Audi fija el precio del nuevo Nuvolari en casi el doble que el del Lamborghini Temerario
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Audi ha anunciado el precio del Nuvolari en Estados Unidos, el superdeportivo más potente de su historia, y la factura para los compradores de ese mercado será considerable. Este híbrido con motor V8 y 736 kW parte de 700.000 dólares, unos 605.000 euros. Es casi el doble de lo que cuesta el Lamborghini Temerario, técnicamente similar. Audi justifica el precio por su exclusividad: solo se fabricarán 499 unidades del Nuvolari en todo el mundo, de las cuales 182 se destinarán a Estados Unidos.
Estados Unidos recibirá más de un tercio de la producción
Según las cifras publicadas por la división estadounidense de Audi, la compañía destinará 182 unidades del Nuvolari a ese mercado, el 36,5 % de la producción total. Los concesionarios autorizados aceptarán pedidos durante un periodo limitado y se espera que los primeros clientes estadounidenses reciban sus coches en el primer semestre de 2028. El precio de partida de 700.000 dólares no incluye los impuestos locales, los gastos de entrega ni el equipamiento opcional. En comparación, el Lamborghini Temerario cuesta unos 360.000 dólares en Estados Unidos, aunque ambos coches emplean una arquitectura de propulsión similar.
La diferencia está en el volumen de producción. El Temerario forma parte de la gama regular de Lamborghini, mientras que el Nuvolari es un modelo de producción limitada con unidades numeradas.
En Europa se ha citado un precio aproximado de 607.000 euros para el Nuvolari, aunque el coste final depende del mercado y de la configuración.
Un V8 de Lamborghini y tres motores eléctricos
El Nuvolari utiliza un V8 biturbo de 4,0 litros perteneciente a la misma familia de motores que el del Lamborghini Temerario. El motor de gasolina desarrolla unos 588 kW y alcanza las 10.000 rpm. Tres motores eléctricos elevan la potencia total del sistema híbrido a 736 kW. Dos están situados en el eje delantero y el tercero contribuye a impulsar las ruedas traseras. Una transmisión de doble embrague y ocho velocidades conecta el motor de combustión con el eje trasero.
Según Audi, el Nuvolari acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos. Su velocidad máxima supera los 350 km/h.
El sistema híbrido utiliza una batería de 7,3 kWh, destinada principalmente a mejorar las prestaciones y a permitir circular brevemente en modo eléctrico.
Carrocería de fibra de carbono y tecnología de Fórmula 1
El Nuvolari emplea una nueva estructura Audi Space Frame con paneles exteriores de fibra de carbono.
La aerodinámica activa incluye un alerón trasero regulable en tres posiciones, un sistema de reducción de la resistencia aerodinámica (DRS) y conductos para el flujo de aire integrados en la carrocería. La carga aerodinámica puede superar los 400 kg.
El nuevo sistema quattro predictive ride integra el control de la tracción total, los frenos y la suspensión. Su electrónica analiza los movimientos del vehículo y ajusta el reparto de par y el funcionamiento del chasis.
Audi también ofrece una suspensión con regulación en cuatro vías y frenos carbocerámicos mejorados.
Las soluciones inspiradas en la tecnología de Fórmula 1 buscan dar al Nuvolari un carácter distintivo que no puede lograrse solo con más potencia del motor.
Audi vende exclusividad más que potencia
El Nuvolari supone un cambio importante para Audi. El anterior R8 competía con el Lamborghini Huracán a un precio relativamente similar, pero el nuevo superdeportivo tiene un precio incluso superior al del Revuelto, el modelo insignia de Lamborghini con motor V12.
Por tanto, Audi no pretende ofrecer una alternativa más asequible a la tecnología de Lamborghini. La compañía quiere vender un coche de colección de producción limitada cuyo valor se sustenta en un diseño distintivo, una construcción en fibra de carbono y opciones de personalización.
Los compradores pueden elegir entre más de 50 colores exteriores con acabado brillante y diez con acabado mate. Audi Exclusive también ofrece diseños de interior a medida y la posibilidad de dejar a la vista las superficies de fibra de carbono de la carrocería.
En el mercado europeo, el Nuvolari compite principalmente con los modelos más exclusivos de Ferrari y McLaren, pero su pariente técnico más cercano sigue siendo el Lamborghini Temerario.
El principal argumento de venta del Nuvolari no son sus 736 kW de potencia, sino su producción limitada a 499 unidades. Audi debe justificar por qué un cliente debería pagar casi el doble que por un Temerario por un superdeportivo basado en tecnología de Lamborghini.
La producción limitada ayuda a preservar su exclusividad, pero el valor real del coche acabará dependiendo de su comportamiento al volante, la calidad de los acabados y la disposición de los compradores a pagar ese precio por un coche con el emblema de Audi.
