Audi stanovilo cenu nového Nuvolari na téměř dvojnásobek ceny Lamborghini Temerario

Do USA zamíří více než třetina vyrobených vozů

Podle údajů amerického zastoupení Audi společnost vyhradila pro tamní trh 182 vozů Nuvolari, tedy 36,5 % celkové produkce. Autorizovaní prodejci budou přijímat objednávky po omezenou dobu a první zákazníci v USA by své vozy měli převzít v první polovině roku 2028. Základní cena 700 000 dolarů nezahrnuje místní daně, poplatky za dodání ani příplatkovou výbavu. Lamborghini Temerario naproti tomu stojí v USA přibližně 360 000 dolarů, přestože oba vozy využívají podobnou koncepci pohonného ústrojí.

Rozdíl spočívá v počtu vyráběných vozů. Temerario patří do běžné modelové nabídky Lamborghini, zatímco Nuvolari je číslovanou limitovanou edicí.

Pro Evropu se u Nuvolari uvádí cena přibližně 607 000 eur, konečná částka však závisí na trhu a specifikaci vozu.

Motor V8 od Lamborghini a tři elektromotory

Nuvolari používá čtyřlitrový osmiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly ze stejné rodiny motorů jako Lamborghini Temerario. Zážehový motor dosahuje výkonu přibližně 588 kW a vytáčí se až na 10 000 otáček za minutu. Tři elektromotory zvyšují celkový výkon hybridní soustavy na 736 kW. Dva elektromotory jsou umístěny na přední nápravě, třetí pomáhá pohánět zadní kola. Spalovací motor je se zadní nápravou spojen osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Podle Audi zrychlí Nuvolari na 100 km/h za 2,6 sekundy a na 200 km/h za 6,8 sekundy. Jeho maximální rychlost přesahuje 350 km/h.

Hybridní soustava využívá akumulátor s kapacitou 7,3 kWh, který slouží především k podpoře výkonu a umožňuje krátkou jízdu na elektřinu.

Karoserie z uhlíkových vláken a technologie formule 1

Nuvolari využívá novou konstrukci Audi Space Frame s vnějšími panely karoserie z uhlíkových vláken.

Aktivní aerodynamika zahrnuje zadní křídlo nastavitelné do tří poloh, systém snižování odporu vzduchu (DRS) a kanály pro vedení vzduchu v karoserii. Aerodynamický přítlak může přesáhnout 400 kg.

Nový systém quattro predictive ride propojuje řízení pohonu všech kol, brzd a odpružení. Jeho elektronika vyhodnocuje pohyby vozu a upravuje rozdělení točivého momentu i činnost podvozku.

Audi nabízí také odpružení nastavitelné ve čtyřech směrech a vylepšené karbon-keramické brzdy.

Řešení inspirovaná technologiemi formule 1 mají dát Nuvolari osobitý charakter, kterého by nebylo možné dosáhnout jen vyšším výkonem motoru.

Audi prodává spíše vzácnost než výkon

Nuvolari znamená pro Audi výraznou změnu. Předchozí model R8 soupeřil s Lamborghini Huracán při poměrně podobné ceně, nový supersport je však dražší i než vlajkový dvanáctiválcový model Lamborghini Revuelto.

Audi se tedy nesnaží nabídnout cenově dostupnější alternativu k technice Lamborghini. Chce prodávat sběratelský vůz z limitované série, jehož hodnotu podporují osobitý design, konstrukce z uhlíkových vláken a možnosti individualizace.

Kupující mohou vybírat z více než 50 lesklých a deseti matných barev karoserie. Audi Exclusive nabízí také interiér navržený na míru a možnost ponechat povrchy karoserie z uhlíkových vláken viditelné.

Na evropském trhu Nuvolari soupeří především s exkluzivnějšími modely Ferrari a McLarenu, jeho nejbližším technickým příbuzným však zůstává Lamborghini Temerario.

Nejsilnějším prodejním argumentem Nuvolari není výkon 736 kW, ale omezení výroby na 499 vozů. Audi musí obhájit, proč by zákazník měl za supersport postavený na technice Lamborghini zaplatit téměř dvakrát tolik co za Temerario.

Omezená výroba pomáhá zachovat exkluzivitu, skutečnou hodnotu vozu však nakonec určí jeho jízdní vlastnosti, kvalita zpracování a ochota kupujících zaplatit takovou cenu za vůz se znakem Audi.