Lamborghini, Temerario Sterrato ihtimaline kapıyı açık bırakıyor
Lamborghini, Temerario ailesini yalnızca bir Spyder eklemekten çok daha iddialı biçimde genişletmeyi değerlendiriyor. Huracán Sterrato çizgisinde, stabilize yollara uygun bir versiyonun üretimi henüz onaylanmadı; ancak Lamborghini bunu pekâlâ mümkün görüyor.
Sterrato fikri rafa kalkmış değil
Temerario model serisinin başındaki Paolo Racchetti, CarExpert'e yaptığı açıklamada yeni şarj edilebilir hibrit mimarinin, eskisine kıyasla karakterleri birbirinden daha belirgin biçimde ayrılan versiyonlar geliştirmeye imkân verdiğini söyledi. Lamborghini önce Spyder'ı tanıtmayı planlıyor; bunun yanında Tecnica çizgisinde, yol kullanımına yönelik daha sportif bir model, pist odaklı bir versiyon ve olası bir Sterrato halefini de değerlendiriyor. Ancak Racchetti, şirketin Sterrato halefi için henüz bir geliştirme programını onaylamadığını vurguladı.
Bu fikir hiç de mantıksız değil. Huracán, 11 yıl boyunca geniş bir versiyon ailesine kavuştu; Sterrato da bunların en ayırt edici örneklerinden biri oldu.
Standart Huracán EVO ile karşılaştırıldığında Huracán Sterrato'nun süspansiyonu 44 mm yükseltilmişti. Otomobil 162 mm yerden yüksekliğe, daha geniş bir iz açıklığına, 19 inç Bridgestone Dueler AT002 lastiklere ve özel bir Rally sürüş moduna sahipti. 5,2 litrelik V10 motoru 449 kW güç ve 560 Nm tork üretiyor, otomobili 3,4 saniyede 100 km/sa hıza ulaştırıyordu. Lamborghini azami hızı 260 km/sa ile sınırlamıştı. Üretim 1.499 adetle sınırlıydı.
Temerario, mühendislere daha geniş bir hareket alanı sunuyor
Temerario, gelecekteki bir Sterrato'yu teknik açıdan daha ilginç kılıyor. 4,0 litrelik çift turbo V8 motoru üç elektrik motoruyla birlikte çalışıyor. Sistem toplam 677 kW güç üretirken içten yanmalı motor tek başına 730 Nm tork sağlıyor. Standart versiyon 0'dan 100 km/sa hıza 2,7 saniyede çıkıyor ve 343 km/sa hıza ulaşıyor.
Hibrit güç aktarma sistemi, Lamborghini'ye ön ve arka akslar arasındaki çekişin dağılımını ve kontrolünü değiştirme konusunda Sterrato'nun daha mekanik çözümüne göre çok daha fazla esneklik sağlıyor. Stabilize yollara uygun bir versiyon için bu, otomobili yalnızca yükseltmek yerine düşük tutunmalı zeminlere özel elektronik sistemler geliştirme olanağı anlamına geliyor.
Avrupa'da böyle bir Temerario, Huracán Sterrato ve Porsche 911 Dakar'ın yeniden canlandırdığı, stabilize yollara yönelik süper otomobillerden oluşan küçük ama kârlı nişi sürdürecektir. Lamborghini için bu, yeni bir güç rekorunun peşine düşmeden Ferrari ve diğer süper otomobil üreticilerinden ayrışmanın da bir yolu olacaktır.
