Geely će kupiti gotovo trećinu NIO-ovog poslovanja u oblasti zamene baterija i uvesti tu tehnologiju u svoja električna vozila
Geely Holding produbljuje saradnju sa kompanijom NIO i razvijaće električna vozila koja mogu da koriste NIO-ove stanice za zamenu baterija. Sporazum se ne svodi samo na kupovinu NIO-ovih baterija, već na povezivanje tehnologije, standarda i infrastrukture dve grupe za zamenu baterija.
Geely stiče značajan udeo u kompaniji NIO Power
Prema zvaničnom saopštenju kompanije NIO, Geely će u NIO Power uneti svoju kompaniju za zamenu baterija Yiyi Power i dodatno uložiti približno 83,8 miliona evra. Nakon transakcije, Geely će posedovati 30% kompanije NIO Power, dok će NIO zadržati kontrolni udeo od 63,6%. Vrednost kompanije NIO Power u okviru ovog posla procenjena je na približno 2,1 milijardu evra.
Geely će imati mogućnost da u roku od dve godine uloži još približno 83,8 miliona evra i poveća svoj udeo na 34%. Istovremeno, NIO će steći 10% kompanije Haohan Energy, koja upravlja Geelyjevom mrežom za punjenje.
Geely će razvijati vozila prilagođena zameni baterija
Važniji deo sporazuma odnosi se na vozila. Geely i NIO će razvijati zajedničke tehničke standarde za zamenu baterija, Geely će razvijati nova električna vozila u skladu s tim standardima, a NIO Power će za njih pružati usluge zamene baterija. Kompanije još nisu saopštile koji će brendovi ili modeli u okviru grupacije Geely Holding prvi dobiti tu tehnologiju.
NIO-ov sistem zamenjuje ispražnjenu bateriju napunjenom za oko tri minuta. Do februara 2026. kompanija je obavila 100 miliona zamena baterija i upravljala sa 3.790 stanica za zamenu širom sveta.
Geely time dobija pristup postojećoj infrastrukturi, čija bi izgradnja od početka bila skupa i dugotrajna. NIO će, zauzvrat, imati više vozila koja koriste njegove stanice, što će poboljšati iskorišćenost njegove skupe mreže za zamenu baterija.
Evropa za sada ostaje otvoreno pitanje
NIO je već isprobao zamenu baterija u Evropi. U aprilu 2025. upravljao je sa 60 stanica Power Swap širom regiona, između ostalog u Nemačkoj, Holandiji, Norveškoj, Švedskoj i Danskoj.
Međutim, novi sporazum ne potvrđuje da će Geelyjevi modeli s mogućnošću zamene baterija stići u Evropu. U Evropi ova tehnologija mora da se nadmeće sa sve bržim punjenjem jednosmernom strujom, koje ne zahteva skupu, standardizovanu infrastrukturu za zamenu baterija.
U Kini je situacija drugačija. NIO je već pokazao da zamena baterija može da funkcioniše uz veliki broj korisnika i gustu mrežu stanica. Uključivanje kompanije Geely daje ovom modelu znatno veću težinu.
