Audi jaunā Nuvolari cena ir gandrīz divreiz augstāka nekā Lamborghini Temerario

ASV nonāks vairāk nekā trešdaļa saražoto automobiļu

Saskaņā ar Audi ASV struktūrvienības publiskotajiem datiem uzņēmums Amerikas tirgum atvēlējis 182 Nuvolari jeb 36,5 % no kopējā ražošanas apjoma. Pilnvarotie dīleri pasūtījumus pieņems ierobežotu laiku, un paredzams, ka pirmie klienti ASV savus automobiļus saņems 2028. gada pirmajā pusē. Sākumcenā — 700 000 ASV dolāru — nav iekļauti vietējie nodokļi, piegādes izmaksas un papildaprīkojums. Salīdzinājumam: Lamborghini Temerario ASV maksā aptuveni 360 000 ASV dolāru, lai gan abiem automobiļiem ir līdzīga spēka agregāta arhitektūra.

Atšķirība ir ražošanas apjomā. Temerario ietilpst Lamborghini pastāvīgajā modeļu klāstā, savukārt Nuvolari ir ierobežotā skaitā ražots modelis ar individuāli numurētiem eksemplāriem.

Eiropā Nuvolari minētā cena ir aptuveni 607 000 eiro, lai gan galīgās izmaksas ir atkarīgas no tirgus un izvēlētās komplektācijas.

Lamborghini V8 un trīs elektromotori

Nuvolari aprīkots ar 4,0 litru V8 dzinēju ar diviem turbokompresoriem no Lamborghini Temerario dzinēju saimes. Benzīna dzinējs attīsta aptuveni 588 kW jaudu un sasniedz 10 000 apgriezienu minūtē. Trīs elektromotori palielina hibrīdsistēmas kopējo jaudu līdz 736 kW. Divi elektromotori atrodas pie priekšējās ass, bet trešais palīdz piedzīt aizmugurējos riteņus. Astoņpakāpju divsajūgu pārnesumkārba savieno iekšdedzes dzinēju ar aizmugurējo asi.

Pēc Audi datiem, Nuvolari paātrinās līdz 100 km/h 2,6 sekundēs un līdz 200 km/h — 6,8 sekundēs. Tā maksimālais ātrums pārsniedz 350 km/h.

Hibrīdsistēmā izmantots 7,3 kWh akumulators, kas galvenokārt paredzēts veiktspējas uzlabošanai un īslaicīgai braukšanai ar elektrisko piedziņu.

Oglekļa šķiedras virsbūves paneļi un Formula 1 tehnoloģijas

Nuvolari izmantota jauna Audi Space Frame konstrukcija ar oglekļa šķiedras ārējiem virsbūves paneļiem.

Aktīvās aerodinamikas elementi ietver aizmugurējo antispārnu, ko var iestatīt trīs pozīcijās, gaisa pretestības samazināšanas sistēmu (DRS) un gaisa plūsmas kanālus virsbūvē. Aerodinamiskais piespiedējspēks var pārsniegt 400 kg.

Jaunā quattro predictive ride sistēma apvieno pilnpiedziņas, bremžu un balstiekārtas vadību. Tās elektronika analizē automobiļa kustības un pielāgo griezes momenta sadalījumu un šasijas darbību.

Audi piedāvā arī četros veidos regulējamu balstiekārtu un uzlabotas oglekļa keramikas bremzes.

Formula 1 tehnoloģiju iedvesmotie risinājumi paredzēti, lai piešķirtu Nuvolari atšķirīgu raksturu, ko nevarētu panākt tikai ar lielāku dzinēja jaudu.

Audi vairāk liek uzsvaru uz retumu nekā jaudu

Nuvolari iezīmē būtiskas pārmaiņas Audi. Iepriekšējais R8 konkurēja ar Lamborghini Huracán samērā līdzīgā cenu līmenī, bet jaunā superauto cena pārsniedz pat Lamborghini flagmaņa ar V12 dzinēju — Revuelto — cenu.

Tātad Audi necenšas piedāvāt pieejamāku alternatīvu Lamborghini tehnoloģijām. Uzņēmums vēlas pārdot ierobežotā skaitā ražotu kolekcionāru automobili, kura vērtību veido atšķirīgs dizains, oglekļa šķiedras konstrukcija un personalizācijas iespējas.

Pircēji var izvēlēties no vairāk nekā 50 spīdīgām un desmit matētām virsbūves krāsām. Audi Exclusive piedāvā arī individuāli veidotu interjeru un iespēju atstāt redzamas oglekļa šķiedras virsbūves virsmas.

Eiropas tirgū Nuvolari galvenokārt konkurē ar ekskluzīvākiem Ferrari un McLaren modeļiem, taču tehniski tam vislīdzīgākais joprojām ir Lamborghini Temerario.

Nuvolari galvenais pārdošanas arguments nav tā 736 kW jauda, bet gan ražošanas apjoms, kas ierobežots līdz 499 automobiļiem. Audi ir jāpamato, kāpēc klientam par superauto, kura pamatā ir Lamborghini tehnoloģijas, būtu jāmaksā gandrīz divreiz vairāk nekā par Temerario.

Ierobežots ražošanas apjoms palīdz saglabāt ekskluzivitāti, taču automobiļa patieso vērtību galu galā noteiks tā braukšanas īpašības, apdares kvalitāte un pircēju gatavība maksāt šādu cenu par automobili ar Audi emblēmu.