Audi оцінила новий Nuvolari майже вдвічі дорожче за Lamborghini Temerario

США отримають понад третину всіх випущених автомобілів

За даними американського підрозділу Audi, компанія виділить для ринку США 182 автомобілі Nuvolari — 36,5% від загального обсягу виробництва. Офіційні дилери прийматимуть замовлення протягом обмеженого часу, а перші покупці у США, як очікується, отримають свої автомобілі в першій половині 2028 року. Початкова ціна в 700 000 доларів не включає місцеві податки, вартість доставки та додаткове обладнання. Для порівняння, Lamborghini Temerario коштує у США приблизно 360 000 доларів, хоча обидва автомобілі мають подібну архітектуру силової установки.

Різниця полягає в обсягах виробництва. Temerario входить до регулярної модельної лінійки Lamborghini, тоді як Nuvolari — модель обмеженого випуску з індивідуальною нумерацією.

У Європі для Nuvolari називали ціну приблизно 607 000 євро, хоча остаточна вартість залежить від ринку та комплектації.

V8 від Lamborghini і три електродвигуни

Nuvolari оснащений 4,0-літровим V8 із двома турбокомпресорами із сімейства двигунів Lamborghini Temerario. Бензиновий двигун розвиває приблизно 588 кВт і розкручується до 10 000 об/хв. Три електродвигуни доводять сумарну потужність гібридної системи до 736 кВт. Два електродвигуни розташовані на передній осі, а третій допомагає приводити в рух задні колеса. Восьмиступенева роботизована коробка передач із двома зчепленнями передає потужність двигуна внутрішнього згоряння на задню вісь.

За даними Audi, Nuvolari розганяється до 100 км/год за 2,6 секунди, а до 200 км/год — за 6,8 секунди. Його максимальна швидкість перевищує 350 км/год.

Гібридна система використовує акумулятор ємністю 7,3 кВт·год, призначений насамперед для підвищення динамічних характеристик і короткочасної їзди на електротязі.

Карбоновий кузов і технології Формули-1

Nuvolari побудований на новій конструкції Audi Space Frame із зовнішніми панелями з вуглепластику.

Активна аеродинаміка включає заднє антикрило з трьома положеннями, систему зменшення аеродинамічного опору (DRS) і канали для проходження повітря в кузові. Притискна сила може перевищувати 400 кг.

Нова система quattro predictive ride поєднує керування повним приводом, гальмами та підвіскою. Її електроніка аналізує рух автомобіля й коригує розподіл крутного моменту та роботу шасі.

Audi також пропонує підвіску з регулюванням за чотирма параметрами та вдосконалені вуглецево-керамічні гальма.

Рішення, натхненні технологіями Формули-1, покликані надати Nuvolari особливого характеру, якого неможливо досягти лише збільшенням потужності двигуна.

Audi продає радше рідкісність, ніж потужність

Nuvolari знаменує істотну зміну для Audi. Попередній R8 конкурував із Lamborghini Huracán за відносно близької ціни, але новий суперкар коштує навіть дорожче за флагманський Lamborghini Revuelto із двигуном V12.

Отже, Audi не намагається запропонувати доступнішу альтернативу технологіям Lamborghini. Компанія хоче продавати колекційний автомобіль обмеженого випуску, вартість якого підкріплюють виразний дизайн, вуглепластикова конструкція та можливості персоналізації.

Покупці можуть вибрати з-поміж понад 50 глянцевих і десяти матових кольорів кузова. Audi Exclusive також пропонує індивідуальне оформлення салону та можливість залишити вуглепластикові поверхні кузова відкритими.

На європейському ринку Nuvolari конкурує насамперед з ексклюзивнішими моделями Ferrari та McLaren, але найближчим до нього технічно залишається Lamborghini Temerario.

Найвагоміший аргумент на користь Nuvolari — не потужність 736 кВт, а обмежений тираж у 499 автомобілів. Audi має обґрунтувати, чому покупцеві варто заплатити майже вдвічі більше, ніж за Temerario, за суперкар на базі технологій Lamborghini.

Обмежений випуск допомагає зберегти ексклюзивність, але справжню цінність автомобіля зрештою визначать його ходові якості, якість оздоблення та готовність покупців платити таку ціну за емблему Audi.