Audi stabilește pentru noul Nuvolari un preț aproape dublu față de Lamborghini Temerario
1/24 
Audi a anunțat prețul de pornire al modelului Nuvolari în SUA, cel mai puternic supercar din istoria mărcii, iar cumpărătorii de acolo vor avea de plătit o sumă considerabilă. Hibridul V8 de 736 kW pornește de la 700.000 de dolari, echivalentul a aproximativ 605.000 de euro. Suma este aproape dublă față de prețul lui Lamborghini Temerario, un model similar din punct de vedere tehnic. Audi justifică prețul prin exclusivitate: la nivel mondial vor fi construite doar 499 de exemplare Nuvolari, dintre care 182 sunt destinate Statelor Unite.
SUA vor primi peste o treime din producție
Potrivit datelor publicate de divizia americană a Audi, compania alocă pieței din SUA 182 de exemplare Nuvolari, reprezentând 36,5% din producția totală. Dealerii autorizați vor prelua comenzi pentru o perioadă limitată, iar primii clienți din SUA ar urma să își primească mașinile în prima jumătate a anului 2028. Prețul de pornire de 700.000 de dolari nu include taxele locale, costurile de livrare și dotările opționale. Prin comparație, Lamborghini Temerario costă aproximativ 360.000 de dolari în SUA, deși cele două mașini au o arhitectură similară a sistemului de propulsie.
Diferența constă în volumul producției. Temerario face parte din gama obișnuită de modele Lamborghini, în timp ce Nuvolari este un model produs în serie limitată, cu exemplare numerotate.
În Europa, pentru Nuvolari a fost indicat un preț de aproximativ 607.000 de euro, deși costul final depinde de piață și de configurație.
V8 Lamborghini și trei motoare electrice
Nuvolari folosește un V8 biturbo de 4,0 litri din aceeași familie de motoare ca cel al lui Lamborghini Temerario. Motorul pe benzină dezvoltă aproximativ 588 kW și ajunge la 10.000 rpm. Trei motoare electrice ridică puterea totală a sistemului hibrid la 736 kW. Două motoare electrice sunt amplasate pe puntea față, iar al treilea contribuie la antrenarea roților din spate. O transmisie cu dublu ambreiaj și opt trepte conectează motorul termic la puntea spate.
Potrivit Audi, Nuvolari accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde și de la 0 la 200 km/h în 6,8 secunde. Viteza maximă depășește 350 km/h.
Sistemul hibrid folosește o baterie de 7,3 kWh, destinată în principal susținerii performanțelor și rulării electrice pe perioade scurte.
Caroserie din fibră de carbon și tehnologie din Formula 1
Nuvolari folosește o nouă structură Audi Space Frame, cu panouri exterioare din fibră de carbon.
Elementele de aerodinamică activă includ un eleron spate reglabil în trei poziții, un sistem de reducere a rezistenței aerodinamice (DRS) și canale de dirijare a fluxului de aer integrate în caroserie. Forța de apăsare aerodinamică poate depăși 400 kg.
Noul sistem quattro predictive ride coordonează controlul tracțiunii integrale, al frânelor și al suspensiei. Sistemul electronic analizează mișcările vehiculului și ajustează distribuția cuplului și funcționarea șasiului.
Audi oferă și o suspensie reglabilă în patru direcții, precum și frâne carbon-ceramice îmbunătățite.
Soluțiile inspirate de tehnologia din Formula 1 sunt menite să îi confere lui Nuvolari un caracter distinct, care nu poate fi obținut doar prin creșterea puterii motorului.
Audi mizează mai mult pe raritate decât pe putere
Nuvolari marchează o schimbare importantă pentru Audi. Precedentul R8 concura cu Lamborghini Huracán la prețuri relativ apropiate, însă noul supercar are un preț chiar mai mare decât Revuelto, modelul de vârf cu motor V12 al Lamborghini.
Prin urmare, Audi nu încearcă să ofere o alternativă mai accesibilă la tehnologia Lamborghini. Compania vrea să vândă o mașină de colecție produsă în serie limitată, a cărei valoare este susținută de designul distinctiv, construcția din fibră de carbon și opțiunile de personalizare.
Cumpărătorii pot alege dintre peste 50 de culori exterioare cu finisaj lucios și zece cu finisaj mat. Audi Exclusive oferă și amenajări interioare personalizate, precum și posibilitatea de a lăsa la vedere suprafețele din fibră de carbon ale caroseriei.
Pe piața europeană, Nuvolari concurează în principal cu modelele mai exclusiviste de la Ferrari și McLaren, însă cea mai apropiată rudă a sa din punct de vedere tehnic rămâne Lamborghini Temerario.
Principalul argument de vânzare al lui Nuvolari nu este puterea de 736 kW, ci seria limitată la 499 de exemplare. Audi trebuie să justifice de ce un client ar plăti aproape dublu față de un Temerario pentru un supercar bazat pe tehnologia Lamborghini.
Producția limitată contribuie la păstrarea exclusivității, dar valoarea reală a mașinii va fi determinată, în cele din urmă, de comportamentul său la volan, calitatea finisajelor și disponibilitatea cumpărătorilor de a plăti un asemenea preț pentru o mașină care poartă sigla Audi.
