Audi fixa preço do novo Nuvolari em quase o dobro do Lamborghini Temerario
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A Audi anunciou o preço do Nuvolari nos Estados Unidos, o superdesportivo mais potente da sua história, e a fatura para os compradores naquele mercado é elevada. O híbrido V8 de 736 kW custa a partir de 700.000 dólares, cerca de 605.000 euros. É quase o dobro do preço do Lamborghini Temerario, tecnicamente semelhante. A Audi justifica o preço com a exclusividade: serão produzidos apenas 499 exemplares do Nuvolari em todo o mundo, dos quais 182 se destinam aos Estados Unidos.
Estados Unidos recebem mais de um terço da produção
Segundo os números divulgados pela divisão norte-americana da Audi, a marca destina 182 exemplares do Nuvolari ao mercado dos Estados Unidos, o equivalente a 36,5% da produção total. Os concessionários autorizados aceitarão encomendas durante um período limitado, e espera-se que os primeiros clientes norte-americanos recebam os seus carros no primeiro semestre de 2028. O preço de entrada de 700.000 dólares não inclui impostos locais, custos de entrega nem equipamento opcional. Em comparação, o Lamborghini Temerario custa cerca de 360.000 dólares nos Estados Unidos, embora os dois modelos utilizem uma arquitetura de propulsão semelhante.
A diferença está no volume de produção. O Temerario faz parte da gama regular da Lamborghini, enquanto o Nuvolari é um modelo de produção limitada, com exemplares numerados.
Na Europa, foi indicado um preço de cerca de 607.000 euros para o Nuvolari, embora o custo final dependa do mercado e da configuração.
V8 da Lamborghini e três motores elétricos
O Nuvolari utiliza um V8 biturbo de 4,0 litros da mesma família de motores do Lamborghini Temerario. O motor a gasolina desenvolve cerca de 588 kW e atinge um regime de 10.000 rpm. Três motores elétricos elevam a potência total do sistema híbrido a 736 kW. Dois motores elétricos estão situados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro auxilia a transmissão de potência às rodas traseiras. Uma caixa de dupla embraiagem de oito velocidades liga o motor de combustão ao eixo traseiro.
Segundo a Audi, o Nuvolari atinge os 100 km/h em 2,6 segundos e os 200 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima ultrapassa os 350 km/h.
O sistema híbrido utiliza uma bateria de 7,3 kWh, destinada sobretudo a melhorar as prestações e a permitir breves períodos de condução elétrica.
Carroçaria em fibra de carbono e tecnologia da Fórmula 1
O Nuvolari utiliza uma nova estrutura Audi Space Frame com painéis exteriores em fibra de carbono.
A aerodinâmica ativa inclui um aileron traseiro ajustável em três posições, um sistema de redução da resistência aerodinâmica (DRS) e canais de circulação de ar na carroçaria. A carga aerodinâmica pode ultrapassar os 400 kg.
O novo sistema quattro predictive ride integra o controlo da tração integral, dos travões e da suspensão. A eletrónica analisa os movimentos do veículo e ajusta a distribuição do binário e o funcionamento do chassis.
A Audi também disponibiliza uma suspensão ajustável em quatro parâmetros e travões carbono-cerâmicos melhorados.
As soluções inspiradas na tecnologia da Fórmula 1 procuram conferir ao Nuvolari um caráter distinto que não pode ser alcançado apenas com mais potência do motor.
A Audi vende sobretudo exclusividade, não potência
O Nuvolari representa uma mudança significativa para a Audi. O anterior R8 concorria com o Lamborghini Huracán a preços relativamente próximos, mas o novo superdesportivo tem um preço ainda mais elevado do que o Revuelto, o modelo de topo da Lamborghini com motor V12.
A Audi não procura, portanto, oferecer uma alternativa mais acessível à tecnologia da Lamborghini. A marca quer vender um automóvel de coleção de produção limitada, cujo valor assenta num design distinto, na construção em fibra de carbono e nas opções de personalização.
Os compradores podem escolher entre mais de 50 cores exteriores com acabamento brilhante e dez cores mate. A Audi Exclusive também oferece interiores personalizados e a opção de deixar à vista as superfícies da carroçaria em fibra de carbono.
No mercado europeu, o Nuvolari concorre sobretudo com os modelos mais exclusivos da Ferrari e da McLaren, mas o seu parente técnico mais próximo continua a ser o Lamborghini Temerario.
O principal argumento de venda do Nuvolari não são os seus 736 kW, mas a produção limitada a 499 exemplares. A Audi terá de justificar por que razão um cliente deverá pagar quase o dobro do preço de um Temerario por um superdesportivo baseado em tecnologia da Lamborghini.
A produção limitada ajuda a preservar a exclusividade, mas o verdadeiro valor do carro acabará por depender das suas características de condução, da qualidade dos acabamentos e da disposição dos compradores para pagar esse preço por um automóvel com o emblema Audi.
