Audi vraagt bijna twee keer zoveel voor nieuwe Nuvolari als voor de Lamborghini Temerario
1/24 
Audi heeft de Amerikaanse prijs bekendgemaakt van de Nuvolari, de krachtigste supercar uit zijn geschiedenis. Kopers in de VS moeten diep in de buidel tasten: de hybride V8 met 736 kW kost vanaf $700.000, omgerekend ongeveer €605.000. Dat is bijna het dubbele van de prijs van de technisch vergelijkbare Lamborghini Temerario. Audi rechtvaardigt de prijs met exclusiviteit: wereldwijd worden slechts 499 Nuvolari's gebouwd, waarvan er 182 voor de Verenigde Staten bestemd zijn.
Meer dan een derde van de productie gaat naar de VS
Volgens cijfers van de Amerikaanse tak van Audi reserveert het bedrijf 182 Nuvolari's voor de Amerikaanse markt, goed voor 36,5% van de totale productie. Officiële dealers nemen gedurende een beperkte periode bestellingen aan. De eerste Amerikaanse klanten krijgen hun auto naar verwachting in de eerste helft van 2028. De vanafprijs van $700.000 is exclusief lokale belastingen, afleverkosten en opties. Ter vergelijking: de Lamborghini Temerario kost in de VS ongeveer $360.000, hoewel beide auto's een vergelijkbare aandrijflijnarchitectuur hebben.
Het verschil zit in de productieaantallen. De Temerario maakt deel uit van Lamborghini's reguliere modellengamma, terwijl de Nuvolari een genummerd model is dat in beperkte oplage wordt gebouwd.
Voor Europa is een prijs van ongeveer €607.000 genoemd voor de Nuvolari, al hangt de uiteindelijke prijs af van de markt en de uitvoering.
Lamborghini-V8 en drie elektromotoren
De Nuvolari heeft een 4,0-liter V8 met twee turbo's uit dezelfde motorfamilie als die van de Lamborghini Temerario. De benzinemotor levert ongeveer 588 kW en kan 10.000 tpm draaien. Drie elektromotoren brengen het totale vermogen van het hybridesysteem op 736 kW. Twee elektromotoren zitten op de vooras; de derde helpt bij de aandrijving van de achterwielen. Een achttraps transmissie met dubbele koppeling verbindt de verbrandingsmotor met de achteras.
Volgens Audi accelereert de Nuvolari in 2,6 seconden naar 100 km/u en in 6,8 seconden naar 200 km/u. De topsnelheid bedraagt meer dan 350 km/u.
Het hybridesysteem gebruikt een accu van 7,3 kWh, die vooral bedoeld is om de prestaties te ondersteunen en korte stukken elektrisch rijden mogelijk te maken.
Carrosserie van koolstofvezel en Formule 1-technologie
De Nuvolari heeft een nieuwe Audi Space Frame-structuur met carrosseriedelen van koolstofvezel.
De actieve aerodynamica omvat een achtervleugel met drie standen, een systeem om de luchtweerstand te verminderen (DRS) en luchtkanalen in de carrosserie. De aerodynamische neerwaartse druk kan meer dan 400 kg bedragen.
Het nieuwe systeem quattro predictive ride integreert de aansturing van de vierwielaandrijving, de remmen en de wielophanging. De elektronica analyseert de bewegingen van de auto en past de koppelverdeling en de werking van het onderstel aan.
Audi biedt ook een in vier richtingen verstelbare wielophanging en verbeterde koolstofkeramische remmen aan.
Op de Formule 1-technologie geïnspireerde oplossingen moeten de Nuvolari een eigen karakter geven dat met meer motorvermogen alleen niet te bereiken is.
Audi verkoopt vooral zeldzaamheid, niet vermogen
De Nuvolari betekent een belangrijke koerswijziging voor Audi. De vorige R8 concurreerde met de Lamborghini Huracán in ongeveer dezelfde prijsklasse, maar de nieuwe supercar is zelfs duurder dan Lamborghini's V12-topmodel, de Revuelto.
Audi probeert dus niet een betaalbaarder alternatief voor Lamborghini-technologie te bieden. Het bedrijf wil een in beperkte oplage gebouwde verzamelauto verkopen, waarvan de waarde berust op een onderscheidend ontwerp, een constructie van koolstofvezel en personalisatiemogelijkheden.
Kopers kunnen kiezen uit meer dan 50 hoogglans- en tien matte carrosseriekleuren. Audi Exclusive biedt ook interieurontwerpen op maat en de mogelijkheid om de koolstofvezel van de carrosserie zichtbaar te laten.
Op de Europese markt concurreert de Nuvolari vooral met de exclusievere modellen van Ferrari en McLaren, maar technisch gezien blijft de Lamborghini Temerario zijn naaste verwant.
Het sterkste verkoopargument van de Nuvolari is niet zijn vermogen van 736 kW, maar de beperkte oplage van 499 auto's. Audi moet rechtvaardigen waarom een klant bijna twee keer zoveel zou betalen als voor een Temerario, voor een supercar die op Lamborghini-technologie is gebaseerd.
De beperkte productie helpt de exclusiviteit te behouden, maar de werkelijke waarde van de auto zal uiteindelijk worden bepaald door zijn rijeigenschappen, de afwerkingskwaliteit en de bereidheid van kopers om zo'n prijs te betalen voor een auto met een Audi-logo.
