Az Audi az új Nuvolarit a Lamborghini Temerario árának közel kétszereséért kínálja
1/24 
Az Audi közzétette története legerősebb szupersportautója, a Nuvolari amerikai árát: az ottani vásárlóknak mélyen a zsebükbe kell nyúlniuk. A 736 kW-os, V8-as hibrid indulóára 700 000 dollár, azaz körülbelül 605 000 euró. Ez csaknem kétszerese a műszakilag hasonló Lamborghini Temerario árának. Az Audi a modell ritkaságával indokolja az árat: világszerte mindössze 499 Nuvolari készül, ebből 182 az Egyesült Államokba kerül.
A gyártott autók több mint harmada az Egyesült Államokba kerül
Az Audi amerikai részlegének adatai szerint a vállalat 182 Nuvolarit szán az amerikai piacra, ami a teljes gyártási mennyiség 36,5 százaléka. A hivatalos márkakereskedők korlátozott ideig fogadnak megrendeléseket, az első amerikai vásárlók pedig várhatóan 2028 első felében vehetik át autóikat. A 700 000 dolláros indulóár nem tartalmazza a helyi adókat, a szállítási költségeket és az extra felszereléseket. Összehasonlításképpen: a Lamborghini Temerario ára az Egyesült Államokban körülbelül 360 000 dollár, noha a két autó hajtásláncának felépítése hasonló.
A különbség a gyártási mennyiségben rejlik. A Temerario a Lamborghini állandó modellkínálatának része, míg a Nuvolari sorszámozott, korlátozott darabszámban készülő modell.
Európában körülbelül 607 000 eurós árat közöltek a Nuvolarira, a végső összeg azonban a piactól és a felszereltségtől függ.
Lamborghini V8-as és három villanymotor
A Nuvolariban a Lamborghini Temerario motorcsaládjából származó, 4,0 literes, ikerturbós V8-as dolgozik. A benzinmotor körülbelül 588 kW teljesítményű, és percenként 10 000-es fordulatszámig pörög. Három villanymotorral együtt a hibrid rendszer összteljesítménye 736 kW. Két villanymotor az első tengelyen található, a harmadik a hátsó kerekek hajtását segíti. A belső égésű motor nyolcfokozatú, duplakuplungos sebességváltón keresztül kapcsolódik a hátsó tengelyhez.
Az Audi szerint a Nuvolari 2,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, 200 km/órára pedig 6,8 másodperc alatt. Végsebessége meghaladja a 350 km/órát.
A hibrid rendszer 7,3 kWh-s akkumulátora elsősorban a teljesítmény támogatására és rövid ideig tartó elektromos haladásra szolgál.
Karbonkarosszéria és Forma–1-es technológia
A Nuvolari új Audi Space Frame szerkezetet kapott, karbonból készült külső karosszériaelemekkel.
Az aktív aerodinamikai elemek közé tartozik a három állásba állítható hátsó szárny, a légellenállást csökkentő rendszer (DRS) és a karosszériába épített légcsatornák. Az aerodinamikai leszorítóerő meghaladhatja a 400 kilogrammot.
Az új quattro predictive ride összehangolja az összkerékhajtás, a fékek és a futómű vezérlését. Elektronikája elemzi az autó mozgását, és ennek megfelelően módosítja a nyomatékelosztást és a futómű működését.
Az Audi négyféleképpen állítható futóművet és továbbfejlesztett karbon-kerámia fékeket is kínál.
A Forma–1 technológiája által ihletett megoldások célja, hogy olyan sajátos karaktert adjanak a Nuvolarinak, amelyet önmagában a motorteljesítmény növelésével nem lehetne elérni.
Az Audi inkább a ritkaságot, mint a teljesítményt kínálja
A Nuvolari jelentős változást jelent az Audi számára. A korábbi R8 a Lamborghini Huracánnal viszonylag hasonló árszinten versenyzett, az új szupersportautó ára viszont még a Lamborghini V12-es csúcsmodelljéénél, a Revuelto áránál is magasabb.
Az Audi tehát nem a Lamborghini technológiájának kedvezőbb árú alternatíváját akarja kínálni. A vállalat egy korlátozott darabszámban készülő gyűjtői autót kíván értékesíteni, amelynek értékét egyedi formatervezése, karbonból készült szerkezete és személyre szabási lehetőségei támasztják alá.
A vásárlók több mint 50 fényes és tíz matt külső szín közül választhatnak. Az Audi Exclusive egyedi belső kialakításokat is kínál, valamint azt a lehetőséget, hogy a karosszéria karbonfelületei láthatók maradjanak.
Az európai piacon a Nuvolari elsősorban a Ferrari és a McLaren exkluzívabb modelljeivel versenyez, de műszakilag a Lamborghini Temerario áll hozzá a legközelebb.
A Nuvolari legerősebb értékesítési érve nem a 736 kW-os teljesítmény, hanem az, hogy mindössze 499 darab készül belőle. Az Audinak meg kell indokolnia, miért fizessen egy vásárló a Temerario árának csaknem kétszeresét egy Lamborghini-technológiára épülő szupersportautóért.
A korlátozott gyártási mennyiség segít megőrizni a modell exkluzivitását, valódi értékét azonban végső soron a vezetési tulajdonságai, a kidolgozás minősége és az határozza meg, hogy a vásárlók hajlandók-e ekkora összeget fizetni egy Audi emblémájáért.
