Nissan Qashqai împlinește 20 de ani
1/3 
Nissan sărbătorește anul acesta 20 de ani de la apariția modelului Qashqai. Din 2006, constructorul auto japonez a vândut peste 4,1 milioane de automobile Qashqai în Europa, iar modelul a devenit unul dintre cele mai cunoscute din segmentul SUV-urilor compacte. De-a lungul a trei generații, Qashqai a evoluat de la o mașină de familie simplă la un SUV cu sisteme de propulsie electrificate și sisteme moderne de asistență pentru șofer.
Qashqai a apărut ca alternativă la hatchbackul convențional
Dezvoltarea modelului Qashqai a început cu decizia de a nu construi un succesor direct al hatchbackului Almera. În schimb, compania a plănuit o mașină care să combine dimensiunile și ușurința în utilizare ale unei mașini compacte de familie cu poziția mai înaltă la volan a unui SUV.
Prima generație Qashqai a debutat la Salonul Auto de la Paris din 2006, iar vânzările au început în 2007. Noul model și-a găsit rapid cumpărători. Nissan a vândut 100.000 de automobile Qashqai în Europa în primele nouă luni, iar vânzările globale au depășit pragul de un milion de exemplare la începutul lui 2011.
Qashqai nu a fost primul SUV compact, dar succesul său a contribuit la creșterea rapidă a segmentului. În anii care au urmat, mai mulți concurenți și-au extins gamele, printre care Volkswagen, Peugeot, Hyundai și Kia. În prezent, pe piața europeană există peste 50 de modele în această clasă, cu vânzări anuale de peste patru milioane de vehicule.
Trei generații și tehnologii tot mai avansate
A doua generație Qashqai a ajuns pe piață în 2014. Noul model avea un design mai modern, sisteme de siguranță îmbunătățite și sisteme de propulsie cu un consum mai redus de combustibil.
A treia generație a sosit în 2021, aducând schimbări mai ample. Nissan a adoptat platforma CMF-C, a mărit spațiul din habitaclu și a extins gama de sisteme de propulsie electrificate.
Cea mai distinctivă caracteristică tehnică a modelului actual este sistemul său de propulsie hibrid e-POWER.
Spre deosebire de un hibrid complet convențional, sistemul e-POWER antrenează roțile exclusiv prin intermediul unui motor electric. Motorul pe benzină funcționează ca generator, producând electricitate pentru motorul de tracțiune și pentru baterie.
Această configurație oferă accelerația lină caracteristică unei mașini electrice, fără a necesita încărcare de la o sursă externă.
Qashqai cu cea mai recentă versiune a sistemului e-POWER are un consum de combustibil în ciclul WLTP începând de la 4,3 l/100 km. Producătorul declară o autonomie de până la 1.279 km cu un singur plin și un timp de accelerare de la 0 la 100 km/h de numai 7,6 secunde.
De la introducerea tehnologiei e-POWER în 2022, Nissan a vândut în Europa aproape 250.000 de automobile Qashqai echipate cu acest sistem de propulsie.
Rolul modelului Qashqai în industria auto europeană
Qashqai a avut încă de la început legături strânse cu industria auto europeană.
Modelul este proiectat la Londra, dezvoltat din punct de vedere tehnic la Cranfield și fabricat la Sunderland, în Regatul Unit.
Potrivit Nissan, producția modelului Qashqai la Sunderland susține aproximativ 6.000 de locuri de muncă directe și alte circa 30.000 în lanțul de aprovizionare.
Compania estimează că modelul contribuie, în medie, cu 3,2 miliarde de euro pe an la economia Regatului Unit.
Pe piața europeană, Qashqai concurează în prezent în principal cu Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage și Peugeot 3008.
Nissan se diferențiază de rivali prin sistemul de propulsie e-POWER, care funcționează diferit de sistemele hibride folosite, de exemplu, de Toyota și Renault. Totuși, consumul real depinde de condițiile de rulare, iar producerea electricității cu ajutorul unui motor pe benzină implică pierderi de energie.
Qashqai rămâne un model important în gama europeană a Nissan. În următorii ani, va trebui să concureze cu o ofertă tot mai largă de SUV-uri electrificate, iar deciziile cumpărătorilor vor fi influențate în principal de preț, consumul de combustibil, dotări și ușurința în utilizare.
