Audi priser nye Nuvolari til nesten det dobbelte av Lamborghini Temerario

USA får mer enn en tredel av produksjonen

Ifølge tall fra Audis amerikanske avdeling er 182 Nuvolari øremerket det amerikanske markedet. Det utgjør 36,5 % av den samlede produksjonen. Autoriserte forhandlere vil ta imot bestillinger i en begrenset periode, og de første kundene i USA ventes å få bilene sine i første halvår 2028. Startprisen på 700 000 dollar er uten lokale avgifter, leveringskostnader og ekstrautstyr. Til sammenligning koster Lamborghini Temerario rundt 360 000 dollar i USA, selv om de to bilene har lignende oppbygging av drivlinjen.

Forskjellen ligger i produksjonsvolumet. Temerario inngår i Lamborghinis ordinære modellutvalg, mens Nuvolari er en nummerert modell i begrenset opplag.

I Europa er det oppgitt en pris på rundt 607 000 euro for Nuvolari, men den endelige prisen avhenger av marked og utstyr.

Lamborghini-V8 og tre elmotorer

Nuvolari har en 4,0-liters V8-motor med doble turboer fra samme motorfamilie som Lamborghini Temerario. Bensinmotoren yter rundt 588 kW og kan nå 10 000 o/min. Tre elmotorer øker hybridsystemets samlede effekt til 736 kW. To av elmotorene sitter på forakselen, mens den tredje bidrar til driften av bakhjulene. En åttetrinns dobbelclutchgirkasse kobler forbrenningsmotoren til bakakselen.

Ifølge Audi akselererer Nuvolari til 100 km/t på 2,6 sekunder og til 200 km/t på 6,8 sekunder. Toppfarten er over 350 km/t.

Hybridsystemet har et batteri på 7,3 kWh, først og fremst beregnet på å bidra til ytelsen og gi mulighet for korte strekninger med elektrisk kjøring.

Karosseri i karbonfiber og Formel 1-teknologi

Nuvolari har en ny Audi Space Frame-konstruksjon med utvendige paneler i karbonfiber.

Den aktive aerodynamikken omfatter en bakvinge som kan justeres i tre posisjoner, et system for redusert luftmotstand (DRS) og luftkanaler i karosseriet. Det aerodynamiske marktrykket kan overstige 400 kg.

Det nye systemet quattro predictive ride samordner styringen av firehjulsdriften, bremsene og hjulopphenget. Elektronikken analyserer bilens bevegelser og justerer kraftfordelingen og hvordan chassiset arbeider.

Audi tilbyr også et fireveis justerbart hjuloppheng og oppgraderte karbonkeramiske bremser.

Løsninger inspirert av Formel 1-teknologi skal gi Nuvolari et særpreg som ikke kan oppnås bare med mer motoreffekt.

Audi selger sjeldenhet mer enn effekt

Nuvolari markerer en betydelig endring for Audi. Den tidligere R8 konkurrerte med Lamborghini Huracán på et forholdsvis likt prisnivå, men den nye superbilen er priset enda høyere enn Lamborghinis V12-flaggskip Revuelto.

Audi forsøker dermed ikke å tilby et rimeligere alternativ til Lamborghinis teknologi. Selskapet vil selge en samlerbil i begrenset opplag, der verdien underbygges av særpreget design, karbonfiberkonstruksjon og muligheter for individuell tilpasning.

Kjøperne kan velge mellom mer enn 50 blanke og ti matte eksteriørfarger. Audi Exclusive tilbyr også individuelt utformede interiører og muligheten til å la karosseriets karbonfiberflater være synlige.

I det europeiske markedet konkurrerer Nuvolari først og fremst med de mer eksklusive modellene fra Ferrari og McLaren, men den nærmeste tekniske slektningen er fortsatt Lamborghini Temerario.

Nuvolaris sterkeste salgsargument er ikke effekten på 736 kW, men at produksjonen er begrenset til 499 biler. Audi må begrunne hvorfor en kunde skal betale nesten dobbelt så mye som for en Temerario for en superbil basert på Lamborghini-teknologi.

Det begrensede opplaget bidrar til å bevare eksklusiviteten, men bilens reelle verdi vil til syvende og sist avgjøres av kjøreegenskapene, kvaliteten på utførelsen og kjøpernes vilje til å betale en slik pris for Audi-merket.