Audi odredio cenu za novi Nuvolari: gotovo dvostruko skuplji od Lamborghinija Temerario
1/24 
Audi je objavio cenu modela Nuvolari u SAD, najsnažnijeg supersportskog automobila u svojoj istoriji, a tamošnje kupce čeka pozamašan račun. Hibrid sa V8 motorom i 736 kW košta od 700.000 dolara, odnosno približno 605.000 evra. To je gotovo dvostruko više od cene tehnički sličnog Lamborghinija Temerario. Audi cenu opravdava ekskluzivnošću: širom sveta biće proizvedeno samo 499 primeraka modela Nuvolari, od kojih je 182 namenjeno Sjedinjenim Državama.
Više od trećine proizvedenih primeraka odlazi u SAD
Prema podacima koje je objavio američki ogranak Audija, kompanija je za tržište SAD odvojila 182 primerka modela Nuvolari, što čini 36,5% ukupne proizvodnje. Ovlašćeni prodavci primaće porudžbine tokom ograničenog perioda, a očekuje se da prvi kupci u SAD dobiju automobile u prvoj polovini 2028. godine. Početna cena od 700.000 dolara ne uključuje lokalne poreze, troškove isporuke i dodatnu opremu. Poređenja radi, Lamborghini Temerario u SAD košta približno 360.000 dolara, iako oba automobila imaju sličnu arhitekturu pogonskog sklopa.
Razlika je u obimu proizvodnje. Temerario je deo redovne ponude modela Lamborghinija, dok se Nuvolari proizvodi u ograničenoj seriji s numerisanim primercima.
Za Nuvolari se u Evropi navodi cena od približno 607.000 evra, mada konačan iznos zavisi od tržišta i specifikacije.
Lamborghinijev V8 i tri elektromotora
Nuvolari koristi 4,0-litarski V8 sa dva turbopunjača iz iste porodice motora kao Lamborghini Temerario. Benzinski motor razvija približno 588 kW i dostiže 10.000 obrtaja u minuti. Tri elektromotora povećavaju ukupnu snagu hibridnog sistema na 736 kW. Dva elektromotora nalaze se na prednjoj osovini, dok treći pomaže u pogonu zadnjih točkova. Osmobrzinski menjač sa dvostrukim kvačilom povezuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa zadnjom osovinom.
Prema navodima Audija, Nuvolari ubrzava do 100 km/h za 2,6 sekundi, a do 200 km/h za 6,8 sekundi. Najveća brzina prelazi 350 km/h.
Hibridni sistem koristi bateriju kapaciteta 7,3 kWh, prvenstveno namenjenu poboljšanju performansi i omogućavanju kratkotrajne vožnje na električni pogon.
Karoserija od ugljeničnih vlakana i tehnologija iz Formule 1
Nuvolari ima novu strukturu Audi Space Frame sa spoljnim panelima od ugljeničnih vlakana.
Aktivna aerodinamika obuhvata zadnje krilo podesivo u tri položaja, sistem za smanjenje otpora vazduha (DRS) i kanale za strujanje vazduha u karoseriji. Aerodinamički potisak može da premaši 400 kg.
Novi sistem quattro predictive ride objedinjuje upravljanje pogonom na sva četiri točka, kočnicama i oslanjanjem. Njegova elektronika analizira kretanje vozila i prilagođava raspodelu obrtnog momenta i rad šasije.
Audi nudi i oslanjanje podesivo na četiri načina i unapređene karbon-keramičke kočnice.
Rešenja inspirisana tehnologijom Formule 1 treba da daju modelu Nuvolari osoben karakter koji se ne može postići samo većom snagom motora.
Audi prodaje retkost više nego snagu
Nuvolari predstavlja značajnu promenu za Audi. Prethodni R8 konkurisao je modelu Lamborghini Huracán po relativno sličnoj ceni, ali novi supersportski automobil košta čak i više od Lamborghinijevog vrhunskog V12 modela Revuelto.
Audi, dakle, ne pokušava da ponudi pristupačniju alternativu Lamborghinijevoj tehnologiji. Kompanija želi da prodaje kolekcionarski automobil iz ograničene serije, čiju vrednost podupiru prepoznatljiv dizajn, konstrukcija od ugljeničnih vlakana i mogućnosti personalizacije.
Kupci mogu da biraju između više od 50 sjajnih i deset mat boja karoserije. Audi Exclusive nudi i enterijer po meri, kao i mogućnost da površine karoserije od ugljeničnih vlakana ostanu vidljive.
Na evropskom tržištu Nuvolari se prvenstveno nadmeće s ekskluzivnijim modelima Ferrarija i McLarena, ali mu je tehnički najbliži Lamborghini Temerario.
Najjači prodajni adut modela Nuvolari nije snaga od 736 kW, već ograničena serija od 499 automobila. Audi mora da opravda zašto bi kupac za supersportski automobil zasnovan na Lamborghinijevoj tehnologiji platio gotovo dvostruko više nego za Temerario.
Ograničena proizvodnja pomaže da se očuva ekskluzivnost, ali će stvarnu vrednost automobila na kraju odrediti njegove vozne karakteristike, kvalitet završne obrade i spremnost kupaca da toliko plate za automobil s Audijevim znakom.
