Nissan Qashqai feiert 20-jähriges Jubiläum
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Nissan feiert in diesem Jahr das 20-jährige Jubiläum des Qashqai. Seit 2006 hat der japanische Autohersteller in Europa mehr als 4,1 Millionen Qashqai-Modelle verkauft. Das Modell zählt zu den bekanntesten Namen im Kompakt-SUV-Segment. Über drei Generationen hat sich der Qashqai vom unkomplizierten Familienauto zu einem SUV mit elektrifizierten Antrieben und modernen Fahrerassistenzsystemen entwickelt.
Der Qashqai startete als Alternative zum klassischen Fließheckmodell
Die Entwicklung des Qashqai begann mit der Entscheidung, keinen direkten Nachfolger für das Fließheckmodell Almera zu bauen. Stattdessen plante das Unternehmen ein Auto, das die Abmessungen und Alltagstauglichkeit eines kompakten Familienwagens mit der erhöhten Sitzposition eines SUV verbinden sollte.
Die erste Generation des Qashqai debütierte 2006 auf dem Pariser Autosalon, der Verkauf begann 2007. Das neue Modell fand schnell Käufer. In den ersten neun Monaten verkaufte Nissan in Europa 100.000 Qashqai-Modelle; bis Anfang 2011 überschritt der weltweite Absatz die Millionengrenze.
Der Qashqai war nicht das erste Kompakt-SUV, doch sein Erfolg trug zum raschen Wachstum des Segments bei. In den folgenden Jahren erweiterten mehrere Wettbewerber ihr Angebot, darunter Volkswagen, Peugeot, Hyundai und Kia. Heute gibt es auf dem europäischen Markt mehr als 50 Modelle dieser Klasse; pro Jahr werden über vier Millionen Fahrzeuge verkauft.
Drei Generationen und immer ausgefeiltere Technik
Die zweite Generation des Qashqai kam 2014 auf den Markt. Das neue Modell bot ein moderneres Design, verbesserte Sicherheitssysteme und sparsamere Antriebe.
Die dritte Generation erschien 2021 und brachte umfangreichere Änderungen mit sich. Nissan setzte auf die Plattform CMF-C, vergrößerte den Innenraum und erweiterte das Angebot elektrifizierter Antriebe.
Das markanteste technische Merkmal des aktuellen Modells ist sein e-POWER-Hybridantrieb.
Anders als bei einem herkömmlichen Vollhybrid werden die Räder beim e-POWER-System ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben. Der Benzinmotor arbeitet als Generator und erzeugt Strom für den Antriebsmotor und die Batterie.
Diese Anordnung ermöglicht die gleichmäßige Beschleunigung, die für ein Elektroauto charakteristisch ist, ohne dass externes Laden erforderlich ist.
Der Qashqai mit dem neuesten e-POWER-System hat einen WLTP-Verbrauch ab 4,3 l/100 km. Der Hersteller gibt eine Reichweite von bis zu 1.279 km mit einer Tankfüllung und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 7,6 Sekunden an.
Seit der Einführung der e-POWER-Technologie im Jahr 2022 hat Nissan in Europa fast 250.000 Qashqai-Modelle mit diesem Antrieb verkauft.
Die Rolle des Qashqai in der europäischen Automobilindustrie
Der Qashqai ist von Anfang an eng mit der europäischen Automobilindustrie verbunden.
Das Modell wird in London entworfen, in Cranfield technisch entwickelt und im britischen Sunderland gebaut.
Nach Angaben von Nissan unterstützt die Qashqai-Produktion in Sunderland etwa 6.000 direkte Arbeitsplätze und rund 30.000 weitere Stellen in der Lieferkette.
Das Unternehmen schätzt, dass das Modell im Durchschnitt 3,2 Milliarden Euro pro Jahr zur britischen Wirtschaftsleistung beiträgt.
Auf dem europäischen Markt konkurriert der Qashqai derzeit vor allem mit dem Volkswagen Tiguan, dem Hyundai Tucson, dem Kia Sportage und dem Peugeot 3008.
Mit dem e-POWER-Antrieb unterscheidet sich Nissan von seinen Wettbewerbern: Er funktioniert anders als etwa die Hybridsysteme von Toyota und Renault. Der tatsächliche Verbrauch hängt jedoch von den Fahrbedingungen ab, und bei der Stromerzeugung durch einen Benzinmotor entstehen Energieverluste.
Der Qashqai bleibt ein wichtiges Modell im europäischen Angebot von Nissan. In den kommenden Jahren muss er sich gegen ein immer breiteres Angebot elektrifizierter SUV behaupten. Für die Kaufentscheidung dürften dabei vor allem Preis, Verbrauch, Ausstattung und Alltagstauglichkeit ausschlaggebend sein.
