döntését elsősorban az ár, az üzemanyag-fogyasztás, a felszereltség és a könnyű használhatóság befolyásolja majd.
