Audi fixe le prix de la nouvelle Nuvolari à près du double de celui de la Lamborghini Temerario
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Audi a annoncé le prix de la Nuvolari aux États-Unis, la supercar la plus puissante de son histoire, et la facture s’annonce élevée pour les acheteurs américains. Cette hybride à moteur V8 de 736 kW est proposée à partir de 700 000 $, soit environ 605 000 €. C’est presque le double du prix de la Lamborghini Temerario, techniquement proche. Audi justifie ce tarif par l’exclusivité : seuls 499 exemplaires de la Nuvolari seront produits dans le monde, dont 182 destinés aux États-Unis.
Plus d’un tiers de la production destiné aux États-Unis
Selon les chiffres publiés par la filiale américaine d’Audi, 182 exemplaires de la Nuvolari sont réservés au marché américain, soit 36,5 % de la production totale. Les concessionnaires agréés prendront les commandes pendant une période limitée, et les premiers clients américains devraient recevoir leur voiture au premier semestre 2028. Le prix de départ de 700 000 $ ne comprend ni les taxes locales, ni les frais de livraison, ni les équipements en option. À titre de comparaison, la Lamborghini Temerario coûte environ 360 000 $ aux États-Unis, bien que les deux voitures reposent sur une architecture de motorisation similaire.
La différence tient au volume de production. La Temerario fait partie de la gamme régulière de Lamborghini, tandis que la Nuvolari est un modèle produit en série limitée et numérotée.
En Europe, un prix d’environ 607 000 € a été annoncé pour la Nuvolari, même si le coût final dépend du marché et de la configuration.
Un V8 Lamborghini et trois moteurs électriques
La Nuvolari utilise un V8 biturbo de 4,0 litres appartenant à la même famille de moteurs que celui de la Lamborghini Temerario. Le moteur essence développe environ 588 kW et peut atteindre 10 000 tr/min. Trois moteurs électriques portent la puissance totale du système hybride à 736 kW. Deux moteurs électriques sont placés sur l’essieu avant, tandis que le troisième contribue à entraîner les roues arrière. Une boîte à double embrayage à huit rapports relie le moteur thermique à l’essieu arrière.
Selon Audi, la Nuvolari passe de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et de 0 à 200 km/h en 6,8 secondes. Sa vitesse maximale dépasse 350 km/h.
Le système hybride utilise une batterie de 7,3 kWh, principalement destinée à soutenir les performances et à permettre de brèves périodes de conduite électrique.
Carrosserie en fibre de carbone et technologie issue de la Formule 1
La Nuvolari repose sur une nouvelle structure Audi Space Frame, habillée de panneaux extérieurs en fibre de carbone.
L’aérodynamique active comprend un aileron arrière réglable sur trois positions, un système de réduction de la traînée (DRS) et des canaux de circulation de l’air intégrés à la carrosserie. L’appui aérodynamique peut dépasser 400 kg.
Le nouveau système quattro predictive ride coordonne la transmission intégrale, les freins et la suspension. Son électronique analyse les mouvements du véhicule et ajuste la répartition du couple ainsi que le fonctionnement du châssis.
Audi propose également une suspension réglable selon quatre paramètres et des freins carbone-céramique améliorés.
Des solutions inspirées de la technologie de la Formule 1 doivent donner à la Nuvolari un caractère distinctif que la seule augmentation de la puissance du moteur ne permettrait pas d’obtenir.
Audi mise davantage sur la rareté que sur la puissance
La Nuvolari marque un changement important pour Audi. La précédente R8 rivalisait avec la Lamborghini Huracán à un niveau de prix relativement proche, mais la nouvelle supercar est encore plus chère que la Revuelto, le modèle V12 haut de gamme de Lamborghini.
Audi ne cherche donc pas à proposer une solution plus abordable pour accéder à la technologie Lamborghini. La marque veut vendre une voiture destinée aux collectionneurs, produite en série limitée, dont la valeur repose sur un design distinctif, une construction en fibre de carbone et des possibilités de personnalisation.
Les acheteurs peuvent choisir parmi plus de 50 teintes extérieures brillantes et dix teintes mates. Audi Exclusive propose également des aménagements intérieurs sur mesure et la possibilité de laisser apparentes les surfaces en fibre de carbone de la carrosserie.
Sur le marché européen, la Nuvolari se mesure principalement aux modèles les plus exclusifs de Ferrari et de McLaren, mais sa plus proche parente sur le plan technique reste la Lamborghini Temerario.
Le principal argument de vente de la Nuvolari n’est pas sa puissance de 736 kW, mais sa production limitée à 499 exemplaires. Audi doit justifier qu’un client paie presque deux fois le prix d’une Temerario pour une supercar fondée sur la technologie Lamborghini.
Cette production limitée contribue à préserver l’exclusivité du modèle, mais sa valeur réelle dépendra en définitive de son comportement routier, de sa qualité de finition et de la volonté des acheteurs de payer un tel prix pour une voiture portant le blason Audi.
