Lamborghini ne isključuje Temerario Sterrato
Lamborghini razmatra znatno smelije proširenje ponude modela Temerario od pukog dodavanja verzije Spyder. Verzija prilagođena vožnji po makadamu, po uzoru na Huracán Sterrato, još nije dobila odobrenje za proizvodnju, ali je u Lamborghiniju smatraju sasvim mogućom.
Ideja o Sterratu nije odbačena
Paolo Racchetti, šef linije modela Temerario, rekao je za CarExpert da nova plug-in hibridna arhitektura omogućava razvoj verzija s izraženijim razlikama u karakteru nego ranije. Lamborghini prvo planira da predstavi Spyder, ali razmatra i sportskiju drumsku verziju po uzoru na Tecnica, varijantu usmerenu na vožnju na stazi i mogućeg naslednika Sterrata. Racchetti je, međutim, naglasio da kompanija još nije odobrila razvojni program za tu verziju.
Ta zamisao nije nimalo nelogična. Tokom 11 godina, Huracán je dobio čitav niz verzija, među kojima se Sterrato pokazao kao jedna od najposebnijih.
U poređenju sa standardnim Huracánom EVO, Huracán Sterrato imao je oslanjanje podignuto za 44 mm, klirens od 162 mm, širi trag točkova, gume Bridgestone Dueler AT002 od 19 inča i poseban režim vožnje Rally. Njegov 5,2-litarski V10 razvijao je 449 kW i 560 Nm, omogućavao ubrzanje do 100 km/h za 3,4 sekunde, a Lamborghini je najveću brzinu ograničio na 260 km/h. Proizvodnja je bila ograničena na 1.499 primeraka.
Temerario daje inženjerima više prostora za razvoj
Temerario čini potencijalni Sterrato zanimljivijim s tehničke strane. Njegov 4,0-litarski V8 s dva turbopunjača radi zajedno s tri elektromotora; ukupna snaga sistema iznosi 677 kW, dok sam motor s unutrašnjim sagorevanjem razvija 730 Nm. Standardna verzija ubrzava od 0 do 100 km/h za 2,7 sekundi i dostiže 343 km/h.
Hibridni pogon daje Lamborghiniju mnogo veću slobodu da menja raspodelu i kontrolu pogonske sile između prednje i zadnje osovine nego što je to omogućavalo Sterratoovo pretežno mehaničko rešenje. Kod verzije za makadam to bi otvorilo mogućnost razvoja elektronike posebno prilagođene podlogama sa slabijim prianjanjem, umesto da se automobil samo podigne.
U Evropi bi takav Temerario nastavio da razvija malu, ali unosnu nišu superautomobila namenjenih vožnji po makadamu, koju su Huracán Sterrato i Porsche 911 Dakar praktično oživeli. Za Lamborghini bi to bio i način da se izdvoji od Ferrarija i drugih proizvođača superautomobila, bez težnje ka još jednom rekordu u snazi.
