Audi odredio cijenu novog Nuvolarija: gotovo dvostruko skuplji od Lamborghinija Temerario

SAD-u više od trećine proizvedenih primjeraka

Prema podacima koje je objavila Audijeva američka podružnica, tvrtka je američkom tržištu namijenila 182 primjerka Nuvolarija, što čini 36,5 % ukupne proizvodnje. Ovlašteni zastupnici primat će narudžbe tijekom ograničenog razdoblja, a očekuje se da će prvi kupci u SAD-u dobiti automobile u prvoj polovici 2028. Početna cijena od 700.000 dolara ne uključuje lokalne poreze, troškove dostave ni dodatnu opremu. Usporedbe radi, Lamborghini Temerario u SAD-u stoji približno 360.000 dolara, iako oba automobila imaju sličnu koncepciju pogonskog sklopa.

Razlika je u broju proizvedenih primjeraka. Temerario je dio redovne Lamborghinijeve ponude modela, dok je Nuvolari model ograničene serije s pojedinačno numeriranim primjercima.

Za Nuvolari se u Europi navodi cijena od približno 607.000 eura, no konačan iznos ovisi o tržištu i specifikaciji.

Lamborghinijev V8 i tri elektromotora

Nuvolari ima 4,0-litreni V8 s dvama turbopunjačima iz iste obitelji motora kao pogonski agregat Lamborghinija Temerario. Benzinski motor razvija približno 588 kW i postiže 10.000 okretaja u minuti. Tri elektromotora povećavaju ukupnu snagu hibridnog sustava na 736 kW. Dva elektromotora nalaze se na prednjoj osovini, dok treći pomaže u pogonu stražnjih kotača. Motor s unutarnjim izgaranjem sa stražnjom osovinom povezuje osmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom.

Prema Audiju, Nuvolari do 100 km/h ubrzava za 2,6 sekundi, a do 200 km/h za 6,8 sekundi. Najveća brzina prelazi 350 km/h.

Hibridni sustav ima bateriju kapaciteta 7,3 kWh, ponajprije namijenjenu poboljšanju performansi i omogućavanju kratkotrajne vožnje na električni pogon.

Karoserija od ugljičnih vlakana i tehnologija Formule 1

Nuvolari ima novu strukturu Audi Space Frame s vanjskim karoserijskim panelima od ugljičnih vlakana.

Aktivna aerodinamika obuhvaća stražnje krilo podesivo u tri položaja, sustav za smanjenje otpora zraka (DRS) i kanale za protok zraka u karoseriji. Aerodinamički potisak prema tlu može premašiti 400 kg.

Novi sustav quattro predictive ride objedinjuje upravljanje pogonom na sve kotače, kočnicama i ovjesom. Njegova elektronika analizira kretanje vozila te prilagođava raspodjelu okretnog momenta i rad podvozja.

Audi nudi i ovjes podesiv na četiri načina te poboljšane ugljično-keramičke kočnice.

Rješenja nadahnuta tehnologijom Formule 1 trebala bi Nuvolariju dati prepoznatljiv karakter koji se ne može postići samo povećanjem snage motora.

Audi prodaje rijetkost više nego snagu

Nuvolari označava znatnu promjenu za Audi. Prethodni R8 konkurirao je Lamborghiniju Huracán po razmjerno sličnoj cijeni, no novi supersportski automobil skuplji je čak i od Lamborghinijeva vodećeg modela s motorom V12, Revuelta.

Audi, dakle, ne pokušava ponuditi povoljniju alternativu Lamborghinijevoj tehnologiji. Tvrtka želi prodavati kolekcionarski automobil ograničene serije čiju vrijednost podupiru prepoznatljiv dizajn, konstrukcija od ugljičnih vlakana i mogućnosti personalizacije.

Kupci mogu birati između više od 50 sjajnih i deset mat boja karoserije. Audi Exclusive nudi i unutrašnjost izrađenu prema željama kupca te mogućnost da površine karoserije od ugljičnih vlakana ostanu vidljive.

Na europskom tržištu Nuvolari konkurira ponajprije ekskluzivnijim modelima Ferrarija i McLarena, ali njegov najbliži tehnički srodnik ostaje Lamborghini Temerario.

Nuvolarijev najjači prodajni adut nije snaga od 736 kW, nego ograničena serija od 499 automobila. Audi mora opravdati zašto bi kupac za supersportski automobil temeljen na Lamborghinijevoj tehnologiji platio gotovo dvostruko više nego za Temerario.

Ograničena proizvodnja pomaže očuvati ekskluzivnost, ali stvarnu vrijednost automobila u konačnici će odrediti njegove vozne osobine, kvaliteta završne obrade i spremnost kupaca da plate toliko za automobil s Audijevim znakom.