Nissan Qashqai fyller 20 år
1/3 
Nissan uppmärksammar i år att Qashqai fyller 20 år. Sedan 2006 har den japanska biltillverkaren sålt mer än 4,1 miljoner Qashqai-bilar i Europa, och modellen har blivit ett av de mest välkända namnen bland kompakta SUV:ar. Under tre generationer har Qashqai utvecklats från en okomplicerad familjebil till en SUV med elektrifierade drivlinor och moderna förarassistanssystem.
Qashqai började som ett alternativ till den traditionella halvkombin
Utvecklingen av Qashqai tog sin början i ett beslut att inte bygga någon direkt efterföljare till halvkombin Almera. I stället planerade företaget en bil som skulle kombinera en kompakt familjebils mått och användarvänlighet med en suvs högre sittposition.
Första generationens Qashqai debuterade på bilsalongen i Paris 2006, och försäljningen inleddes 2007. Den nya modellen hittade snabbt köpare. Nissan sålde 100 000 Qashqai-bilar i Europa under de första nio månaderna, och i början av 2011 hade den globala försäljningen passerat en miljon bilar.
Qashqai var inte den första kompakta SUV:en, men dess framgång bidrog till segmentets snabba tillväxt. Under åren som följde breddade flera konkurrenter, däribland Volkswagen, Peugeot, Hyundai och Kia, sina modellutbud. I dag finns det fler än 50 modeller i klassen på den europeiska marknaden, med en årlig försäljning på över fyra miljoner bilar.
Tre generationer och allt mer avancerad teknik
Andra generationens Qashqai kom ut på marknaden 2014. Den nya modellen hade en modernare formgivning, förbättrade säkerhetssystem och bränslesnålare drivlinor.
Den tredje generationen kom 2021 och innebar mer omfattande förändringar. Nissan började använda plattformen CMF-C, ökade utrymmet i kupén och utökade utbudet av elektrifierade drivlinor.
Den nuvarande modellens mest utmärkande tekniska egenskap är hybriddrivlinan e-POWER.
Till skillnad från en konventionell fullhybrid driver e-POWER-systemet hjulen enbart med en elmotor. Bensinmotorn fungerar som generator och producerar el till drivmotorn och batteriet.
Den här lösningen ger den mjuka acceleration som kännetecknar en elbil, utan att bilen behöver laddas externt.
Qashqai med det senaste e-POWER-systemet har en bränsleförbrukning enligt WLTP från 4,3 l/100 km. Tillverkaren uppger en räckvidd på upp till 1 279 km på en tank och en tid från 0 till 100 km/h på så lite som 7,6 sekunder.
Sedan Nissan introducerade e-POWER-tekniken 2022 har företaget sålt närmare 250 000 Qashqai-bilar med den drivlinan i Europa.
Qashqais roll i den europeiska bilindustrin
Qashqai har haft nära band till den europeiska bilindustrin ända från början.
Modellen formges i London, utvecklas tekniskt i Cranfield och tillverkas i Sunderland i Storbritannien.
Enligt Nissan ger produktionen av Qashqai i Sunderland omkring 6 000 direkta arbetstillfällen och ytterligare cirka 30 000 jobb i leverantörsledet.
Företaget uppskattar att modellen i genomsnitt bidrar med 3,2 miljarder euro per år till den brittiska ekonomin.
På den europeiska marknaden konkurrerar Qashqai för närvarande främst med Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage och Peugeot 3008.
Nissan skiljer sig från konkurrenterna med drivlinan e-POWER, som fungerar annorlunda än de hybridsystem som exempelvis Toyota och Renault använder. Bränsleförbrukningen vid verklig körning beror dock på körförhållandena, och det uppstår energiförluster när en bensinmotor används för att producera el.
Qashqai är fortfarande en viktig modell i Nissans europeiska utbud. Under de kommande åren får den konkurrera med ett allt bredare utbud av elektrifierade SUV:ar, där köparnas val främst påverkas av pris, bränsleförbrukning, utrustning och användarvänlighet.
