Nissan Qashqai fyller 20 år
1/3 
Nissan markerer i år at Qashqai fyller 20 år. Siden 2006 har den japanske bilprodusenten solgt mer enn 4,1 millioner Qashqai-biler i Europa, og modellen er blitt et av de mest kjente navnene i segmentet for kompakte SUV-er. Gjennom tre generasjoner har Qashqai utviklet seg fra en enkel familiebil til en SUV med elektrifiserte drivlinjer og moderne førerassistentsystemer.
Qashqai startet som et alternativ til den tradisjonelle kombikupéen
Utviklingen av Qashqai begynte med en beslutning om ikke å lage en direkte etterfølger til kombikupéen Almera. I stedet planla selskapet en bil som skulle kombinere størrelsen og brukervennligheten til en kompakt familiebil med den høyere sittestillingen i en SUV.
Første generasjon Qashqai debuterte på bilutstillingen i Paris i 2006, og salget startet i 2007. Den nye modellen fant raskt kjøpere. Nissan solgte 100 000 Qashqai-biler i Europa i løpet av de første ni månedene, og det globale salget passerte én million tidlig i 2011.
Qashqai var ikke den første kompakte SUV-en, men suksessen bidro til den raske veksten i segmentet. I årene som fulgte, utvidet flere konkurrenter modellutvalget sitt, blant dem Volkswagen, Peugeot, Hyundai og Kia. Det finnes nå mer enn 50 modeller i denne klassen på det europeiske markedet, med et årlig salg på over fire millioner biler.
Tre generasjoner og stadig mer avansert teknologi
Andre generasjon Qashqai kom på markedet i 2014. Den nye modellen fikk et mer moderne design, forbedrede sikkerhetssystemer og mer drivstoffeffektive drivlinjer.
Tredje generasjon kom i 2021 og innebar større endringer. Nissan tok i bruk CMF-C-plattformen, økte plassen i kupeen og utvidet utvalget av elektrifiserte drivlinjer.
Det mest særpregede tekniske trekket ved dagens modell er hybriddrivlinjen e-POWER.
I motsetning til en vanlig fullhybrid drives hjulene i e-POWER-systemet utelukkende av en elektrisk motor. Bensinmotoren fungerer som generator og produserer strøm til drivmotoren og batteriet.
Denne løsningen gir den jevne akselerasjonen som kjennetegner en elbil, uten behov for ekstern lading.
Qashqai med det nyeste e-POWER-systemet har et WLTP-forbruk fra 4,3 l/100 km. Produsenten oppgir en rekkevidde på opptil 1 279 km på én tank og en tid fra 0 til 100 km/t på helt ned til 7,6 sekunder.
Siden Nissan introduserte e-POWER-teknologien i 2022, har selskapet solgt nesten 250 000 Qashqai-biler med denne drivlinjen i Europa.
Qashqais rolle i europeisk bilindustri
Qashqai har hatt nære bånd til europeisk bilindustri helt fra starten.
Modellen designes i London, utvikles teknisk i Cranfield og produseres i Sunderland i Storbritannia.
Ifølge Nissan gir produksjonen av Qashqai i Sunderland rundt 6 000 direkte arbeidsplasser og ytterligere om lag 30 000 stillinger i leverandørkjeden.
Selskapet anslår at modellen bidrar med i gjennomsnitt 3,2 milliarder euro i året til britisk økonomi.
På det europeiske markedet konkurrerer Qashqai i dag først og fremst med Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Kia Sportage og Peugeot 3008.
Nissan skiller seg fra konkurrentene med e-POWER-drivlinjen, som fungerer annerledes enn hybridsystemene som for eksempel Toyota og Renault bruker. Drivstofforbruket i praksis avhenger imidlertid av kjøreforholdene, og det oppstår energitap når en bensinmotor produserer strøm.
Qashqai er fortsatt en viktig modell i Nissans europeiske modellutvalg. I årene som kommer, må den konkurrere med et stadig bredere utvalg av elektrifiserte SUV-er, der kjøpernes valg først og fremst påvirkes av pris, drivstofforbruk, utstyr og brukervennlighet.
