Lamborghini håller dörren öppen för en Temerario Sterrato
Lamborghini överväger att bredda Temerario-programmet betydligt mer än genom att bara lägga till en Spyder. En grusanpassad version i stil med Huracán Sterrato har ännu inte godkänts för produktion, men Lamborghini ser den som fullt möjlig.
Sterrato-idén lever vidare
Paolo Racchetti, ansvarig för modellserien Temerario, berättade för CarExpert att den nya laddhybridarkitekturen gör det möjligt att skapa versioner med tydligare skilda karaktärer än tidigare. Lamborghini planerar att lansera Spyder först, men överväger också en mer sportbetonad landsvägsbil i stil med Tecnica, en baninriktad version och en möjlig efterföljare till Sterrato. Racchetti underströk dock att företaget inte har godkänt något utvecklingsprogram för den sistnämnda.
Idén är långt ifrån ologisk. Under elva år fick Huracán en rad olika versioner, där Sterrato blev en av de mest särpräglade.
Jämfört med vanliga Huracán EVO hade Huracán Sterrato en fjädring som höjts med 44 mm, 162 mm markfrigång, bredare spårvidd, 19-tums Bridgestone Dueler AT002-däck och ett särskilt körläge kallat Rally. Dess 5,2-liters V10 gav 449 kW och 560 Nm, tog bilen till 100 km/h på 3,4 sekunder och hade en toppfart som Lamborghini begränsat till 260 km/h. Produktionen begränsades till 1 499 bilar.
Temerario ger ingenjörerna större spelrum
Temerario gör en framtida Sterrato mer intressant ur teknisk synvinkel. Dess fyraliters V8 med dubbla turboaggregat samverkar med tre elmotorer. Systemet ger 677 kW, medan förbränningsmotorn ensam levererar 730 Nm. Standardversionen accelererar från 0 till 100 km/h på 2,7 sekunder och når 343 km/h.
Hybriddrivlinan ger Lamborghini betydligt större frihet att förändra hur drivkraften fördelas och regleras mellan fram- och bakaxeln än Sterratos mer mekaniska lösning. För en grusanpassad version skulle det innebära möjlighet att utveckla elektronik särskilt för underlag med sämre grepp, i stället för att bara höja bilen.
I Europa skulle en sådan Temerario föra vidare den lilla men lönsamma nischen för grusanpassade supersportbilar, som Huracán Sterrato och Porsche 911 Dakar i praktiken återupplivade. För Lamborghini skulle det också vara ett sätt att skilja sig från Ferrari och andra tillverkare av supersportbilar utan att jaga ännu ett effektrekord.
