Praghas beagnach dhá oiread phraghas an Lamborghini Temerario curtha ag Audi ar an Nuvolari nua
1/24 
Tá praghas an Nuvolari sna Stáit Aontaithe fógartha ag Audi. Is é an sárcharr is cumhachtaí i stair na cuideachta é, agus beidh costas suntasach ar cheannaitheoirí ansiúd. Tosaíonn praghas an hibridigh V8 736 kW ag $700,000, nó thart ar €605,000. Tá sé sin beagnach dhá oiread phraghas an Lamborghini Temerario, a bhfuil teicneolaíocht chomhchosúil aige. Deir Audi gur mar gheall ar eisiachas an chairr atá an praghas chomh hard sin: ní dhéanfar ach 499 Nuvolari ar fud an domhain, agus tá 182 díobh le dul go dtí na Stáit Aontaithe.
Breis agus trian den táirgeadh le dul go dtí na Stáit Aontaithe
De réir figiúirí a d’eisigh rannóg Audi sna Stáit Aontaithe, tá an chuideachta ag cur 182 Nuvolari ar leataobh do mhargadh Mheiriceá, sin 36.5% den táirgeadh iomlán. Glacfaidh déileálaithe údaraithe le horduithe ar feadh tréimhse teoranta, agus táthar ag súil go bhfaighidh na chéad chustaiméirí sna Stáit Aontaithe a gcuid carranna sa chéad leath de 2028. Ní áirítear cánacha áitiúla, táillí seachadta ná trealamh roghnach sa bhunphraghas $700,000. Mar chomparáid, cosnaíonn an Lamborghini Temerario thart ar $360,000 sna Stáit Aontaithe, cé go n-úsáideann an dá charr leagan amach comhchosúil don chóras tiomána.
Is é méid an táirgthe an difríocht. Tá an Temerario mar chuid de ghnáthréimse samhlacha Lamborghini, ach is samhail uimhrithe é an Nuvolari nach dtáirgfear ach líon teoranta de.
San Eoraip, tá praghas thart ar €607,000 luaite leis an Nuvolari, cé go mbraitheann an costas deiridh ar an margadh agus ar shonraíocht an chairr.
V8 Lamborghini agus trí mhótar leictreacha
Úsáideann an Nuvolari V8 4.0 lítear le dhá thurbóir as an teaghlach inneall céanna le hinneall an Lamborghini Temerario. Táirgeann an t-inneall peitril thart ar 588 kW agus sroicheann sé 10,000 rpm. Tugann trí mhótar leictreacha aschur iomlán an chórais hibridigh go 736 kW. Tá dhá mhótar leictreacha suite ar an acastóir tosaigh, agus cabhraíonn an tríú ceann leis na rothaí cúil a thiomáint. Ceanglaíonn giarbhosca déchrágáin ocht luas an t-inneall dócháin leis an acastóir cúil.
De réir Audi, luasghéaraíonn an Nuvolari go 100 km/h i 2.6 soicind agus go 200 km/h i 6.8 soicind. Sáraíonn a uasluas 350 km/h.
Úsáideann an córas hibrideach ceallra 7.3 kWh, atá ceaptha go príomha chun tacú le feidhmíocht agus tréimhsí gearra tiomána ar chumhacht leictreach a chumasú.
Cabhlach snáithín carbóin agus teicneolaíocht Formula 1
Úsáideann an Nuvolari struchtúr nua Audi Space Frame le painéil sheachtracha snáithín carbóin.
Áirítear leis na gnéithe gníomhacha aeraidinimiciúla sciathán cúil is féidir a shocrú i dtrí shuíomh, córas laghdaithe tarraingthe (DRS) agus cainéil aeir sa chabhlach. Féadfaidh an brú anuas aeraidinimiciúil dul thar 400 kg.
Comhtháthaíonn an córas nua quattro predictive ride rialú an chórais tiomána ceithre roth, na gcoscán agus na crochta. Déanann córas leictreonach an chairr anailís ar a ghluaiseachtaí agus coigeartaíonn sé dáileadh an chasmhóiminte agus oibriú an fhonnaidh.
Cuireann Audi córas crochta atá inchoigeartaithe ar cheithre bhealach agus coscáin charbón-cheirmeacha uasghrádaithe ar fáil freisin.
Tá na réitigh a spreag teicneolaíocht Formula 1 ceaptha chun carachtar ar leith a thabhairt don Nuvolari nach bhféadfaí a bhaint amach trí chumhacht an innill a mhéadú amháin.
Eisiachas á dhíol ag Audi níos mó ná cumhacht
Is athrú suntasach é an Nuvolari do Audi. Bhí an R8 roimhe seo in iomaíocht leis an Lamborghini Huracán ag praghas réasúnta cosúil leis, ach tá praghas an tsárchairr nua níos airde fiú ná praghas an Revuelto, príomhshamhail V12 Lamborghini.
Mar sin, níl Audi ag iarraidh rochtain níos inacmhainne ar theicneolaíocht Lamborghini a thairiscint. Tá an chuideachta ag iarraidh carr bailitheoirí a dhíol nach dtáirgfear ach líon teoranta de, agus a bhfuil a luach bunaithe ar dhearadh sainiúil, ar thógáil snáithín carbóin agus ar roghanna pearsanaithe.
Is féidir le ceannaitheoirí roghnú as breis agus 50 dath snasta agus deich ndath neamhlonrach don taobh amuigh. Cuireann Audi Exclusive dearaí intí saincheaptha ar fáil freisin, chomh maith leis an rogha dromchlaí snáithín carbóin an chabhlaigh a fhágáil gan chlúdach.
I margadh na hEorpa, is leis na samhlacha níos eisiacha de chuid Ferrari agus McLaren go príomha a bhíonn an Nuvolari in iomaíocht, ach is é an Lamborghini Temerario an carr is gaire dó ó thaobh na teicneolaíochta de.
Ní hé aschur 736 kW an Nuvolari an buntáiste díolacháin is mó atá aige, ach an teorainn 499 carr atá lena tháirgeadh. Caithfidh Audi údar a thabhairt le cén fáth ar cheart do chustaiméir beagnach dhá oiread phraghas Temerario a íoc as sárcharr atá bunaithe ar theicneolaíocht Lamborghini.
Cuidíonn an táirgeadh teoranta le heisiachas an chairr a chaomhnú, ach ar deireadh is iad a thréithe tiomána, cáilíocht a chríochnaithe agus toilteanas ceannaitheoirí praghas chomh hard sin a íoc as carr a bhfuil suaitheantas Audi air a chinnfidh a fhíorluach.
