Audi je ceno novega Nuvolarija postavil na skoraj dvakratnik cene Lamborghinija Temeraria
1/24 
Audi je objavil ceno Nuvolarija v ZDA. Kupce bo najzmogljivejši superšportnik v zgodovini znamke stal precej: cena hibrida z motorjem V8 in sistemsko močjo 736 kW se začne pri 700.000 dolarjih oziroma približno 605.000 evrih. To je skoraj dvakrat toliko kot za tehnično podobnega Lamborghinija Temeraria. Audi ceno utemeljuje z ekskluzivnostjo: po vsem svetu bodo izdelali le 499 Nuvolarijev, od tega jih je 182 namenjenih ZDA.
ZDA bodo dobile več kot tretjino vseh izdelanih primerkov
Po podatkih Audijeve ameriške podružnice je za ameriški trg namenjenih 182 Nuvolarijev oziroma 36,5 % celotne proizvodnje. Pooblaščeni trgovci bodo naročila sprejemali omejen čas, prvi kupci v ZDA pa naj bi avtomobile prejeli v prvi polovici leta 2028. Začetna cena 700.000 dolarjev ne vključuje lokalnih davkov, stroškov dostave in dodatne opreme. Lamborghini Temerario za primerjavo v ZDA stane približno 360.000 dolarjev, čeprav imata avtomobila podobno zasnovo pogonskega sklopa.
Razlika je v obsegu proizvodnje. Temerario je del Lamborghinijeve redne modelne ponudbe, Nuvolari pa je oštevilčen model z omejeno proizvodnjo.
Za Nuvolarija je bila v Evropi navedena cena približno 607.000 evrov, končni znesek pa je odvisen od trga in opreme.
Lamborghinijev V8 in trije elektromotorji
Nuvolari uporablja 4,0-litrski V8 z dvema turbopolnilnikoma iz iste družine motorjev kot Lamborghini Temerario. Bencinski motor razvije približno 588 kW in doseže 10.000 vrtljajev na minuto. Trije elektromotorji povečajo skupno moč hibridnega sistema na 736 kW. Dva sta nameščena na sprednji premi, tretji pa pomaga poganjati zadnji kolesi. Osemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko povezuje motor z notranjim zgorevanjem z zadnjo premo.
Po Audijevih podatkih Nuvolari do 100 km/h pospeši v 2,6 sekunde, do 200 km/h pa v 6,8 sekunde. Njegova največja hitrost presega 350 km/h.
Hibridni sistem uporablja baterijo s kapaciteto 7,3 kWh, ki je namenjena predvsem podpori zmogljivostim in omogoča kratkotrajno vožnjo na elektriko.
Karoserija iz ogljikovih vlaken in tehnologija iz formule 1
Nuvolari uporablja novo strukturo Audi Space Frame z zunanjimi karoserijskimi deli iz ogljikovih vlaken.
Aktivna aerodinamika vključuje zadnje krilo s tremi nastavitvami, sistem za zmanjševanje zračnega upora (DRS) in kanale za usmerjanje zračnega toka v karoseriji. Aerodinamični pritisk k tlom lahko preseže 400 kg.
Novi sistem quattro predictive ride usklajuje delovanje štirikolesnega pogona, zavor in vzmetenja. Elektronika analizira gibanje vozila ter prilagaja porazdelitev navora in delovanje podvozja.
Audi ponuja tudi štirismerno nastavljivo vzmetenje in zmogljivejše karbonsko-keramične zavore.
Rešitve, ki jih je navdihnila tehnologija formule 1, naj bi Nuvolariju dale samosvoj značaj, ki ga zgolj z večjo močjo motorja ni mogoče doseči.
Audi stavi bolj na redkost kot na moč
Nuvolari pomeni pomembno spremembo za Audi. Prejšnji R8 je Lamborghiniju Huracánu konkuriral v razmeroma podobnem cenovnem razredu, novi superšportnik pa je dražji celo od Lamborghinijevega paradnega modela z motorjem V12, Revuelta.
Audi torej ne poskuša ponuditi cenovno dostopnejše alternative Lamborghinijevi tehnologiji. Podjetje želi prodajati zbirateljski avtomobil z omejeno proizvodnjo, katerega vrednost podpirajo samosvoja zasnova, konstrukcija iz ogljikovih vlaken in možnosti prilagoditve po željah kupca.
Kupci lahko izbirajo med več kot 50 sijočimi in desetimi mat barvami zunanjosti. Audi Exclusive ponuja tudi notranjost po meri in možnost, da površine karoserije iz ogljikovih vlaken ostanejo vidne.
Na evropskem trgu Nuvolari konkurira predvsem ekskluzivnejšim modelom Ferrarija in McLarna, njegov najbližji tehnični sorodnik pa ostaja Lamborghini Temerario.
Nuvolarijev najmočnejši prodajni adut ni moč 736 kW, temveč omejena serija 499 avtomobilov. Audi mora upravičiti, zakaj bi kupec za superšportnik, zasnovan na Lamborghinijevi tehnologiji, plačal skoraj dvakrat toliko kot za Temeraria.
Omejena proizvodnja pomaga ohranjati ekskluzivnost, resnično vrednost avtomobila pa bodo nazadnje določile njegove vozne lastnosti, kakovost izdelave in pripravljenost kupcev, da za avtomobil z Audijevim znakom plačajo toliko.
