Η Audi τιμολογεί το νέο Nuvolari σχεδόν στη διπλάσια τιμή από εκείνη της Lamborghini Temerario

Πάνω από το ένα τρίτο της παραγωγής προορίζεται για τις ΗΠΑ

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιοποίησε το αμερικανικό τμήμα της Audi, η εταιρεία διαθέτει 182 Nuvolari στην αγορά των ΗΠΑ, αριθμό που αντιστοιχεί στο 36,5% της συνολικής παραγωγής. Οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι θα δέχονται παραγγελίες για περιορισμένο χρονικό διάστημα, ενώ οι πρώτοι πελάτες στις ΗΠΑ αναμένεται να παραλάβουν τα αυτοκίνητά τους το πρώτο εξάμηνο του 2028. Η τιμή εκκίνησης των 700.000 δολαρίων δεν περιλαμβάνει τοπικούς φόρους, έξοδα παράδοσης και προαιρετικό εξοπλισμό. Συγκριτικά, η Lamborghini Temerario κοστίζει περίπου 360.000 δολάρια στις ΗΠΑ, παρότι τα δύο αυτοκίνητα έχουν παρόμοια διάταξη συστήματος κίνησης.

Η διαφορά έγκειται στον όγκο παραγωγής. Η Temerario ανήκει στην κανονική γκάμα μοντέλων της Lamborghini, ενώ το Nuvolari είναι μοντέλο περιορισμένης παραγωγής με ατομική αρίθμηση.

Στην Ευρώπη, έχει αναφερθεί τιμή περίπου 607.000 ευρώ για το Nuvolari, αν και το τελικό κόστος εξαρτάται από την αγορά και τη διαμόρφωσή του.

V8 της Lamborghini και τρεις ηλεκτροκινητήρες

Το Nuvolari χρησιμοποιεί έναν V8 4,0 λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές, από την ίδια οικογένεια κινητήρων με εκείνον της Lamborghini Temerario. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει περίπου 588 kW και φτάνει τις 10.000 σ.α.λ. Τρεις ηλεκτροκινητήρες ανεβάζουν τη συνολική ισχύ του υβριδικού συστήματος στα 736 kW. Δύο βρίσκονται στον εμπρός άξονα, ενώ ο τρίτος συνδράμει στην κίνηση των πίσω τροχών. Ένα οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη συνδέει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με τον πίσω άξονα.

Σύμφωνα με την Audi, το Nuvolari επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 2,6 δευτερόλεπτα και στα 200 χλμ./ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα. Η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα.

Το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί μπαταρία 7,3 kWh, η οποία προορίζεται κυρίως για την ενίσχυση των επιδόσεων και για σύντομα διαστήματα ηλεκτρικής κίνησης.

Αμάξωμα από ανθρακονήματα και τεχνολογία από τη Formula 1

Το Nuvolari βασίζεται σε μια νέα δομή Audi Space Frame με εξωτερικά πάνελ από ανθρακονήματα.

Τα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία περιλαμβάνουν πίσω πτέρυγα με τρεις θέσεις ρύθμισης, σύστημα μείωσης της αεροδυναμικής αντίστασης (DRS) και κανάλια ροής αέρα στο αμάξωμα. Η αεροδυναμική κάθετη δύναμη μπορεί να ξεπεράσει τα 400 κιλά.

Το νέο σύστημα quattro predictive ride συντονίζει τον έλεγχο της τετρακίνησης, των φρένων και της ανάρτησης. Τα ηλεκτρονικά του αναλύουν τις κινήσεις του οχήματος και προσαρμόζουν την κατανομή της ροπής και τη λειτουργία του πλαισίου.

Η Audi προσφέρει επίσης ανάρτηση με δυνατότητα ρύθμισης σε τέσσερις παραμέτρους και αναβαθμισμένα ανθρακονημάτινα-κεραμικά φρένα.

Οι λύσεις που αντλούν έμπνευση από την τεχνολογία της Formula 1 έχουν στόχο να δώσουν στο Nuvolari έναν ιδιαίτερο χαρακτήρα, που δεν μπορεί να επιτευχθεί μόνο με περισσότερη ισχύ κινητήρα.

Η Audi πουλά περισσότερο τη σπανιότητα παρά την ισχύ

Το Nuvolari σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή για την Audi. Το προηγούμενο R8 ανταγωνιζόταν τη Lamborghini Huracán σε σχετικά παρόμοιο επίπεδο τιμής, αλλά το νέο supercar τιμολογείται ακόμη υψηλότερα από τη Revuelto, τη ναυαρχίδα της Lamborghini με κινητήρα V12.

Επομένως, η Audi δεν επιδιώκει να προσφέρει μια πιο προσιτή εναλλακτική στην τεχνολογία της Lamborghini. Η εταιρεία θέλει να πουλήσει ένα συλλεκτικό αυτοκίνητο περιορισμένης παραγωγής, του οποίου η αξία στηρίζεται στη χαρακτηριστική σχεδίαση, την κατασκευή από ανθρακονήματα και τις επιλογές εξατομίκευσης.

Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε περισσότερα από 50 γυαλιστερά και δέκα ματ χρώματα αμαξώματος. Το πρόγραμμα Audi Exclusive προσφέρει επίσης εξατομικευμένες διαμορφώσεις εσωτερικού και τη δυνατότητα να παραμείνουν εκτεθειμένες οι επιφάνειες του αμαξώματος από ανθρακονήματα.

Στην ευρωπαϊκή αγορά, το Nuvolari ανταγωνίζεται κυρίως τα μοντέλα της Ferrari και της McLaren με τη μεγαλύτερη αποκλειστικότητα, αλλά ο πλησιέστερος τεχνικός συγγενής του παραμένει η Lamborghini Temerario.

Το ισχυρότερο επιχείρημα υπέρ του Nuvolari δεν είναι η ισχύς των 736 kW, αλλά η περιορισμένη παραγωγή των 499 αυτοκινήτων. Η Audi καλείται να δικαιολογήσει γιατί ένας πελάτης θα πλήρωνε σχεδόν τα διπλάσια χρήματα απ’ ό,τι για μια Temerario, για ένα supercar που βασίζεται σε τεχνολογία της Lamborghini.

Η περιορισμένη παραγωγή βοηθά στη διατήρηση της αποκλειστικότητας, αλλά η πραγματική αξία του αυτοκινήτου θα κριθεί τελικά από τα οδηγικά χαρακτηριστικά του, την ποιότητα του φινιρίσματος και την προθυμία των αγοραστών να πληρώσουν ένα τέτοιο ποσό για ένα αυτοκίνητο με το σήμα της Audi.