Nissan Qashqai slaví 20 let
1/3 
Nissan letos slaví 20 let modelu Qashqai. Od roku 2006 prodala japonská automobilka v Evropě více než 4,1 milionu vozů Qashqai a model se stal jedním z nejznámějších modelů v segmentu kompaktních SUV. Během tří generací se Qashqai proměnil z běžného rodinného vozu v SUV s elektrifikovanými pohony a moderními asistenčními systémy.
Qashqai vznikl jako alternativa ke klasickému hatchbacku
Vývoj modelu Qashqai začal rozhodnutím nepostavit přímého nástupce hatchbacku Almera. Automobilka místo toho naplánovala vůz, který by spojoval rozměry a snadné používání kompaktního rodinného auta s vyšším posezem typickým pro SUV.
První generace modelu Qashqai se představila na pařížském autosalonu v roce 2006, prodej začal v roce 2007. Nový model si rychle našel kupce. Za prvních devět měsíců Nissan v Evropě prodal 100 000 vozů Qashqai a celosvětový prodej začátkem roku 2011 překročil hranici jednoho milionu kusů.
Qashqai nebyl prvním kompaktním SUV, jeho úspěch však pomohl nastartovat rychlý růst tohoto segmentu. V následujících letech rozšířilo svou nabídku několik konkurenčních značek, mimo jiné Volkswagen, Peugeot, Hyundai a Kia. Na evropském trhu je nyní v této třídě více než 50 modelů a roční prodej přesahuje čtyři miliony vozů.
Tři generace a stále vyspělejší technika
Druhá generace modelu Qashqai přišla na trh v roce 2014. Přinesla modernější design, zdokonalené bezpečnostní systémy a úspornější pohonné jednotky.
Třetí generace dorazila v roce 2021 a přinesla rozsáhlejší změny. Nissan přešel na platformu CMF-C, zvětšil prostor v kabině a rozšířil nabídku elektrifikovaných pohonů.
Nejvýraznějším technickým prvkem současného modelu je hybridní pohon e-POWER.
Na rozdíl od běžného plného hybridu pohání u systému e-POWER kola výhradně elektromotor. Zážehový motor funguje jako generátor a vyrábí elektřinu pro hnací elektromotor a akumulátor.
Toto uspořádání zajišťuje plynulé zrychlení typické pro elektromobil, aniž by bylo nutné vůz nabíjet z externího zdroje.
Qashqai s nejnovějším systémem e-POWER má podle metodiky WLTP spotřebu od 4,3 l/100 km. Výrobce uvádí dojezd až 1 279 km na jednu nádrž a zrychlení z 0 na 100 km/h nejrychleji za 7,6 sekundy.
Od uvedení technologie e-POWER v roce 2022 prodal Nissan v Evropě téměř 250 000 vozů Qashqai s tímto pohonem.
Role modelu Qashqai v evropském automobilovém průmyslu
Qashqai je od počátku úzce spjatý s evropským automobilovým průmyslem.
Model vzniká po designové stránce v Londýně, jeho technický vývoj probíhá v Cranfieldu a vyrábí se v britském Sunderlandu.
Podle Nissanu výroba modelu Qashqai v Sunderlandu zajišťuje přibližně 6 000 přímých pracovních míst a dalších zhruba 30 000 pracovních míst v dodavatelském řetězci.
Automobilka odhaduje, že model přispívá britské ekonomice v průměru 3,2 miliardy eur ročně.
Na evropském trhu Qashqai v současnosti soupeří především s modely Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage a Peugeot 3008.
Nissan se od konkurence odlišuje pohonem e-POWER, který funguje jinak než například hybridní systémy značek Toyota a Renault. Skutečná spotřeba paliva však závisí na jízdních podmínkách a výroba elektřiny pomocí zážehového motoru s sebou nese energetické ztráty.
Qashqai zůstává důležitou součástí evropské nabídky Nissanu. V příštích letech bude muset soupeřit se stále širší nabídkou elektrifikovaných SUV, přičemž rozhodování kupujících ovlivní především cena, spotřeba paliva, výbava a snadnost používání.
