Audi setzt Preis für neuen Nuvolari fast doppelt so hoch an wie für den Lamborghini Temerario
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Audi hat die US-Preise für den Nuvolari bekannt gegeben, den leistungsstärksten Supersportwagen seiner Geschichte. Käufer in den USA müssen tief in die Tasche greifen: Der V8-Hybrid mit 736 kW kostet ab 700.000 US-Dollar, umgerechnet etwa 605.000 Euro. Das ist fast doppelt so viel wie für den technisch ähnlichen Lamborghini Temerario. Audi begründet den Preis mit der Exklusivität: Weltweit werden nur 499 Nuvolari gebaut, davon sind 182 für die USA vorgesehen.
Mehr als ein Drittel der Produktion geht in die USA
Nach Angaben der US-Sparte von Audi sind 182 Nuvolari für den amerikanischen Markt vorgesehen. Das entspricht 36,5 % der Gesamtproduktion. Autorisierte Händler nehmen für einen begrenzten Zeitraum Bestellungen entgegen; die ersten Kunden in den USA sollen ihre Fahrzeuge in der ersten Hälfte des Jahres 2028 erhalten. Der Einstiegspreis von 700.000 US-Dollar versteht sich ohne lokale Steuern, Lieferkosten und Sonderausstattung. Zum Vergleich: Der Lamborghini Temerario kostet in den USA etwa 360.000 US-Dollar, obwohl beide Fahrzeuge auf einer ähnlichen Antriebsarchitektur basieren.
Der Unterschied liegt in der Stückzahl. Der Temerario gehört zum regulären Modellprogramm von Lamborghini, während der Nuvolari ein nummeriertes Modell in limitierter Auflage ist.
Für Europa wurde ein Preis von rund 607.000 Euro für den Nuvolari genannt. Die endgültigen Kosten hängen jedoch vom jeweiligen Markt und der Ausstattung ab.
Lamborghini-V8 und drei Elektromotoren
Im Nuvolari arbeitet ein 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern aus der Motorenfamilie des Lamborghini Temerario. Der Benzinmotor leistet rund 588 kW und dreht bis 10.000 U/min. Drei Elektromotoren bringen die Systemleistung des Hybridantriebs auf 736 kW. Zwei Elektromotoren sitzen an der Vorderachse, der dritte unterstützt den Antrieb der Hinterräder. Ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe verbindet den Verbrennungsmotor mit der Hinterachse.
Laut Audi beschleunigt der Nuvolari in 2,6 Sekunden auf 100 km/h und in 6,8 Sekunden auf 200 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 350 km/h.
Das Hybridsystem nutzt eine Batterie mit 7,3 kWh Kapazität. Sie soll in erster Linie die Fahrleistung unterstützen und kurze Phasen elektrischen Fahrens ermöglichen.
Karbonkarosserie und Formel-1-Technik
Der Nuvolari nutzt eine neue Audi-Space-Frame-Struktur mit Karbon-Außenhaut.
Zur aktiven Aerodynamik gehören ein in drei Stellungen verstellbarer Heckflügel, ein System zur Verringerung des Luftwiderstands (DRS) und Luftkanäle in der Karosserie. Der aerodynamische Abtrieb kann mehr als 400 kg erreichen.
Die neue prädiktive Fahrwerksregelung quattro predictive ride verknüpft die Steuerung von Allradantrieb, Bremsen und Fahrwerk. Ihre Elektronik analysiert die Bewegungen des Fahrzeugs und passt die Drehmomentverteilung sowie die Fahrwerksabstimmung an.
Audi bietet außerdem ein vierfach verstellbares Fahrwerk und verbesserte Carbon-Keramik-Bremsen an.
Von der Formel-1-Technik inspirierte Lösungen sollen dem Nuvolari einen eigenständigen Charakter verleihen, der sich allein durch mehr Motorleistung nicht erreichen lässt.
Audi verkauft vor allem Seltenheit statt Leistung
Der Nuvolari markiert für Audi einen deutlichen Kurswechsel. Der frühere R8 konkurrierte mit dem Lamborghini Huracán zu einem vergleichbaren Preis, doch der neue Supersportwagen ist sogar teurer als Lamborghinis V12-Topmodell Revuelto.
Audi versucht also nicht, eine günstigere Alternative zur Lamborghini-Technik anzubieten. Das Unternehmen will ein Sammlerfahrzeug in limitierter Auflage verkaufen, dessen Wert durch eigenständiges Design, Karbonbauweise und Individualisierungsmöglichkeiten gestützt wird.
Käufer können aus mehr als 50 glänzenden und zehn matten Außenfarben wählen. Audi Exclusive bietet zudem individuell gestaltete Innenräume und die Möglichkeit, die Karbonoberflächen der Karosserie sichtbar zu lassen.
Auf dem europäischen Markt konkurriert der Nuvolari vor allem mit den exklusiveren Modellen von Ferrari und McLaren. Sein technisch nächster Verwandter bleibt jedoch der Lamborghini Temerario.
Das stärkste Verkaufsargument des Nuvolari ist nicht seine Leistung von 736 kW, sondern die auf 499 Fahrzeuge begrenzte Auflage. Audi muss begründen, warum Kunden für einen auf Lamborghini-Technik basierenden Supersportwagen fast doppelt so viel bezahlen sollen wie für einen Temerario.
Die limitierte Produktion trägt zur Exklusivität bei. Welchen Wert das Auto tatsächlich hat, werden letztlich jedoch seine Fahreigenschaften, die Verarbeitungsqualität und die Bereitschaft der Käufer bestimmen, für einen Audi einen solchen Preis zu zahlen.
